R6 Radyatör Fanı büyütme

[KnHktn]

Arkadaşlar merhaba, sözkonusu R6 olunca, dişük devirlerde hararet problemi yaşanması normaldir diye düşünüyorum. Genelde otobanda keyif amacıyla binip 40-50km binip heves atıyorum, burada sorun yok, 200km/h üzerinde 98 derece ve üzerini görüyorum, bir de otobandan çıkışta trafik ışığına takılınca hararet yapma derecesine geliyorum. Bazen mecburi istikametim şehiriçi trafiği oluyor ve bu da sürekli sıkıntı haline geliyor. Bu problemin bi nebzede önüne geçmek adına radyatör fanını büyütmek gibi bir fikir geliyor aklıma.
Radyatör 40cm x 25cm ve takılı vaziyette 15cm genişliğinde 2 adet fan mevcut. Daha boş kalan en az 1 adetlik yine 15cm'lik fan sığacak boş yer sözkonusu.
Bildiğiniz farklı bir yöntem var mıdır? Yoksa önümde 2 seçenek olup; 1 adet yine üzerindeki fanların aynısından alıp takayım mı, yoksa daha geniş 1 veya 2 fan taksam daha mı iyi olur?

Her türlü görüş, öneri ve bilgilendirmenize açığım, belki bilmediğim farklı bir durum sözkonusudur.

 

[degerk]

200kmh civarında giderken 98 derece görmesi hiç normal değil. Makinenin bir yerleri tıkalıdır motosiklet kaç model?

 

[Nikkfurie]

Soğutma suyunda %50 antifiriz varsa 110-120 derecelere kadar sorun yoktur hiç kurcalama , radyatör kapağını soğukken açıp eksikse tamamla bir süre sonra tekrar kontrol et yine eksikse kaçak ara..

 

[EneS_Turker]

Bu tarz durumlarda genelde arabalarda daha düşük sıcaklıkta açan fan müşürleri tercih edilir. Mesela opel f kasa astrada 98 de açar . 92 müşür takarsan düşer sıcaklık fan erken açar. bunu değerlendirebilirsiniz. Fan yeterli olmuyorsa zaten soğutma sisteminde problem vardır. Radyatör , termostat vs kontrol edilmeli tıkanıklık olabilir.

 

[fazil]

Yamaha Fz6'da fan 100 derecede açılıyor. Ama trafik açıkken fazla zorlanmadıkça genelde 90 dereceyi geçmiyor. Önce radyatör sıvısını değiştirmeyi denemekte fayda var bence de.

 

[joshua]

Klasik yüksek hacim motosiklet sorunu, benim tek silindir klr dahi şehir içinde hemen harareti yükseltip fan açıyor, dur kalk yapmaya yavaş kullanıma uygun değil bu hacimler, yol istiyor gidecek. Sizin motorunuz gayet normal sakın kurcalamayın.

 

[Beto87]

Elektrik aksamına müdahale etmeden önce soğutma sıvısını değiştir. 1 litre ekstradan saf su al sistemi boşalttıktan sonra o su ile yıka iyice temizlensin. Sonra yeni sıvıyı eklersin. Daha düşük sıcaklıkta çalışan uygun termostat bulursan onu kullan fanlara müdahale etmeden önce.

 

[Motoseverrr]

Radyotörünüzde basınçlı sudan dolayı ezik varmı? Soğutma sıvısınız veya sisteminiz tam istenilen ayarda çalıimıyor olabilir denildiği gibi saf su ile temizlemeniz iyi olucaktır tabi bunları yaparken termostatın ve devirdaimin durumunu kontrol etmeyi unutmayın.

 

[KnHktn]

2005 model üstadım.

