Geçenlerde benzer bir konu açılmıştı.Yüksek cc sadece son hız ile alaklı değil aynı zamanda hızlanma ile de alakalı.Ayrıca her ortalama pistte start-finish düzlüğü vardır.Bu düzlükte motosikletler tapa gaz gider.Dolayı ise ile yüksek cc bir motosiklet hızlanması,ara hızlanması ve son hızı ile ortalama bir pisti genelde düşük cc göre hızlı döner.Ama tur zamanları pistin yapısına göre değişir.Bu motosikletleri karting pisti gibi dar ve bol virajlı bir piste koyarsanız o zaman cc ler arası pek bir fark kalmaz.Ama sırf son hız,tapa gaz dersen drag pistleri,bazı ülkelerde kurumuş tuz göllerinin üstünde yapılan son denemelerine bakmanı tavsiye ederim.