Arkadaşlar hız mevzularını tartışmanın alemi yok. Muhtemelen herkes doğruyu söylüyor çünkü şartlar farklı. Motorun son hızını rüzgar direnci belirler. Siz motorunuzla rüzgarsız havada 150 yapmışsanız, karşıdan 10 km hızla rüzgar estiğinde en fazla 140 yapabilirsiniz. Olay bundan ibaret. Bir çok kişi bu denemeleri yaparken eğimli yolda olduğunun farkında bile olmuyor, oysa ki eğim de buna etki eder. Ayrıca 140 yapsa ne olur, 150 yapsa ne olur ? 200 cc motorda yırtına yırtına yapılan 140 neyinize yetmiyor ? Ayrıca 3 - 5 BG'lik farklar performansa ve son hıza sandığınız kadar çok etki etmezler. Bahsi geçen motorlar içerisinde en mantıklı olanı TNT 25. Performans olarak diğerlerini her koşulda geçer. Üstelik 17 litre de deposu var.