Motor yükde değilken yani boşta gaz vermek motora zarar verir. Kesici olsun olmasın. Vitesteykende kesiciye sokmak zordur. Kesici var nası olsa diye aç gazı bekle 5 dk motor alev alır. Yani devir kesici senin maximum çıkabileceğin deviri sınırlaren o devirde ne kadar süre kalacağını sınırlandırmaz. İşte bu noktada motorun ruhunu sökmeye başlıyosun.kesici motorun dayanamayacağı devirlere çıkmaması için yok mu kesiciye girdiği devri motor kaldıramıyorsa adam ne yapsın![]()
Emin ol hiç bir yarışcı motoruna böyle eziyet etmez. Boşta vutututu yaptırana kadar gaz vermek bizim yeni nesilin ilgi çekmek için kullandığı icad.benzer sorun cbr250'de de var.
sorun; bu motorları kullananların, motoru 1000cc , kendilerini de motogp pilotu zannetmesi ve bu şekilde kullanmasıdır.
250cc motora 250cc gibi davranmak lazım.
Emin ol hiç bir yarışcı motoruna böyle eziyet etmez. Boşta vutututu yaptırana kadar gaz vermek bizim yeni nesilin ilgi çekmek için kullandığı icad.benzer sorun cbr250'de de var.
sorun; bu motorları kullananların, motoru 1000cc , kendilerini de motogp pilotu zannetmesi ve bu şekilde kullanmasıdır.
250cc motora 250cc gibi davranmak lazım.
Motor yükde değilken yani boşta gaz vermek motora zarar verir. Kesici olsun olmasın. Vitesteykende kesiciye sokmak zordur. Kesici var nası olsa diye aç gazı bekle 5 dk motor alev alır. Yani devir kesici senin maximum çıkabileceğin deviri sınırlaren o devirde ne kadar süre kalacağını sınırlandırmaz. İşte bu noktada motorun ruhunu sökmeye başlıyosun.
---------- Mesajlar birleştirildi - 09:01 ---------- bir önceki mesaj zamanı 08:59 ----------
Emin ol hiç bir yarışcı motoruna böyle eziyet etmez. Boşta vutututu yaptırana kadar gaz vermek bizim yeni nesilin ilgi çekmek için kullandığı icad.
benzer sorun cbr250'de de var.
sorun; bu motorları kullananların, motoru 1000cc , kendilerini de motogp pilotu zannetmesi ve bu şekilde kullanmasıdır.
250cc motora 250cc gibi davranmak lazım.
Niye öyle düşündünüz ki!1000cc Makinesi olan sanki hep motoru kesiciye sokup kask kolda motoru limitlerinde kullanıyormuş gibi.Ayrıca motogp pilotu olmak kötü birşey mi ki sanki kendilerini motogp pilotu sanıyorlar diye motogp yarışçılarını aşağılar gibi konuşuyorsunuz.Sanki motogp pilotu olmak böyle motorla maymunluklar yapmakmış gibi.
valla ben sizin neden böyle yazdığınızı anlamadım
tekrar okursanız , kolunda kask,motoru kesiciye sokmak, motogp yarışçılarını aşağılamak, motorla maymunluk yapmak terimlerinin hiçbiri yok. nereden uydurdunuz anlamadım.
mesele şu ; bu motorlar sürekli yüksek hızda gidilecek motorlar değil. youtube veya sosyal medyayı açarsanız bu tip motorları kullananların hep top-speed denediklerini göreceksiniz. bu motor top speed deneyi yapılacak motor değil.
kendi motorumdan örnek verirsem ; 2012 model cbr250 nin uzun yolda gidilebilecek konforlu maksimum hızı 120 km/h'tir. bu hızın üstü, bu motor için hem güvenli değil hem de 250cc'ye uygun değil. 120'den sonra motor değişik bir ses çıkarmaya başlıyor, sürekli 130-140 civarı giderseniz motor resmen "dur, hızını yavaşlat" diye sana bağırıyor. ama sosyal medyaya veya foruma bakarsan herkes rossi, "istanbul-izmir arası 140-150 gittim banamısın demedi" yorumlarından geçilmiyor. sonra da "aaa motor yağsız kaldı, lan motorun yağını mı çaldılar dur yağ tıpasına bakalım" gibi saçma sapan sebepler arıyolar.
motogp demek bundandır, 250 cc motoru yarış motoru sanmaktır.
bye:bounce: