Pert mi Tamir Mİ Karar Verme Aşaması?

[Muqarnas]

Herkese selamlar,

Arkadaşlar 19 Mayıs günü geçirdiğim kazayla ilgili yaşadıklarımı bir konuda uzun uzadıya anlatıp, bilgilendirme yapmıştım belki hatırlarsınız.
(Omzum 4 yerden kırılmış ve 1 plak 11 vida ile tutturulmuştu)

Motoru tamirciye bırakıp süreci takip etmeye başlamıştım.

Motor Piaggio X Evo 250 2010 modeldi. Tamircim sigorta şirketine 101 bin liralık bir fatura çıkardı, bütün fiyatlar distribütör olan Doğan Trend'den alınarak.

Motorun, mesnet maşa furç komple, ön grenaj komple, ön çamurluk, panel sol alt marşpiyel, panel ön üst grenaj, torpido paneli, panel karter muhafazası, sol ön ve arka sinyal, orta sehpa ve işçilik dahil edildiğinde böyle bir fiyat ortaya çıkıyor. (Bazı parçalar Türkiye'ye hiç gelmememiş bile arkadaşlar düşünün)

Bugün sigorta dönüş yapıp 45 bin tl olarak karşılıklı anlaşıp dosyayı kapatalım diye haber göndermiş (%50 kusurlu olarak yazılmıştım)

Tamircimle görüştüğümde bu fiyata motoru çıkma tamir gibi işlemlerle yürür hale getirmeye çalışırız eğer teklifi kabul edersen diye söyledi.

Eğer kabul etmezsem galiba perte çıkıyormuş. Şimdi bu ikilem arasındayım. Tamir edilse bile 45bin tl gibi bir hasar ya da ağır hasar kaydı işlenecek muhtemelen. Onarım işleri falan derken süreç uzayacak. Perte çıkarmak daha mı mantıklı olur? Motorun piyasası sanırım 70-90 bin aralığında. Sizlerden görüşlerinizi bekliyorum.

 

[tommygun]

Sanki perte çıkartsanız daha hayırlı gibi.

 

[Mr.wind]

Ben olsam parayi alirdim

 

[tecrube0]

Benim anlamadığım 45 bin lira verecek ve motoru sana mı bırakacak ??

---------- Mesajlar birleştirildi - 20:38 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:33 ----------

Benim anlamadığım 45 bin lira verecek ve motoru sana mı bırakacak ?? Pert olursa mecbur ödeyecek bence değer daha fazla olabilir pertte. Ayrıca mutlaka tazminat davası aç kırıklarla ilgili.

 

[Mr.wind]

Benim anlamadığım 45 bin lira verecek ve motoru sana mı bırakacak ??

---------- Mesajlar birleştirildi - 20:38 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:33 ----------

Benim anlamadığım 45 bin lira verecek ve motoru sana mı bırakacak ?? Pert olursa mecbur ödeyecek bence değer daha fazla olabilir pertte. Ayrıca mutlaka tazminat davası aç kırıklarla ilgili.

Sirket motoru 90 bin tl ye satin almis oluyor bu teklif ile. tabiki de motor sirkette kaliyor.

 

[Cyan]

45k harcayacağınıza 90k alıp üzerine 45-90k arası ekleyip yenilemeniz daha mantıklı sanki.

 

[mavellen]

Peki bu motor randımanlı çalışır mı. Yani yaptırdığına değer mi. Motoru pertte çıkarman daha hayırlı gibi. Bu motor yorar adamı. Bu tarafındanda bakmak lazım.

 

[zihnigonen]

Ben olsam paramı alır üzerine biraz koyar yeni motor alırdım.

 

[Metehan48]

Bence motoru perte çıkartıp, parayı alıp yine aynı motordan temiz veya üstüne para koyma ihtimali varsa daha farklı bir motor alınması daha iyi olur sanki.

Geçmiş olsun bu arada hocam.

 

[Ramazan Can]

Perte ayrılması daha mantıklı bence. Kusuru oranına bakılmadan Batur’un masraf olan 101.000 hasar kaydı işlenir diye düşünüyorum

 

[yaşlıveacemi]

Sirket motoru 90 bin tl ye satin almis oluyor bu teklif ile. tabiki de motor sirkette kaliyor.

Motosikleti şirket alırsa o zaman usta nasıl diyebiliyor; Bu fiyata motosikleti yürür hale getirebiliriz diye?

 

[F54]

ön maşalar orjinal ile değişecekse veya işlem yapılmayacaksa şase de yamulma yoksa bence tamir et 45 e hiç para harcamadan kullanmaya devam et (eğer motor mekanikte sorun yoksa ) yani her kazası olan aracı çöpe atarsak işin içinden çıkılmaz
ben 2015 te nc ile kaza yaptım ön amortisör mesnet teker mili değişti yani önden kazalı olmuş oldu tamir ettirdim orj parçalar ile motor yan bile yatmadı bu kaza da ve öyle 10000 km kullanıp sattım satarken yetkili serviste hasar onarımı olduğu için fatura da vardı motor da çizik bile yoktu
aradan 5 yıl sonra tekrar geri almak için sattığım arkadaşı aradım dedim satma düşüncen varsa ben geri alırım dedim yok dedi

 

[atakan06]

Herkese selamlar,

Arkadaşlar 19 Mayıs günü geçirdiğim kazayla ilgili yaşadıklarımı bir konuda uzun uzadıya anlatıp, bilgilendirme yapmıştım belki hatırlarsınız.
(Omzum 4 yerden kırılmış ve 1 plak 11 vida ile tutturulmuştu)

Motoru tamirciye bırakıp süreci takip etmeye başlamıştım.