---------- Mesajlar birleştirildi - 10:13 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:09 ----------

Müşür denedim, bi ara 95 derecede açan Müşür kullandım fakat yine pek değişen bir şey olmadı. Sorunun soğutmamayla alakalı bir şeyler olduğunu düşünüyorum. Yani bahriz bi şekilde soğutma problemi var. Hararet yapacağı durumda rölantide beklesem de fazşa bir faydasını göremiyorum. Sanırım fandan önce arkadaşların belirttiği gibi soğutma sıvıları ve radyatör temizleme daha öncelikli olacak

---------- Mesajlar birleştirildi - 10:15 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:13 ----------

Üstadım 200km/h üzerinde 97 derece bence normal değil. 260km/h ile giderken yüksek devirde 100 derece üzerine çıktı. Vites küçültüp yüksel devirle devam etsem de 100 derece altına düşemiyorum.

 

[muhahha306]

Soğutma sisteminde hata var...

 

[KnHktn]

Yamaha Fz6'da fan 100 derecede açılıyor. Ama trafik açıkken fazla zorlanmadıkça genelde 90 dereceyi geçmiyor. Önce radyatör sıvısını değiştirmeyi denemekte fayda var bence de.

Üstadım bu radyatör sıvısıyla saf su arasında kaç derece oynar kaynamada? Gerçekten kaynama sıvısı iş görüyor mu ya da kullandınız mı? Ben de merak ettim ama hiç denemedim.

 

[killingroad]

Sorun bence yanlış motorla yanlış şeyi araman =)
R6 bu, trafiğe girince hararet yapmasından daha doğal bir şey yok, ki R6 da R1 de zaten sıcak çalıştığı bilinen makinalar.

Motorunda R6'da olması doğal olandan fazla bir ısınma mı var buna bakmak lazım.
Öncelikle motor stock mu? Egzoz varsa zaten ısınman normal, hatta sadece hava filtresi değişimi bile daha fazla daha doğrusu daha çabuk ısınmana yol açabilir. Bu tarafta bir şey yoksa,
radyatör sıvısını tamamen boşaltıp bir de temizleyici ile muhtemel ufak tıkanıklıklar varsa bunlardan kurtulabilirsin.

Sonrasında ısı tahliyesini daha iyi yapacak sıvılara geçebilirsin. Misal Motul'un iinde antifriz olmayan ürünü var. Antep kışın gece nasıl oluyor bilmiyorum ama yüksek irtifada değilsen kışın pek eksi dereceler olmaz diye düşünüyorum, bunu kullanabilirsin.

Şimdi devamını okudum;

R6'nın sıcaklık şemasına çok hakim değilim, ama kesinlikle 260kmh'de falan 100 derece olacak iş değil kesinlikle. Radyatöründe bir tıkanıklı olabilir, suyun çok feci durumlara gelmiş olabilir.

 

[KnHktn]

Sorun bence yanlış motorla yanlış şeyi araman =)
R6 bu, trafiğe girince hararet yapmasından daha doğal bir şey yok, ki R6 da R1 de zaten sıcak çalıştığı bilinen makinalar.

Motorunda R6'da olması doğal olandan fazla bir ısınma mı var buna bakmak lazım.
Öncelikle motor stock mu? Egzoz varsa zaten ısınman normal, hatta sadece hava filtresi değişimi bile daha fazla daha doğrusu daha çabuk ısınmana yol açabilir. Bu tarafta bir şey yoksa,
radyatör sıvısını tamamen boşaltıp bir de temizleyici ile muhtemel ufak tıkanıklıklar varsa bunlardan kurtulabilirsin.

Sonrasında ısı tahliyesini daha iyi yapacak sıvılara geçebilirsin. Misal Motul'un iinde antifriz olmayan ürünü var. Antep kışın gece nasıl oluyor bilmiyorum ama yüksek irtifada değilsen kışın pek eksi dereceler olmaz diye düşünüyorum, bunu kullanabilirsin.

Şimdi devamını okudum;

R6'nın sıcaklık şemasına çok hakim değilim, ama kesinlikle 260kmh'de falan 100 derece olacak iş değil kesinlikle. Radyatöründe bir tıkanıklı olabilir, suyun çok feci durumlara gelmiş olabilir.

Evet ısınması normal, hele hele trafikte fakat devamıbda okuduğun gibi maalesef otoyolda hız denemesi yaparken de 100 derece üstünü görmek resmen huzur bozuyor.

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:10 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:05 ----------

Soğutma suyunda %50 antifiriz varsa 110-120 derecelere kadar sorun yoktur hiç kurcalama , radyatör kapağını soğukken açıp eksikse tamamla bir süre sonra tekrar kontrol et yine eksikse kaçak ara..

Tşk üstadım, aynen belirttiğin gibi, suda eksilme sözkonusu, üstünü tamamladım ve bi süre kontrol edeceğim. Sence bunun devamındaki problemler ne olabilir?

 

[killingroad]

Evet ısınması normal, hele hele trafikte �� fakat devamıbda okuduğun gibi maalesef otoyolda hız denemesi yaparken de 100 derece üstünü görmek resmen huzur bozuyor. ��

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:10 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:05 ----------



Tşk üstadım, aynen belirttiğin gibi, suda eksilme sözkonusu, üstünü tamamladım ve bi süre kontrol edeceğim. Sence bunun devamındaki problemler ne olabilir?

Huzur bozmaktan ziyade böyle fazla sıcakta gitmesi motorun genel sağlığı için hiç iyi değil. Halletmeye bak bir an önce.
Su en son ne zaman değişti mesela? Sağlam diye diye çok kötü davranıyorlar Japon motosikletlerine. Ümüğü sıkık çalışıyor o R6 zaten yazık, bir de ayı gibi davranıyor millet. Belki uzun yıllardır sende tabi bilmeden genel söylüyorum ben ama, alır almaz tüm sıvıları yenilemekte fayda var.

 

[Samet Ağır]

Devirdaim iyi çalışıyor mu kontrol etmelisin. Eğer gerekli debiyi sağlayamıyorsa,sistemde hava varsa,radyatör ve su kanalları antifrezesiz çamur olmuş sudan tıkandıysa,termostat arızalı olup açmıyorsa o hızda o sıcaklıkları görürsün. Hepsini kontrol etmeni öneririm.

 

[killingroad]

Klasik yüksek hacim motosiklet sorunu, benim tek silindir klr dahi şehir içinde hemen harareti yükseltip fan açıyor, dur kalk yapmaya yavaş kullanıma uygun değil bu hacimler, yol istiyor gidecek. Sizin motorunuz gayet normal sakın kurcalamayın.

Nesi normal Allah aşkına yapma etme. Bu süratlerde bu su sıcaklıkları asla normal değil.

 

[bassturbin]

Hararetten kastınız fanın açmasımıdır yoksa ısının 98 C olmasımı?85 95 C 4 silindir motor için normal trafikte veya yavaş sürüşte.100C de fan açar 93 90 C ye düşürür.

 

[KnHktn]

Hararetten kastınız fanın açmasımıdır yoksa ısının 98 C olmasımı?85 95 C 4 silindir motor için normal trafikte veya yavaş sürüşte.100C de fan açar 93 90 C ye düşürür.

Fan açsın zaten, açmazsa sıkıntı, bu bildiğin hararet yapıyor. Durmayıp devam edince 127 dereceyi gördüm.

 

[bassturbin]

Fan açsın zaten, açmazsa sıkıntı, bu bildiğin hararet yapıyor. Durmayıp devam edince 127 dereceyi gördüm.

Anladım işten anlayan bir ustaya görünmesi gerekiyor motorun, anlattığın derece ve hararet pek iyi birşey değil.

 

[okanbagiscan]

R6 dan anlamam ama R6 da genel bir problemse bu muhtemelen buna göre modifiye edilmiş hazır ürünlerin olması gerekir.Yada bu tür modifiye yapan insan çok olması lazım.Eğer böyle bir durum yoksa ben motor özelinde bir sorun olduğunu düşünür onu düzeltme yoluna giderdim.Başkaları ek bir fan takmıyorda ben niye takma ihtiyacı hissediyorum diye.