Olm boşver sıfır 250 cc'yi, o paraya yüksek cc eski Japon var

[tommygun]

Arkadaşlar zaman zaman forumda okur, çevremizde duyarız cc yükseltme öncesi araştırma yapan sürücülere eski model de olsa yüksek cc motosiklet alması zaman zaman öneriliyor. Şimdi bu iş hem mantıklı, hem de dünyanın en saçma işi, nereden baktığımıza bağlı. Genelde eski model motoru günümüzde hala kullanıp da başından geçenleri, kaç para harcadığını hesap eden pek yoktur. Hesap edenlerin de söylemeye niyeti yoktur.

Ben birçok kullanıcısının yağ eksiltmesini fark etmeyip yatak sardırdığı, krank kırdırdığı ve birçok yeni motorcuya "sübap kesmesi" kavramının ne olduğunu öğrettiği, ilan sitelerinde üst kapak arattırdığı Kawasaki'nin bir modeli olan 2008 Er6F'i 2019 sonundan beri memnuniyetle kullanmaktayım. "Memnun" kalabilmek para harcama gücünüze bağlı.

Ben 250 cc tek silindir motordan buna geçtim. 650 cc, çift silindir ve 72 bg bence çok yerinde bir gücü var. Ne eksik, ne de fazla. Hem fıtı fıtı sakin sürebiliyorsun hem de bastın mı güzelce gidiyor. Şekil şemal de memnun ediyor. Bu motoru 49.300 km.de 17.500 TL'ye aldım, şu an 87.000'deyim. Benim satın almamdan 5-6000 km önce 2 defa yatak sarıp krank kırdığını, bloğun bilebildiğimiz kadarıyla 2-3 defa açıldığını çok sonradan öğrendim. Yakıt sakin kullanımda 4,7 lt/100 km , hayvan kullanımda 6-7 lt/100 km. 2 takım Michelin Road 4 lastik bitirdim, 3. takım Road 4'ü de yakın zamanda alacağım.

17.500 TL'ye aldığım motosiklete yakıt ve lastik harici bakım ve sorun gidermeye 2,5 senede 21.000 TL para harcamışım. Bu 21.000 TL tabi ki toplam rakam, kur artışlarını falan hesap etsek küfür etkisi yaratır. Millet bana "mal" der. Bu çalışmayı şu yüzden paylaşıyorum; bir kardeşim eski model bir motosiklet almaya niyetlenirse benzer masrafları yapabilir, yapması gerekebilir. Bunları bilerek karar versin. Herşey toz pembe değil. Benim hem iyi bir ustam var, hem danıştığımda cevap alabileceğim tecrübeli tanıdıklarım var, hem uluslar arası alışveriş yapma imkanım var, tüm bunlar için çok şükür iyi kötü bütçem var.



Not: İşçilik ücretlerini ayrı olarak paylaşmadım, toplam rakam verdim. Çoğu zaman muadil ürün kullandım. En işe yarar ürünü en uygun fiyata mal edebilen kişilerden biriyim. Yeni başlayan bir kullanıcının masrafı daha ağır olacaktır.

 

[ermanay]

Çok yararlı paylaşım, bu kadar masrafın en güzel tarafı ise ne yapıldığından emin olmak. Nispeten düşük km'de alıp bu kadar km boyunca motora güzel bakmak ve sürmeye devam etmek takdiri hakediyor.Kazasız bile nice km'lere.

