- Katılım
- 27 May 2011
- Mesajlar
- 887
- Konu Yazar
- #1
Merhaba arkadaşlar, bazılarınız okudunuz belkide dün, temizlik için fren kaliperini söktüm yanlışlıkla fren pistonunu yerinden çıkarttım, olan oldu bari dedim yeni yağ koyalım eskimiş zaten dedim.
Gittim PetrolOfisinden 6.5 tl ye dot3 hidrolik yağı aldım.
Ahanda budur.
Bugün sıvadık kolları.
Öncelikle Kaliperi söküyoruz. Resimdeki işaretli yerlerdeki vidalar tutuyordu benimkini.
Sonra balataları sökmemiz gerekli. Resimde ortada bulunan 2 adet alyan başlı civatayı çıkartınca ( uzunca oluyorlar biraz) balata elinize düşer direk olarak. :cat:
Bu resimdeki uzun gri renkli vidalar balataları çıkarttığımız vidalar. ( bu arada balatalar bitmiş yeni farkettim. :mrgreen: )
Ondan sonra sıra geldi kaliperdeki hava borusunu açmaya ve boşaltabildiğimiz kadar yağı boşaltmaya. Resimdeki işaretli yeri 8 mm ağızlı anahtar açıyor. Açıktan sonra iyice pompalayınki yağ iyice aksın. ( benimki simsiyah çıktı yağ.)
Ondan sonra hidrolik haznesini açalım fren manetinin olduğu yerden. Genelde bunu 2 adet yıldız başlı civata tutar, kalın başlı bi tornavidayla yapın, yalama edersiniz yoksa. Açınca şöyle bi manzarayla karşılaşacaksınız.
Ne kadar pompalasanızda bazı kısmı aşağı inmeyecek. Haznede kalanları almak için ben içine sünger batırdım.
Elimizden geldiği kadar kirli yağı boşalttık. Sıra geldi yağımızı koymaya ve kalanları da çıkartmaya. (şimdilik sadece temizleme amacıyla koyuyoruz zaten şişe oldukça büyük olduğu için sıkıntı olmuyor.
) Yağı koyduktan sonra kaliperdeki hava vidası açık olacak şekilde yavaş yavaş freni pompalıyoruz. Hava vidasından artık temiz renk yağ çıkmaya başlayınca ( benim aldığım yağ mavi renkti.) Artık işlemimize başlayabiliriz demek.
Malesef burdan sonra resim alamadım ama anlatacağım basitçe
Hidrolik haznesini ağzına kadar doldurun, ve kaliperi yere sarkıtın iyice aksın yağ içine siz dokunmayın 1-2 dk falan, sonra kaliper haznesini yine doldurun ve hazır olun.
Birçok yöntem denedik ama en basiti ve birazcık iğrenç olanıyla sonuç aldık diyebilirim.
2 kişi olmalısınız bunun için.
Bir arkadaş frenin başında bekleyecek arada basıp çekecek. Siz ise hava vidasından ağzınıza hidrolik çekeceksiniz. Sorunsuz gelmeye başlayınca, yani kesintisiz, hazneye bakan arkadaşınız kabarcıklar baloncuklar görmeyi kesecektir tamam der o size zaten. Hava ayar vidasını GEÇİÇİ olarak kapatabilirsiniz.
Bu arada hidroliği ciddi manada bende ağzıma aldım tadı gayet iğrenç ama 5 dk içinde geçiyor herhangi bi zararı yok sanıyorum ama yutmayın yinede siz :mrgreen:
Hafiften bi deneme yapalım. Diğer arkadaşınız frene birçok defa bassın elinizi pistonların üzerine koyun. Pistonlar şunlar oluyor. Ortadaki iki yuvarlak şey işte. Arkadaşınız frene bastığında pistonların iyice kımıldadığını hissediyorsanız diğer evreye geçebilirsiniz.
Tamam şimdi sıra geldi toplamaya. Balataları yerine düzgünce takın, İki metal OLMAYAN tarafı da diske bakacak şekilde. Kaliperin içindeki yaya hafifçe ittirerek oturttun ve civatalarını takın. Kaliperi komple yerine oturtun.
Şimdi inceden bi ayar daha yapacağız işlem tamamdır.
Hava vidasını açın, kabarcıksız ve kesiksiz geldiğinden emin olun. Emin olduktan sonra iyice kapatın ve sıkın.
Hidrolik haznesini ortalam 10 da 7 sini dolduracak şekilde son kere doldurun yağınızla. Son kontrolleri yapın, fren tutuyormu diye birçok defa kontrol edin fren maneti yarısını biraz daha geçince kitleyecek sertlikte olmalıdır. Bütün kontroller tamamlanınca haznenizin kapağınızı kapatın vidalayı çok aşırı sıkmayın.
Sürdükten sonra eğer yağınız çok eskimişse farkı direk anlarsınız frenajda hissedilir artış oluyor diyebilirim.
Not. balatalara yağ değdirmeyin, değdirirseniz bol sabunlu suda yıkayın bi kat da ince zımpara atın.
Atladığım 1-2 çok minik detay olabilir ama çoğu şeyi ve pratiği anlattım, eliniz anahtar tutuyorsa çok müthiş zor bişey değil birazcık yaratıcılıkla bu yazıyı okumadan bile yapabilirsiniz.