Motor Piaggio X Evo 250 2010 modeldi. Tamircim sigorta şirketine 101 bin liralık bir fatura çıkardı, bütün fiyatlar distribütör olan Doğan Trend'den alınarak.

Motorun, mesnet maşa furç komple, ön grenaj komple, ön çamurluk, panel sol alt marşpiyel, panel ön üst grenaj, torpido paneli, panel karter muhafazası, sol ön ve arka sinyal, orta sehpa ve işçilik dahil edildiğinde böyle bir fiyat ortaya çıkıyor. (Bazı parçalar Türkiye'ye hiç gelmememiş bile arkadaşlar düşünün)

Bugün sigorta dönüş yapıp 45 bin tl olarak karşılıklı anlaşıp dosyayı kapatalım diye haber göndermiş (%50 kusurlu olarak yazılmıştım)

Tamircimle görüştüğümde bu fiyata motoru çıkma tamir gibi işlemlerle yürür hale getirmeye çalışırız eğer teklifi kabul edersen diye söyledi.

Eğer kabul etmezsem galiba perte çıkıyormuş. Şimdi bu ikilem arasındayım. Tamir edilse bile 45bin tl gibi bir hasar ya da ağır hasar kaydı işlenecek muhtemelen. Onarım işleri falan derken süreç uzayacak. Perte çıkarmak daha mı mantıklı olur? Motorun piyasası sanırım 70-90 bin aralığında. Sizlerden görüşlerinizi bekliyorum.

Araç sizde kalırsa sovtaj bedelini düşerek 45 bin teklif edildi galiba.
Aracın hasarlı halini almak istemezseniz ne kadar geçecek elinize sovtaj bedeli ne kadar çıktı?

 

[tecrube0]

Benim anladığım 90000 lira bedel biçmişler 45000 lira verip motoru almayacaklar.Bu durumda motor zaten perte çıkmış olacak .Sonra tamir ettirip ettirmemeyi mi soruyorsun.

 

[Mr.wind]

Benim anladığım 90000 lira bedel biçmişler 45000 lira verip motoru almayacaklar.Bu durumda motor zaten perte çıkmış olacak .Sonra tamir ettirip ettirmemeyi mi soruyorsun.

Dostum orda bi yanlislik var. Araci yaptirmak sirket acisindan karliysa arac parte cikmaz.

Aracin masrafi raic bedelin uzerine cikarsa, sirket araci perte cikarir ve raic bedeli arac sahibine oder.

Sirket araci yaptirmak yerine, kendileri icin daha karli secenegi 45k olarak arac sahibine teklif sunuyor. Sirket bu teklifi sunarken goz onundr bulundurdugu bir husus daha var.

Perte cikan araci satacak ordan da gelir elde edecek. Agir hasarli araci arac sahibinden satin aliyor yani.

Ben tasitimla kaza yapicam, arac pert olacak ve sirket bana hem aracin bedelini odeyecek hem arac bende kalacak oylemi Maalesef boyle bir dunya yok.

Eger oyle olsaydi, arac pert
etmek sahislar icin baya karli bir is olurdu cunku perte cikan aracin da maddi bir degeri var.

Diyelim ki konu sahibi arkadasin dedigi gibi sirket hem 45k para teklif etti, hem araci almadi. O zaman saniye dusunmeden teklifi kabul etsin.

Cunku diger secenekte motoru kendi cebinden yaptirip, parayi sigortadan daha sonra alacak.

 

[tecrube0]

Dostum orda bi yanlislik var. Araci yaptirmak sirket acisindan karliysa arac parte cikmaz.

Aracin masrafi raic bedelin uzerine cikarsa, sirket araci perte cikarir ve raic bedeli arac sahibine oder.

Sirket araci yaptirmak yerine, kendileri icin daha karli secenegi 45k olarak arac sahibine teklif sunuyor. Sirket bu teklifi sunarken goz onundr bulundurdugu bir husus daha var.

Perte cikan araci satacak ordan da gelir elde edecek. Agir hasarli araci arac sahibinden satin aliyor yani.

Ben tasitimla kaza yapicam, arac pert olacak ve sirket bana hem aracin bedelini odeyecek hem arac bende kalacak oylemi Maalesef boyle bir dunya yok.

Eger oyle olsaydi, arac pert
etmek sahislar icin baya karli bir is olurdu cunku perte cikan aracin da maddi bir degeri var.

Diyelim ki konu sahibi arkadasin dedigi gibi sirket hem 45k para teklif etti, hem araci almadi. O zaman saniye dusunmeden teklifi kabul etsin.

Cunku diger secenekte motoru kendi cebinden yaptirip, parayi sigortadan daha sonra alacak.

Kusur oranı %50

Bence arkadaşın anlattığı konuda eksik olan yerler var. Arkadaşın da ödeme yapması filan gerekiyor .Bildiğim kadarıyla ...