R125

[Sepya]

125 CC racinglere olan ilgim açtığım ve bulunduğum konulardan beli oluyor fakat bu sefer bir şey sormayacağım yazılmış bir şey hakkında bilgi isteyeceğim. Bir forumda bir şeyler okurken R125 hakkında gözüme çarpan bişey oldu. İstenirse bir kit ile 182CC olabileceğini okudum bu konu hakkında bilgi almak istedim bu markayı bir kaç yerde daha okumuştum Malossi diye. Teşekkürler iyi forumlar
Link: http://www.turkishriders.org/forum/index.php?topic=18500

 

[Hasnicktir]

Böyle bişey varsa gerçekten ilginç olur ama gerek olduğunu sanmıyorum.yani bırak 125cc de kalsın

 

[Sepya]

Abi olay malossi için nedir ne değildir diye

 

[Sabırsız]

 

[Mengu16]

Modifiye olayını en iyi ben bilirim, ustalık olarak demiyorum yaşamışlık olarak Motorum 150'likken hızlanması yavaştı ama hafif inişte 120km hıza çok rahat çıkardı. Şimdi 210cc yaptım 1.6 motorlu araba gibi hızlanıyo ama 90-100 km hız civarı vuruntu yapmaya başlıyo 100'ü geçemiyorum, daha da çözemedim sorunu. Dişli değiştirdim deviri düşürdüm ama hâla inatla 100km hızı geçmiyo :cherry: Vuruntuyu bi geçirebilsem düzde 130'u görecek yokuş aşağı km saati patlatıcam heralde Senin de başına gelmesin modifiyeden sonra böyle bişey çinlinin parçaları çerez parası, istediğim yerini istediğim kadar oynarım ama Yamaha'da böyle bi iş gerçekten pişman ettirebilir.

 

[Sepya]

Abim yamaha bahane Malossiyi bir kaç kere daha duydum da merak ettim

 

[kinqdai]

Modifiye olayını en iyi ben bilirim, ustalık olarak demiyorum yaşamışlık olarak Motorum 150'likken hızlanması yavaştı ama hafif inişte 120km hıza çok rahat çıkardı. Şimdi 210cc yaptım 1.6 motorlu araba gibi hızlanıyo ama 90-100 km hız civarı vuruntu yapmaya başlıyo 100'ü geçemiyorum, daha da çözemedim sorunu. Dişli değiştirdim deviri düşürdüm ama hâla inatla 100km hızı geçmiyo :cherry: Vuruntuyu bi geçirebilsem düzde 130'u görecek yokuş aşağı km saati patlatıcam heralde Senin de başına gelmesin modifiyeden sonra böyle bişey çinlinin parçaları çerez parası, istediğim yerini istediğim kadar oynarım ama Yamaha'da böyle bi iş gerçekten pişman ettirebilir.

Dostum ilgine hayranım Ama bir kaç şey sorucam sana. Yaptığın motordaki egzantrik derecelimi yoksa aldığın gibi 200 lük diyemi taktın. Ayrıca krank ın strong lu mu ? Yani direk 200 lük krank ı alıp taktınmı yoksa işlem gördümü o krank ? Piston üst yüzeyinde oynama yaptınmı yapmadınmı ? Yani 200 lük parçaları alıp motora takmakla bizim bu cg ler dertsiz 200 olmuyor. Elbet bir ayar gerekiyor. Bizim burdaki yapılı motorların 3. 4. viteslerinde tekere gelirken orantısız güçten takla attıkları var. Bide 17-32 dişliler 18-30 lar düşün bunları yiyen götüren motorlar bunlar.

Dostum bilmiyorum hani hiç gerçekten usta yapımı bir motora bindinmi ama inan onların yaptığı motorların düz de 140 150 garantisi var. Vuruntu demişsin krank ını güçlendir olmazsa başka birşeyden yapabilceğini hiç tahmin edemiyorum. Çok bilgim yok ama umarım yardımcı olmuşumdur.

 

[Mengu16]

Dostum ilgine hayranım Ama bir kaç şey sorucam sana. Yaptığın motordaki egzantrik derecelimi yoksa aldığın gibi 200 lük diyemi taktın. Ayrıca krank ın strong lu mu ? Yani direk 200 lük krank ı alıp taktınmı yoksa işlem gördümü o krank ? Piston üst yüzeyinde oynama yaptınmı yapmadınmı ? Yani 200 lük parçaları alıp motora takmakla bizim bu cg ler dertsiz 200 olmuyor. Elbet bir ayar gerekiyor. Bizim burdaki yapılı motorların 3. 4. viteslerinde tekere gelirken orantısız güçten takla attıkları var. Bide 17-32 dişliler 18-30 lar düşün bunları yiyen götüren motorlar bunlar.