 

[-ZERO-]

aslında 2 dezavantaj var. biri sürekli zamanını harcayıp tamirci yolunu tutmak, diğeri de enflasyon ülkesinde yaşıyor olmak. yani diğer ülkelerin aksine erken değil geç arızalanan her parça için maliyet daha yüksek oluyor. bugün alınacak piston segman setiyle 2 sene sonra alınan arasında maliyet derecesinden uçurum oluyor mesela.

eğer enflasyon ülkesinde yaşıyor olmasaydık şu an 2013 model araba yerine aynı paraya satılan 2005-2006 model e60 kasa 5 serisi kullanıyor olmak isterdim ben de fakat sadece parça parası değil ustanın ve onun ekstradan tokatlayacağı paralar da işin içine girince çarşı karışıyor. enflasyonla beraber bu ücretler de katlanarak artıyor işte.

işin özeti bu zehire para ayırabiliyor ve mekanikle uğraşmak hoşunuza gidiyorsa düşünmeden alın geçin ama ne zaman ne para yoksa psikolojiniz bile bozulabilir.

 

[❤️Honda❤️]

Arkadaşlar zaman zaman forumda okur, çevremizde duyarız cc yükseltme öncesi araştırma yapan sürücülere eski model de olsa yüksek cc motosiklet alması zaman zaman öneriliyor. Şimdi bu iş hem mantıklı, hem de dünyanın en saçma işi, nereden baktığımıza bağlı. Genelde eski model motoru günümüzde hala kullanıp da başından geçenleri, kaç para harcadığını hesap eden pek yoktur. Hesap edenlerin de söylemeye niyeti yoktur.

Ben birçok kullanıcısının yağ eksiltmesini fark etmeyip yatak sardırdığı, krank kırdırdığı ve birçok yeni motorcuya "sübap kesmesi" kavramının ne olduğunu öğrettiği, ilan sitelerinde üst kapak arattırdığı Kawasaki'nin bir modeli olan 2008 Er6F'i 2019 sonundan beri memnuniyetle kullanmaktayım. "Memnun" kalabilmek para harcama gücünüze bağlı.

Ben 250 cc tek silindir motordan buna geçtim. 650 cc, çift silindir ve 72 bg bence çok yerinde bir gücü var. Ne eksik, ne de fazla. Hem fıtı fıtı sakin sürebiliyorsun hem de bastın mı güzelce gidiyor. Şekil şemal de memnun ediyor. Bu motoru 49.300 km.de 17.500 TL'ye aldım, şu an 87.000'deyim. Benim satın almamdan 5-6000 km önce 2 defa yatak sarıp krank kırdığını, bloğun bilebildiğimiz kadarıyla 2-3 defa açıldığını çok sonradan öğrendim. Yakıt sakin kullanımda 4,7 lt/100 km , hayvan kullanımda 6-7 lt/100 km. 2 takım Michelin Road 4 lastik bitirdim, 3. takım Road 4'ü de yakın zamanda alacağım.

17.500 TL'ye aldığım motosiklete yakıt ve lastik harici bakım ve sorun gidermeye 2,5 senede 21.000 TL para harcamışım. Bu 21.000 TL tabi ki toplam rakam, kur artışlarını falan hesap etsek küfür etkisi yaratır. Millet bana "mal" der. Bu çalışmayı şu yüzden paylaşıyorum; bir kardeşim eski model bir motosiklet almaya niyetlenirse benzer masrafları yapabilir, yapması gerekebilir. Bunları bilerek karar versin. Herşey toz pembe değil. Benim hem iyi bir ustam var, hem danıştığımda cevap alabileceğim tecrübeli tanıdıklarım var, hem uluslar arası alışveriş yapma imkanım var, tüm bunlar için çok şükür iyi kötü bütçem var.

[url]https://i.hizliresim.com/o6qemrc.JPG[/url]

Not: İşçilik ücretlerini ayrı olarak paylaşmadım, toplam rakam verdim. Çoğu zaman muadil ürün kullandım. En işe yarar ürünü en uygun fiyata mal edebilen kişilerden biriyim. Yeni başlayan bir kullanıcının masrafı daha ağır olacaktır.

[url]https://i.hizliresim.com/d0cafdt.JPG[/url]

Hevi endrustri urununu 50.000 km de bu hale getiren hayat digerlerine neler yapmaz

50.000 km de nasil becerdiler bunu cok merak ediyorum.Km ile mi oynanmis olma ihtimali var mi Tommy ?

Ben kesinlikle dusuk cc olsun ama sifir olsun derim,kafam rahat olur.

benim motor da 6 yillik oldu 100k yi devirdik beraber
Ufak tefek sorunlar cikabilir artik belki,ama yatak sarma,kramnk kirma falan allahhhh yazdiysa bozzsun

 

[tommygun]

Hevi endrustri urununu 50.000 km de bu hale getiren hayat digerlerine neler yapmaz

50.000 km de nasil becerdiler bunu cok merak ediyorum.Km ile mi oynanmis olma ihtimali var mi Tommy ?

Ben kesinlikle dusuk cc olsun ama sifir olsun derim,kafam rahat olur.

benim motor da 6 yillik oldu 100k yi devirdik beraber
Ufak tefek sorunlar cikabilir artik belki,ama yatak sarma,kramnk kirma falan allahhhh yazdiysa bozzsun

Filtre değişse bile 1,9 lt yağ alıyor Haliyle az biraz yağ eksiltince, millet de "bişi olmaz pampa" diye sıkıştırıp ortama dalınca yağsızlıktan yatak sarabiliyor. Ben ağır sanayi mühendisi olsam 3-5 lt yağ haznesi eklerdim, ohh mis

Şaka maka bizim bloğun gri renklisini kullanan 2006-2008 Er6f/N/Versys çoğunda problem var. 2009 itibariyle siyah blokta sorun giderildi. 25-30 senelik Zzr ve ZxR takır tukur giderken 15 senelik Er6'nın gitmemesi ayıp.

Km geriye sarılmış da olabilir, bilemem. Lakin hakikaten çok sevdim bu motoru.

 

[❤️Honda❤️]

Filtre değişse bile 1,9 lt yağ alıyor Haliyle az biraz yağ eksiltince, millet de "bişi olmaz pampa" diye sıkıştırıp ortama dalınca yağsızlıktan yatak sarabiliyor. Ben ağır sanayi mühendisi olsam 3-5 lt yağ haznesi eklerdim, ohh mis

Şaka maka bizim bloğun gri renklisini kullanan 2006-2008 Er6f/N/Versys çoğunda problem var. 2009 itibariyle siyah blokta sorun giderildi. 25-30 senelik Zzr ve ZxR takır tukur giderken 15 senelik Er6'nın gitmemesi ayıp.

Km geriye sarılmış da olabilir, bilemem. Lakin hakikaten çok sevdim bu motoru.

Dogrudur,sen soyleyince fark ettim benim arkadasin ern6 si da krank kirmisti.

Motorun guzel canim.Simdi ne diyosun sifir 250 cc mi alsinlar senin motoru mu

 

[tommygun]

Dogrudur,sen soyleyince fark ettim benim arkadasin ern6 si da krank kirmisti.

Motorun guzel canim.Simdi ne diyosun sifir 250 cc mi alsinlar senin motoru mu

Tabi ki 250 cc sıfır alsınlar, yeni jenerasyon hem sıkılgan, hem ümmi, hem de anlamazlar sıkıntıdan, sorundan. Ben diyorum ki "ben aldım, mutluyum ama benim mutluluğuma erişmeniz için maalesef para dökmeniz gerekiyor"

En uğraşmayacakları popüler motoru alsın insanlar.

 

[joshua]

Çoğu insan bunu risk olarak görüp cesaret edemiyor o yüzden satın almıyor, motoru satın alırken ek bir tamir bakım bütçesi ayırmak gerekiyor, benim klr 650’ye benzer bir hikayeniz var, sadece hafif olmasından ötürü ve bana arazide pratik geldiği için bir de 2016 klx 250 kullanıyorum, yoksa uzun seyahatlerde ve yolda klr650 çok daha keyifli, 250cc yeterli mi evet ama insan bazen gaz kolunda daha çok güç olsaydı dedirten anlar yaşıyor, o anlamda klr650 farkını ortaya koyuyor. Böyle ikinci el düşük model motosiklet alırken mutlaka sorunlar yaşanacak, mühim olan motoru alış fiyatınız, masraf gerektiren bir motoru piyasanın üstüne alıyorsanız o zaman bütçe olarak sizi üzer. Keyifli, kazasız belasız sürüşler diliyorum.

 

[logaritma]

Araba kafasıyla düşünüyor motordan anlamayan kitle motordan anlayan insanlar asla çok eski motora girmez .. Mevzu bahis burda küçük hacim yada scooterlar değil yüksek hacim dört silindir yada çift silindir ..

benim ustaya yeni geldi Gebze’den 2004 cbr600 f motor kitlemiş komple motor yapılıcak tabii motora girişilmişken dişli zincir her bir şeyi sıfırlanacak orjinal parçalarla sıfır alınıcak .. benim usta zaten yan sanayi yada çıkma kullanmıyor orjinal alıcaksan toplarım diyor…

şu anda sadece motor sahibinin harcadığı parça fiyatı 60 bin tl yi buldu ve eksiklikler var hala sahibi biraz yurtiçi biraz yurtdışı karma topluyor ..
daha bunun içinde işçilik masrafı falan yok ..

Araba motoru toplasan koca 2.0-3.0 motorlar 40-50 bin tl tutuyor revize etmesi …

40-50 yaşında araba alırım 10-15 yaşında motor almam .. scooter alırım onların masrafı gene kısmen Yüksek hacimi bile kolay neticede tek silindir ama eski çift silindir dört silindir makineye girilmez saatli bomba ..

Motor alıcak herkese bu forumlarda normal hayatta hep diyorum ne alıyorsan al alabildiğince modelli al misal 60-70 bine 1-2 yaşında pulsarmı alsam yoksa 8-9 yaşında 500cc - 600cc falan filan makinemi alsam git diyorum pulsar al kafan kulağın rahat etsin ..

Tekrarlıyım ben gidip eski 2003 model burgman silverwing piaggio alırım scooter kolay makine tek silindir bir varyatör her şekil çözülür yada eski 250cc tek silindir makine alırım onlar çok yormaz ama yüksek hacim çift silindir heleki 4 silindir eski makineye girilmez bir krank kırtın gömlek çatladı geçmiş olsun motor kitledi yatak sardı geçmiş olsun … Sıfır orjinal parçalarla adam gibi toplayıp yaptıracam diyorsan koy köşeye bugünün parası 70-80 bin tl ..

Zaten R25 mt25 full motor revize en son 25-30 bin tl arası tutuyordu …

 

[SuleymanE]

Eski, içinden geçilmiş motor alacağınıza daha yeni düşük cc japon alın deyince bir kesim çok kızıyor sonra bize, aman seni de taşlarlar birazdan demedi deme tommygun hocam, hazırla kendini

Bu (sport) touring tipi motor bile böyle hor kullanıldıysa eski SS leri hiç düşünemiyorum bile. Ama sen ne dersen de haftaya yine yeni bir konu açılır: "50bin kmde 2005 model çok kelepir R1 buldum, alınır mı?" diye.

Bizde "alınmaz" yazarız, ardından gelsin polemikler.... Yok siz ne anlarsınız SS den, 1000lik motor varken 250lik mi alak aynı paraya? falan filan diye isyan ederler. "Kaynımda da var 96 model 900RR, motoruna anahtar değmedi, daş gibi daş" diyerek çok bilimsel argümanlara boğarlar bizi.

Ben şahsen bu polemiklerden yoruldum, daha da hiç bu konuda tartışmaya girmiyorum.

Allah sana da bu şanlı mücadelende sabırlar versin diyorum tommy hocam :thumleft:

 

[logaritma]

Eski, içinden geçilmiş motor alacağınıza daha yeni düşük cc japon alın deyince bir kesim çok kızıyor sonra bize, aman seni de taşlarlar birazdan demedi deme tommygun hocam, hazırla kendini

Bu (sport) touring tipi motor bile böyle hor kullanıldıysa eski SS leri hiç düşünemiyorum bile. Ama sen ne dersen de haftaya yine yeni bir konu açılır: "50bin kmde 2005 model çok kelepir R1 buldum, alınır mı?" diye.

Bizde "alınmaz" yazarız, ardından gelsin polemikler.... Yok siz ne anlarsınız SS den, 1000lik motor varken 250lik mi alak aynı paraya? falan filan diye isyan ederler. "Kaynımda da var 96 model 900RR, motoruna anahtar değmedi, daş gibi daş" diyerek çok bilimsel argümanlara boğarlar bizi.

Ben şahsen bu polemiklerden yoruldum, daha da hiç bu konuda tartışmaya girmiyorum.

Allah sana da bu şanlı mücadelende sabırlar versin diyorum tommy hocam :thumleft:

O Kızan kesim yaşını kaç yıllık motorcu olduğunu söylesin ona göre aşık atarız 1998 yılından beri ehliyetli motor süren aldığım sattığım motorları kendim bile unutmuş biri olarak diyorum eski yüksek hacim çift yada dört silindir motor alıcağına git yeni düşük hacim motor al ..

Bizim yaşanmışlıklarımız tecrübelerimiz var bir bildiğimiz var ki diyoruz heleki bugün her şeyin çok pahalı olduğu zamanlar … bir zincir dişli seti alıyorsun kaliteli adamlar 3 bin 5 bin tl diyor lastiğin kalitelisi 5 bin liralardan başlıyor …

 

[SuleymanE]

O Kızan kesim yaşını kaç yıllık motorcu olduğunu söylesin ona göre aşık atarız 1998 yılından beri ehliyetli motor süren aldığım sattığım motorları kendim bile unutmuş biri olarak diyorum eski yüksek hacim çift yada dört silindir motor alıcağına git yeni düşük hacim motor al ..

Bizim yaşanmışlıklarımız tecrübelerimiz var bir bildiğimiz var ki diyoruz heleki bugün her şeyin çok pahalı olduğu zamanlar … bir zincir dişli seti alıyorsun kaliteli adamlar 3 bin 5 bin tl diyor lastiğin kalitelisi 5 bin liralardan başlıyor …

Hah hocam bende aynı düşünüp yazıyorum ama azınlıkta olsa bir kesim inatla anlamamakta direniyor. Öne sürdükleri argüman da genellikle "ben zamanında eski SS aldım, hiç masraf yapmadan bindim, sonra da sattım, siz bu işten anlamıyonuz..." oluyor.

Şahsen ben polemiklerden yoruldum. Biri forumda düzgün şekilde "ne alayım?" diye sorunca tüm samimiyetimle bende düzgünce cevap veriyorum.

Ama Mantıksız bir tercihte ısrarla diretiyorsa "ne istiyorsan onu al kardeşim, hayrını gör" deyip geçiyorum artık

 

[logaritma]

Hah hocam bende aynı düşünüp yazıyorum ama azınlıkta olsa bir kesim inatla anlamamakta direniyor. Öne sürdükleri argüman da genellikle "ben zamanında eski SS aldım, hiç masraf yapmadan bindim, sonra da sattım, siz bu işten anlamıyonuz..." oluyor.

Şahsen ben polemiklerden yoruldum. Biri forumda düzgün şekilde "ne alayım?" diye sorunca tüm samimiyetimle bende düzgünce cevap veriyorum.

Ama Mantıksız bir tercihte ısrarla diretiyorsa "ne istiyorsan onu al kardeşim, hayrını gör" deyip geçiyorum artık

Benim aldığım bütün motorlar hep eskiydi fazer f650gs silverwing thındercat hornet tdm850 virago 535 say say bitmez ama o zamanlar yedek parça tamir işleri ucuzdu en fazla 3-5 bin harcar motoru toplar süreriz derdik şu anda o 3-5 bin oldu 70-80 bin tl şu anda… Yüksek hacim çift silindir heleki 4 silindir makine bence alınmaz ..

Bazıları motor elinde patlayınca 20-30 bine çıkma yan sanayi muadil parçalarla motoru toplayıp 70-80 harcıycağıma 20-30 harcar makineyi toplar hemen satarım diyor öylede yapıyor alanında garibim 6 ay sürüyor en fazla 1 sene sonra alan adamın elinde motor kalıyor … Böyle ne hikayeler var .. Bu forumda bile var böyle bir sürü hikayeler geçmiş konulara bakın …

Ben aldım zamanında diyen insanda kendi örneği genel sayılmaz almış hasber kader sürmüş sorun çıkmadan satmış.. ama ben alıp motor bloku elinde patlayan bir sürü insan biliyorum .. bir iki örnekten genelle olmaz .. kendi hayatından verilen bir örneği motor dünyasına kimse genelleme yapamaz ..

Son olarak herkes parça fiyatı olarak hesaplıyor sanki usta bedava hayrına yapıcak gibi bugün eli iyi bir usta 10-15 bin tl den aşağı elini 4 silindir makineye kolay kolay sokmaz bu paraları kimse hesap etmiyor …

 

[M.balibey]

Bilgilendirici konu olmuş abi aslında her şeyi bu son cümle özetlemiş "Benim hem iyi bir ustam var, hem danıştığımda cevap alabileceğim tecrübeli tanıdıklarım var, hem uluslar arası alışveriş yapma imkanım var, tüm bunlar için çok şükür iyi kötü bütçem var." Bunlardan biri eksik olsa sanayide o parçacı senin o usta benim gezer araçta heder olurdu parada çöp olurdu.

 

[logaritma]

Yurtdışı bağlantısı bile olsa shipping ücretleri inanılmaz arttı ve yurtdışı ürün getirme limiti çok düştü …

 

[arndiol]

Totalde güncel kura göre hesaplasan sanırım ortalık karışır.

Eski motor olayı acayip riskli, ns200 yerine dl650 alacaktım, cok düşündüm cok ettim. Ns200 ün bakım masrafı bile beni zorlarken 15 yıllık motora harcayacagım para gözümü korkutmustu.

 

[tommygun]

Totalde güncel kura göre hesaplasan sanırım ortalık karışır.

Eski motor olayı acayip riskli, ns200 yerine dl650 alacaktım, cok düşündüm cok ettim. Ns200 ün bakım masrafı bile beni zorlarken 15 yıllık motora harcayacagım para gözümü korkutmustu.

Gün sonunda artısını eksisini iyi hesaplamak gerek. İşletme gideri konusu ülkemizde düşünülmüyor. Ben kaynak olsun diye rakamları paylaştım ki aslında motorumla büyük bir sıkıntı yaşamadığım halde para harcamışım.

---------- Mesajlar birleştirildi - 07:40 ---------- bir önceki mesaj zamanı 07:37 ----------

Yurtdışı bağlantısı bile olsa shipping ücretleri inanılmaz arttı ve yurtdışı ürün getirme limiti çok düştü …

Şu 150 Euro olayı çok büyük problem. Ben Türkiye'de bulamadığım sağ pandizot ile oksijen sensörünü Fransa'dan getirtmiştim. Hadi Aliexpress'ten herhangi bir ürün getirtmeye kalksak eskiden shipping birçok üründe yoktu, şimdi çok yüksek shipping ücretleri var.

 

[❤️Honda❤️]

Arkadalar bi sn bi sn yee olay dusundugunuz kadar basit degil.



Simdi biri cikip,182.000 e sifir ktm 390 adv mi alayim yoksa 20.000 daha koyup, eski uye hirbonem in 2016 model africa twinini ilk sahibindem 108.000 km de olan motorunu mu alayim dese ne diyeceksiniz ????