İyi sürüşler, tekeriniz düz bassın.
Gittim PetrolOfisinden 6.5 tl ye dot3 hidrolik yağı aldım.
Ahanda budur.
Bugün sıvadık kolları.
Öncelikle Kaliperi söküyoruz. Resimdeki işaretli yerlerdeki vidalar tutuyordu benimkini.
Sonra balataları sökmemiz gerekli. Resimde ortada bulunan 2 adet alyan başlı civatayı çıkartınca ( uzunca oluyorlar biraz) balata elinize düşer direk olarak. :cat:
Bu resimdeki uzun gri renkli vidalar balataları çıkarttığımız vidalar. ( bu arada balatalar bitmiş yeni farkettim. :mrgreen: )
Ondan sonra sıra geldi kaliperdeki hava borusunu açmaya ve boşaltabildiğimiz kadar yağı boşaltmaya. Resimdeki işaretli yeri 8 mm ağızlı anahtar açıyor. Açıktan sonra iyice pompalayınki yağ iyice aksın. ( benimki simsiyah çıktı yağ.)
Ondan sonra hidrolik haznesini açalım fren manetinin olduğu yerden. Genelde bunu 2 adet yıldız başlı civata tutar, kalın başlı bi tornavidayla yapın, yalama edersiniz yoksa. Açınca şöyle bi manzarayla karşılaşacaksınız.
Ne kadar pompalasanızda bazı kısmı aşağı inmeyecek. Haznede kalanları almak için ben içine sünger batırdım.
Elimizden geldiği kadar kirli yağı boşalttık. Sıra geldi yağımızı koymaya ve kalanları da çıkartmaya. (şimdilik sadece temizleme amacıyla koyuyoruz zaten şişe oldukça büyük olduğu için sıkıntı olmuyor.
) Yağı koyduktan sonra kaliperdeki hava vidası açık olacak şekilde yavaş yavaş freni pompalıyoruz. Hava vidasından artık temiz renk yağ çıkmaya başlayınca ( benim aldığım yağ mavi renkti.) Artık işlemimize başlayabiliriz demek.
Malesef burdan sonra resim alamadım ama anlatacağım basitçe
Hidrolik haznesini ağzına kadar doldurun, ve kaliperi yere sarkıtın iyice aksın yağ içine siz dokunmayın 1-2 dk falan, sonra kaliper haznesini yine doldurun ve hazır olun.
Birçok yöntem denedik ama en basiti ve birazcık iğrenç olanıyla sonuç aldık diyebilirim.
2 kişi olmalısınız bunun için.
Bir arkadaş frenin başında bekleyecek arada basıp çekecek. Siz ise hava vidasından ağzınıza hidrolik çekeceksiniz. Sorunsuz gelmeye başlayınca, yani kesintisiz, hazneye bakan arkadaşınız kabarcıklar baloncuklar görmeyi kesecektir tamam der o size zaten. Hava ayar vidasını GEÇİÇİ olarak kapatabilirsiniz.
Bu arada hidroliği ciddi manada bende ağzıma aldım tadı gayet iğrenç ama 5 dk içinde geçiyor herhangi bi zararı yok sanıyorum ama yutmayın yinede siz :mrgreen:
Hafiften bi deneme yapalım. Diğer arkadaşınız frene birçok defa bassın elinizi pistonların üzerine koyun. Pistonlar şunlar oluyor. Ortadaki iki yuvarlak şey işte. Arkadaşınız frene bastığında pistonların iyice kımıldadığını hissediyorsanız diğer evreye geçebilirsiniz.
Tamam şimdi sıra geldi toplamaya. Balataları yerine düzgünce takın, İki metal OLMAYAN tarafı da diske bakacak şekilde. Kaliperin içindeki yaya hafifçe ittirerek oturttun ve civatalarını takın. Kaliperi komple yerine oturtun.
Şimdi inceden bi ayar daha yapacağız işlem tamamdır.
Hava vidasını açın, kabarcıksız ve kesiksiz geldiğinden emin olun. Emin olduktan sonra iyice kapatın ve sıkın.
Hidrolik haznesini ortalam 10 da 7 sini dolduracak şekilde son kere doldurun yağınızla. Son kontrolleri yapın, fren tutuyormu diye birçok defa kontrol edin fren maneti yarısını biraz daha geçince kitleyecek sertlikte olmalıdır. Bütün kontroller tamamlanınca haznenizin kapağınızı kapatın vidalayı çok aşırı sıkmayın.
Sürdükten sonra eğer yağınız çok eskimişse farkı direk anlarsınız frenajda hissedilir artış oluyor diyebilirim.
Not. balatalara yağ değdirmeyin, değdirirseniz bol sabunlu suda yıkayın bi kat da ince zımpara atın.
Atladığım 1-2 çok minik detay olabilir ama çoğu şeyi ve pratiği anlattım, eliniz anahtar tutuyorsa çok müthiş zor bişey değil birazcık yaratıcılıkla bu yazıyı okumadan bile yapabilirsiniz.
İyi sürüşler, tekeriniz düz bassın.
Son düzenleme:
