kombine konusunda hem fikiriz. Lakin o hiç arka freni kullanmasan da olur diyor. İşi gören ondur diyor, bende sadece önü sıkarsam düşeceğimi iddia ediyorum, oda hayır sadece arkayı sıkarsan teker kayar düşersin diyor.
Ön ve arka freni beraber kullanmak, daha hızlı durmak anlamına geliyor.
Sadece ön freni sıkarsan düşmezsin, ancak motosikletin yürümesi için gereken hız limitinden daha aşağı düşerse sürat devrilmesi söz konusu. ( düşmek değil, devrilmek olur )
Fren esnasında ağırlık merkezi öne kayar, durmak için arka tekere uygulanan fren basıncının artması gerekir, Ağırlık merkezi önde olduğu için yapılan frenaj boşa enerji kaybı anlamına gelir ve belirli bir noktadan sonra teker kayar/kilitlenir.
Şöyle yapalım,
Arkadaşınıza eski bir motor bulun, full koruma giyinsin. 40-50 km/h hız ile 90 derece sağa dönsün ve siz bir anda önüne atlayın, yalnızca panik ön frenle dursun ve ne olduğunu görsün, siz de görün, bize de yazın
Panik yaptın düşersin, bide yola atlayanı biçersin , onun yerine;
a) motoru dik konuma getir, ön fren (arka destekli opsiyonel ) yap, yoluna devam et
b) Motoru dik konuma getir, slalom yap ( daha seksi görünür )
Not: Benim bildiğim kadarı ile karayollarında 50kmh ile girebileceğin, 90derece (dik açılı) viraj mevcut değil. Çünkü dönüş ile girilecek yol geniş değilse, büyük bir ihtimalle yoldan çıkarsın.
Not2: İstanbulun her 10 virajının 6 tanesi çukur dolu, bahsettiğin durum (viraj içi ani durum değişikliği) karşıma/karşımıza çok çıkıyor. Hatta en süperi istanbulda virajın içerisinde yerden 1cm yükseklikte boyalı yazı/işaret dolu.
