r6, 600rr, zx6r&636 karşılaştırması? eski 2005 2006 modeller

[velizrsln]

aslında cbr600rr ı 2007 den aşşağısını düşünmek istemiyorum tank slapper gibi benim hatam dışında motorun hatasıyla kaza yapmak istemem, ama 2007 ve üstüde çok pahalı bir kere 20 bin e bulmuştum hemen satıldı ben incelerken,

kawasakide de zx6r ve 636 aynı sanırım bunlar hakkında fazla bilgim yok ama 2005 2006 ları güzel daha üstleri çok pahalı daha altlarıda güzel değil, kawa biraz zor aslında parçası falan pahalıdır birde bakıyorum ilanları sinyalleri yok plakası yok yamultulup yamultulup düzeltilmişler gibi bir çoğu

r6 ise masllah her modeli güzel ve ilanıda çok özellikle şu böcek kasa mı ne diyorlar ince uzun farları olup içinde yuvarlak yuvarlak olan farklı olanları gayet güzel

birde en önemli kriterlerden biri hızlı alınıp satılması yani beğenmezsem falan hızlı satabiliyim yani test etmek için alıp zarar etmeden satmak gibi düşünün

 

[AhmetCan1903]

Tarz meselesi tabi ama ben sizin yerinizde olsam sifir mt07 yapar gecerim

 

[velizrsln]

Tarz meselesi tabi ama ben sizin yerinizde olsam sifir mt07 yapar gecerim

mt7 değilde naked 4 silindirlerede bakıyorum xj6 falan ybr ye benziyor tipide önemli yani nakedler ybr apaçi motorları gibi cb650f güzel o da çok pahalı

 

[YouSuffer]

valla 25 binim olsa 600rr alırdım, 19.000 tlem vardı xj6 aldım akro ile gayet memnunum

 

[tyrung]

500$ lık bir gidon amortisörü bütün motosikletler için tank slapper i minimuma indirmektedir.

Birde apaçi motoru diye ayrım yapmanın hiç manası yok. Racing makinası apaçi makinasıdır Panigale, Agusta vs değilse.

 

[velizrsln]

valla 25 binim olsa 600rr alırdım, 19.000 tlem vardı xj6 aldım akro ile gayet memnunum

19 a da 2007 altı 600rr alınırdı aslında, xj6 da güzelde arka lastik 160 lık yoksa 10 numara motor yakıtıda iyidir onun yavaş devirleniyo

 

[ryangt]

2005 yılında 0km olarak aldığım gsxr 600 ilk şahsıma ait racingim olduğu için bendeki yeri çok özeldi, daha önceki motorlar tam anlamıyla benim sayılmazdı. Bendeki yeri ve önemi büyüktür. Yeri büyük olduğu için sattıktan sonra da biraz ben takip ettim biraz da bana denk geldi, km hikayesi şu şekilde:


ben 21bin km'de sattım
benden alan arkadaş 42 bin km'de sattı
alan kişi teker makinesi diye bir alet icat etmiş, olduğu yerde tekere fln geliyordu, o arkadaş 58 bin'de şehir dışına sattı
takip etmeyi bırakmışken 2011 yılında tesadüfi bir şekilde bir galeride gördüm, egzoz ve ön camı değişmiş olmasına rağmen şase numarasından benim motorum olduğunu teyid ettim km'si 73 bindeydi ve hala diri duruyordu.

alan arkadaş muayeneye sokana kadar 90bin km'ye kadar kullanmış- sonra km düşürme işlemi yapmış ve km'sini 49bin'e çekmişti.

en son bu yaz gördüm yine istanbulda ve km'si 39 bindi.

 

[YouSuffer]

19 a da 2007 altı 600rr alınırdı aslında, xj6 da güzelde arka lastik 160 lık yoksa 10 numara motor yakıtıda iyidir onun yavaş devirleniyo

2007 altı temiz zor ya, arka lastik 180 yapabilirsiniz 160 gibi tutmaz ama cok az sıkıntı yaratır

 

[velizrsln]

2005 yılında 0km olarak aldığım gsxr 600 ilk şahsıma ait racingim olduğu için bendeki yeri çok özeldi, daha önceki motorlar tam anlamıyla benim sayılmazdı. Bendeki yeri ve önemi büyüktür. Yeri büyük olduğu için sattıktan sonra da biraz ben takip ettim biraz da bana denk geldi, km hikayesi şu şekilde:


ben 21bin km'de sattım
benden alan arkadaş 42 bin km'de sattı
alan kişi teker makinesi diye bir alet icat etmiş, olduğu yerde tekere fln geliyordu, o arkadaş 58 bin'de şehir dışına sattı
takip etmeyi bırakmışken 2011 yılında tesadüfi bir şekilde bir galeride gördüm, egzoz ve ön camı değişmiş olmasına rağmen şase numarasından benim motorum olduğunu teyid ettim km'si 73 bindeydi ve hala diri duruyordu.

alan arkadaş muayeneye sokana kadar 90bin km'ye kadar kullanmış- sonra km düşürme işlemi yapmış ve km'sini 49bin'e çekmişti.

en son bu yaz gördüm yine istanbulda ve km'si 39 bindi.

Bende ne zaman km dusucek diye bakiyordum, aynen buyuk eski motorlarda km ye bakmaya gerek yok expertiz sart

 

[YBRMANİA]

tankslapper sürücü hatasıdır.

Ülkemizde honda truluyor genelde yamaha bence daha güzel.küçükükten beri yamaha bana daha sempatik daha karizmatik gelmiştir.r6 kırlangıç kasa ve r1 2004 den sonrası ve birgün sport tourıngten sonra racinge geçersem tercihim kesinlikle r6 olacaktır.

 

[velizrsln]

tankslapper sürücü hatasıdır.

Ülkemizde honda truluyor genelde yamaha bence daha güzel.küçükükten beri yamaha bana daha sempatik daha karizmatik gelmiştir.r6 kırlangıç kasa ve r1 2004 den sonrası ve birgün sport tourıngten sonra racinge geçersem tercihim kesinlikle r6 olacaktır.

r6 nın ön kısmı 600rr ın arka kısmı güzel, r6 larda o 2 kasa farkını anlamıyorum, kırlangıç kasa ve böcek kasa sadece o farların farkı mı?

 

[ryangt]

Değil .

Şase ve motor komple farklı .

Ters-duz amortisorler vb

Ancak alipta piste cikmayacaksaniz en büyük fark oturus pozisyonu rahatlığı

 

[YBRMANİA]

r6 nın ön kısmı 600rr ın arka kısmı güzel, r6 larda o 2 kasa farkını anlamıyorum, kırlangıç kasa ve böcek kasa sadece o farların farkı mı?

R6 2006 ve sonrası eski kasaya nazaran;


farlar farklı,farlar arasında ram air girişi daha büyük.

Kuyruk feza kılıç gibi gidon daha aşağıda.

motorda da bi kaç beygir fark var.

 

[velizrsln]

Değil .

Şase ve motor komple farklı .

Ters-duz amortisorler vb

Ancak alipta piste cikmayacaksaniz en büyük fark oturus pozisyonu rahatlığı

valla hiç anlamıyorum ama ön farları öyle geniş ince olanlar daha güzel

 

[iptaluyelik01]

636 favorim

 

[Kadran]

15-16.000 TL bütçeyle 2002 model civarı 600cc motor almak mümkünken bir yandan git 250cc sıfır yada sıfıra yakın bi motor almak aklıma geliyo.
600cc'den aşağı binmek de istemiyorum açıkçası.
Yani 600lük alıp sağlam bi ustaya gidip al bu motoru tek sıkıntısı kalmayacak tek marşla çakışıp yolda bırakmayacak hale getir desek çözüm mü bu?
Sizce hangisi daha mantıklı?

 

[velizrsln]

15-16.000 TL bütçeyle 2002 model civarı 600cc motor almak mümkünken bir yandan git 250cc sıfır yada sıfıra yakın bi motor almak aklıma geliyo.
600cc'den aşağı binmek de istemiyorum açıkçası.
Yani 600lük alıp sağlam bi ustaya gidip al bu motoru tek sıkıntısı kalmayacak tek marşla çakışıp yolda bırakmayacak hale getir desek çözüm mü bu?
Sizce hangisi daha mantıklı?

ama olmicak şeylerde var, soguk havada değil hatta sıcak havada motor sogukken bile sürekli her defasında jikle isterse benim motor gibi ona çözüm yok heralde mesela