- Katılım
- 14 Haz 2006
- Mesajlar
- 8,146
- Konu Yazar
- #1
Motosiklet Endüstrisi Derneği (MOTED), yüzde 37’ye varan özel tüketim vergisi (ÖTV) yüzünden sektörün geçen 3 yılda yüzde 67 küçüldüğünü açıkladı
MOTED, ‘2010 Sektör Bilgilendirme Raporu’nda Yüksek ÖTV’nin yanı sıra gerekli yasal düzenlemelerin yapılmaması nedeniyle trafik sıkışıklığı ve çevre kirliliği gibi birçok soruna çözüm olabilecek motosikletin toplumsal yaşamda hak ettiği yere gelemediğinin vurgulandığı raporda, devletten bu ekonomik araca “yeşil ışık” yakılması istendi.
MOTED’in hazırladığı raporda 3 yılda yaşanan yüzde 67’lik küçülmenin altı şu ifadelerle çizdi: “2006’da açıklanan ÖTV artışıyla motosiklet sektöründeki büyüme yerini çok net bir daralmaya bıraktı. ÖTV’nin 250 cc altı motosikletlerde yüzde 8’den yüzde 22’ye, 250 cc üzerinde yüzde 8’den yüzde 37’ye yükselmesi pazarın bir sonraki yıl yarı yarıya küçülmesine neden oldu. 2008 sonunda yaşanan ekonomik krizle birlikte küçülme devam ediyor. 2009 sonunda pazar 130 bin satış adedinde kalmıştır, ki bu bir önceki yıla yüzde 32 daha küçülmek demektir. Özel tüketim vergisinin artırılmasının ardından motosiklet endüstrisi yüzde 67 oranında küçülmüştür.”
MOTED, Trafik Kanunu’nda hız limitleri, öncelikler ve ehliyet sistemiyle ilgili gerekli düzenlemelerin yapılmasını da istedi.
Karayolları Trafik Yönetmeliği’nin 106’ncı maddesinde “Geçiş Kolaylığı Sağlama” başlığı altında motosiklettten söz edilmediğine dikkat çeken MOTED, motosikletin iki tekerlekli bir araç olması ve ancak sürüş sırasında dengede durabilmesi nedeniyle sürüş güvenliği açısından geçiş üstünlüğü olması gerektiğini vurguladı.


Menderes ÖZEL
[email protected]
Motosiklet Günlüğü - Menderes Özel'in Yazıları Milliyet Gazetesi Cumartesi Ekinde Yayınlanır.
MOTED, ‘2010 Sektör Bilgilendirme Raporu’nda Yüksek ÖTV’nin yanı sıra gerekli yasal düzenlemelerin yapılmaması nedeniyle trafik sıkışıklığı ve çevre kirliliği gibi birçok soruna çözüm olabilecek motosikletin toplumsal yaşamda hak ettiği yere gelemediğinin vurgulandığı raporda, devletten bu ekonomik araca “yeşil ışık” yakılması istendi.
MOTED’in hazırladığı raporda 3 yılda yaşanan yüzde 67’lik küçülmenin altı şu ifadelerle çizdi: “2006’da açıklanan ÖTV artışıyla motosiklet sektöründeki büyüme yerini çok net bir daralmaya bıraktı. ÖTV’nin 250 cc altı motosikletlerde yüzde 8’den yüzde 22’ye, 250 cc üzerinde yüzde 8’den yüzde 37’ye yükselmesi pazarın bir sonraki yıl yarı yarıya küçülmesine neden oldu. 2008 sonunda yaşanan ekonomik krizle birlikte küçülme devam ediyor. 2009 sonunda pazar 130 bin satış adedinde kalmıştır, ki bu bir önceki yıla yüzde 32 daha küçülmek demektir. Özel tüketim vergisinin artırılmasının ardından motosiklet endüstrisi yüzde 67 oranında küçülmüştür.”
MOTED, Trafik Kanunu’nda hız limitleri, öncelikler ve ehliyet sistemiyle ilgili gerekli düzenlemelerin yapılmasını da istedi.
Karayolları Trafik Yönetmeliği’nin 106’ncı maddesinde “Geçiş Kolaylığı Sağlama” başlığı altında motosiklettten söz edilmediğine dikkat çeken MOTED, motosikletin iki tekerlekli bir araç olması ve ancak sürüş sırasında dengede durabilmesi nedeniyle sürüş güvenliği açısından geçiş üstünlüğü olması gerektiğini vurguladı.


Menderes ÖZEL
[email protected]
Motosiklet Günlüğü - Menderes Özel'in Yazıları Milliyet Gazetesi Cumartesi Ekinde Yayınlanır.