Dostum bilmiyorum hani hiç gerçekten usta yapımı bir motora bindinmi ama inan onların yaptığı motorların düz de 140 150 garantisi var. Vuruntu demişsin krank ını güçlendir olmazsa başka birşeyden yapabilceğini hiç tahmin edemiyorum. Çok bilgim yok ama umarım yardımcı olmuşumdur.

Egzantrik orjinal Cg 125. Külbütör yine Cg 125. Krank'a strong yapma dediğin olayın ne olduğunu bi yazarsan ben de öğrenmiş olurum Cg 200 balansörlü krank taktım Zongshen marka.

Piston silindir üst kapak, herşeyi alındığı gibi taktım oynama yapmadım.

 

[kinqdai]

Egzantrik orjinal Cg 125. Külbütör yine Cg 125. Krank'a strong yapma dediğin olayın ne olduğunu bi yazarsan ben de öğrenmiş olurum Cg 200 balansörlü krank taktım Zongshen marka.

Piston silindir üst kapak, herşeyi alındığı gibi taktım oynama yapmadım.

O motorun yürememe sebebi bence çok Oralarda CG ustası varmıdır bilmem ama güzel dereceli bir egzantrik yaptırabilirsin. Motor su gibi şıkırdar ve verimi de bi o kadar fazladır. Ayrıca krank a strong dediğim olay tornacılar tarafından krank a yapılan bir işlem. Ağırlaştırılıyor, boyutu ayarlanıyor neler neler Ben çok söylüyorum bizim bu taraftaki motorların yarışlarında adamlar bitişe 1.90 2.10(km/h) arası ile giriyor diye inanmayan çok Ama harbi makineler isteyene bir kaç video atarım ADANA ANTEP MERSİN OSMANİYE çevre illerde olsan kesin daha geniş kapsamlı bilgi sahibi olursun. Büyük bir kısmı senin kağıt üzerindeki hesaplamalarınla toplanmış bir 210 cc Ama güzel ilerliyorsun takip ediyorum seni inş o motorun bir canavar olur

 

[Mengu16]

O motorun yürememe sebebi bence çok Oralarda CG ustası varmıdır bilmem ama güzel dereceli bir egzantrik yaptırabilirsin. Motor su gibi şıkırdar ve verimi de bi o kadar fazladır. Ayrıca krank a strong dediğim olay tornacılar tarafından krank a yapılan bir işlem. Ağırlaştırılıyor, boyutu ayarlanıyor neler neler Ben çok söylüyorum bizim bu taraftaki motorların yarışlarında adamlar bitişe 1.90 2.10(km/h) arası ile giriyor diye inanmayan çok Ama harbi makineler isteyene bir kaç video atarım ADANA ANTEP MERSİN OSMANİYE çevre illerde olsan kesin daha geniş kapsamlı bilgi sahibi olursun. Büyük bir kısmı senin kağıt üzerindeki hesaplamalarınla toplanmış bir 210 cc Ama güzel ilerliyorsun takip ediyorum seni inş o motorun bir canavar olur

Ben titreşim makinesi istemiyorum krank orjinal kalsın :cherry: Dereceli egzantrik alabilirim, külbütörü de Cg 200 almaya çalışıcam. Egzantrik dişlisini silindiri biraz yukarı kaldırıp takmak mümkün. Tabi motoru indirmem lazım uzayınca sökülmüyo hiç bişey. Subap ayarı yapmak için bile şaseden ve külbütör kapağının üzerinden az bişey taşlama yapmam lazım. Ayar için açamadım motoru neyseki toplarken on numara ayar çekmişim

 

[kinqdai]

Ben titreşim makinesi istemiyorum krank orjinal kalsın :cherry: Dereceli egzantrik alabilirim, külbütörü de Cg 200 almaya çalışıcam. Egzantrik dişlisini silindiri biraz yukarı kaldırıp takmak mümkün. Tabi motoru indirmem lazım uzayınca sökülmüyo hiç bişey. Subap ayarı yapmak için bile şaseden ve külbütör kapağının üzerinden az bişey taşlama yapmam lazım. Ayar için açamadım motoru neyseki toplarken on numara ayar çekmişim

Krankda yapılacak oynama performans a aşırı katkı sağlayacaktır ama siz bilirsiniz Neyse zevkle takip ediyorum inş güzel sonuçlar elde edersin

 

[tunahan2626]

Adamlar nelerle uğraşıyor helal olsun

 

[Sepya]

Malossiyi biraz araştırdım avrupada cc ve vergi oranını düşürmek için kullanılan bir kit yani 50 cc bir motoru 125 cc yaparak hem performans hemde düşük vergi elde ediyor. Genellikle scooterlsrda kullanılıyormuş.