Yani yan sanayii dediginiz sey nedir once onu anlatayim motosiklet sektorunde.
Mesela Yamaha bir motosiklet alirsaniz zinciri DIDdir, orijinal alirsaniz da, yan sanayi tabir ettiginiz DIDnin kendisini alsaniz da. Orijinal fabrika ebatindaki (salliyorum 105 bakla 525 x-ring) DID mesela 100 papelken yine orijinal DID ama yan sanayi diyorsunuz iste, o 70 papel.
Veya Zincir disli seti mesela honda ve yamahalarda istinalar kaideyi bozmadikca sunstardir. Ama gidip bayiden alirsaniz mesela 100 papel, siz sunstar distributor/bayisi baska bir yerden alirsaniz 60 papel.
Yine ornegin fren balatalarina gelelim. Cogu japon motosiklet nissin ya da tokico fren sistemi kullanir. Bunlarin balatalarini Nissinse nissin kendi uretmez, baska aracilara yaptirir. Sonra bu balatalar nissin fren sistemine sahip bir japon motosiklet ureticisinin motoruna takilir. Tokico kendi de balata uretiyor. Neyse uzatmayayim, orijinal almaya kalkarsaniz yine mesela 100 papel, ayni isi yapan ya da daha iyisine denk geldiginiz guvenilir global marka bir balata ile degistirirseniz 60 ile 85 papel arasidir.
Alacaginiz performans da ya birebir muadildir ya da daha iyisidir. Bu konuda kanitlanmis zilyonlarca kaynak ve video var. Neden mi? Biri seri uretim amacli dusuk maliyet gozetir, digeri de ayni marka ayni urun olmasina ragmen fabrikaya degil son kullaniciya premium kalite sundugundan daha iyi sonuc verir. Buna ragmen yan sanayi dediginiz seyin markasi dogruysa orijinalden daha uyguna daha kaliteli mal almis olursunuz.
Demek istedigimi anladiniz mi? Orijinal sarf malzemesi dediginiz sey ile yan sanayi dediginiz sey aslinda ayni. Sadece orijinal diye kastettiginiz urunu zaten motosikleti ureten adamlar da yan sanayi diye aldiginiz ureticiye yaptiriyor. Aku, hava/yag filtresi, balatalar, fren sistemi, amortisorler, aktarma organlari, saymayi unuttugum bir cok sey, yani motosiklet ureticisinin fabrikada kendi uretmedigi her sey de zaten yan sanayidir aslinda? Bunlara oldu da kendi yamaha honda kawasaki falan logosunu bassa bile bu boyledir canlar.