Yaaaa sasirdiniz degil mi ?

 

[tommygun]

Benim aldığım bütün motorlar hep eskiydi fazer f650gs silverwing thındercat hornet tdm850 virago 535 say say bitmez ama o zamanlar yedek parça tamir işleri ucuzdu en fazla 3-5 bin harcar motoru toplar süreriz derdik şu anda o 3-5 bin oldu 70-80 bin tl şu anda… Yüksek hacim çift silindir heleki 4 silindir makine bence alınmaz ..

Ben 17.500 TL'ye aldığımda "başıma ne gelebilir ki? en kötü motoru yeniden toparlar devam ederim" diye düşünerek kenara para ayırmıştım. O dönem o para da yanlış hatırlamıyorsam 6-7000 TL birşeydi. Yüksek bir para değildi. Şimdi tabi motor toparlanmaya kalksa uğraşmamak, motoru parçalayıp satmak daha akıl karı.

---------- Mesajlar birleştirildi - 07:48 ---------- bir önceki mesaj zamanı 07:43 ----------

Arkadalar bi sn bi sn yee olay dusundugunuz kadar basit degil.



Simdi biri cikip,182.000 e sifir ktm 390 adv mi alayim yoksa 20.000 daha koyup, eski uye hirbonem in 2016 model ilk sahibindem 108.000 km de olan motorunu mu alayim dese ne diyeceksiniz ????

Yaaaa sasirdiniz degil mi ?

Senin motora bence "eski motor" denemez. 2016 demek yeni demek. Honda'dan örnek vereceksek Cbr 1100 , Deuville, Logaritma'nın Hornet'i, karbüratörlü eski Cbf 600 vs gibi 2010 model altı makineleri baz almalıyız.

 

[❤️Honda❤️]

Ben 17.500 TL'ye aldığımda "başıma ne gelebilir ki? en kötü motoru yeniden toparlar devam ederim" diye düşünerek kenara para ayırmıştım. O dönem o para da yanlış hatırlamıyorsam 6-7000 TL birşeydi. Yüksek bir para değildi. Şimdi tabi motor toparlanmaya kalksa uğraşmamak, motoru parçalayıp satmak daha akıl karı.

Motorun fiyatina gore iyi para ayirmisin bence.Simdi 90.000 tl ye alinan bir motor icin 30.000 tl ayirmak gibi

---------- Mesajlar birleştirildi - 08:50 ---------- bir önceki mesaj zamanı 08:48 ----------

Ben 17.500 TL'ye aldığımda "başıma ne gelebilir ki? en kötü motoru yeniden toparlar devam ederim" diye düşünerek kenara para ayırmıştım. O dönem o para da yanlış hatırlamıyorsam 6-7000 TL birşeydi. Yüksek bir para değildi. Şimdi tabi motor toparlanmaya kalksa uğraşmamak, motoru parçalayıp satmak daha akıl karı.

---------- Mesajlar birleştirildi - 07:48 ---------- bir önceki mesaj zamanı 07:43 ----------



Senin motora bence "eski motor" denemez. 2016 demek yeni demek. Honda'dan örnek vereceksek Cbr 1100 , Deuville, Logaritma'nın Hornet'i, karbüratörlü eski Cbf 600 vs gibi 2010 model altı makineleri baz almalıyız.

hele bir 10 sene gecsin diyosun,dogru

---------- Mesajlar birleştirildi - 09:13 ---------- bir önceki mesaj zamanı 08:50 ----------

Senin motora bence "eski motor" denemez. 2016 demek yeni demek. Honda'dan örnek vereceksek Cbr 1100 , Deuville, Logaritma'nın Hornet'i, karbüratörlü eski Cbf 600 vs gibi 2010 model altı makineleri baz almalıyız.

Tommy o zaman yıl km den daha mi onemli diyosun.Benim km senin motoru aldigin zamanin iki kati olmus.

Keske herkes senin gibi dusunse,cok rahat satardim