purifier,
Üstteki motor farklı yıllarda olması sebebiyle birçok farklılığı olabilir. Motordaki değişiklikler hakkında ayrıntılı bilgide göremedim orda. Bu bilgilerle birşey diyemem. Ama gücü kısmak çok kolay sıkıştırma oranın düşür, devri düşür. Hava girişini kıs (belli sınrlarda tabiki) vb.
kitapçiğinda max devir 7500 yazılan bir motorun iç aksamı mutlaka 8500-9000 deviri kaldıracak şekilde tasarlanmıştır bence.rüzgar rampa etkenlerini düşünmüştür mutlaka mühendisler.
Kırmızı çizgi motorun sağlıklı olarak kendine zarar vermeden çevirebileceği maksimum sınırdır. Eğer kırmızı çizgiyi geçersen öncelikle subap gaydları, subap üst baskı paraçaları, egsantrik mili zarar görmeye başlar. Daha da zorlarsan savurma yapan piston biyel'e yük bindirir ve salınıma giren bir hareket gösterir ve biyel boşanması yapar. Biyel boşanırsa blok patlar, krank dağılır savrulan piston üst kapağa biner ve ne var ne yok dağıtır. Buna boşa dönme hareketide denir. Basit bir örnek vereyim o zaman daha iyi anlarsın. Bisikleti tüm gücünle düşük viteste çevridğinde ayağın pedaldan atma eğilimi gösterir ve pedalı çevirmen dengesizleşir. Aynısı aşırı devride piston, biyel ve krank'a oluyor.
Olayın ne kadar ciddi olduğu ve sonuçlarının ne kadar kötü olduğunu aşağıdaki birkaç resimde size ifade etmek isterim. Motorunuzu aşırı devir yaptırıp zorlamayın arkadaşlar.
Bu resimde biyel boşanmış ve bloku patlatıp çıkmış adamın eli birtaraftan girip öteki taraftan çıkıyor.
Burda da boşalan biyel kolu aşağıdan fırlamış. Tabi bunlar sadece fazla devir çevirmeden kaynaklanmaz. Yanlış yağlama, kötü mekanik tamir bunlara sebep olabilir.
Sanırım bunlar size fikir vermiştir.
Görüşmek üzere.
burada modifiyenin tersi uygulanmış, yani 50 HP olan zaten normali, 27 HP olan 1992 modelin gücü sınırlandırılmış. Zaten adı üstünde reduced effect
