Neden hep düşüyorum, yok mu çare?

[printman]

Son bir senede tam 4 kez aynı şekilde kendimi yerde buldum.

Hepsinde de sağ tarafa motoru devirdim. hepside aynı şu şekilde oldu:
1. veya 2. vitesde çok düşük hızda seyir ederken birden önüme ani olarak fırlayan arabaya çarpmamak için ön frene asıldım, gidon hep sağa döndü ve ön tekerlek kayarak yere devrildim.

Hep hata kendimde diyorum, yok mu bunun bir çaresi. Ne kadar dikkat etsemde bir anda oluyor ve ne oldugunu anlamadan yerde buluyorum kendimi.

 

[edy]

1)frenlemede ön ve arkaya aynı anda basmayı dene
2)kaçabileceğin bir yer varsa oraya bak ve yavaşca fren yap
3)en önemliside bunun olabileceğini düşünerek mesafeyi koru
4)boş bir arazide sürekli panik fren yaparak alıştırma yap
şimdilik aklıma gelen bunlar kendine iyi bak iki tekerin düz bassın

 

[ennginn]

yukardaki bilgiler oğlumun nick inden yazdım

 

[printman]

1)frenlemede ön ve arkaya aynı anda basmayı dene
2)kaçabileceğin bir yer varsa oraya bak ve yavaşca fren yap
3)en önemliside bunun olabileceğini düşünerek mesafeyi koru
4)boş bir arazide sürekli panik fren yaparak alıştırma yap
şimdilik aklıma gelen bunlar kendine iyi bak iki tekerin düz bassın

her zaman 2 freni aynı anda kullanıyorum.
araba kullanırkende motosiklet kullanırkende devamlı ara mesafeyi bırakırım.

ama dedim ya hep düşük süratlerde bunlar başıma geldi. sokak arası veya sıkısık trafikte.

panik anında arka freni unutuyorum maalesef.

sağ elcige fazla basınç mı yapıyorum aceba, o yüzden mi sağa yatıyorum?

 

[ylmzzz]

Ön frene ani ve şiddetli basıyorsunuz ve direksiyonu çok az kırsanız bile şiddetle kırılıyodur.

Bence boş bir alanda sert frenaj çalışmalısınız. Ani durumlarda bile frenleri dengeli basarım çünkü iyice alıştım. Siz de boş bir alanda fren çalışmalısınız.

 

[hayati]

Bir ihtimal olarak aklıma şöyle bir şey geldi;şayet her seferinde yani dört düşüşte de sağayatış söz konusu ise,motosikletin ön freni sıkıldığında vektörel bir sapma söz konusu olabilir.Bu da direksiyon bağlantısında normal kullanımda fark edilmeyecek bir sapma olmasından olabilir.
Yani arabalarda olan öndüzen ayarsızlığı gibi bir durum söz konusu olabilir.Arabalarda da böyle durumlarda bir yana çekme olur fakat dört tekerde haliyle yatma söz konusu olmaz.

 

[necropolis]

Sizin tecrübeniz ne kadar bilemiyorum ama ben 2 ay 2000 km tecrübeli bir motorcu olarak 2 kez tam sizinki gibi ve 2 kez de yokuş aşağı sağa dönüşte arka freni basılı tutmaya devam etmek ve dönmeye çalışmak yüzüden toplam 4 kez düştüm.

Kendi düşüşlerim hakkındaki kanaatim uzun süre otomobil kullanmaktan kaynaklanan motosikletin de otomobil gibi döneceğini sanma hastalığı. İlk 2 düşüşten sonra bile bunu anlamamıştım. Sadece acemilik sanıyordum.

Hocam eğitim şart

Not : Hep sağa yatmanın sebebi muhtemelen sağlak olmamız. Sağa yatmanın daha güvenli olacağını hesaplıyor beynimiz düşmeden önceki birkaç milisaniyede- dengede durmanın imkansızlaştığını anladığı anda tercih yapıyoruz- sanki Ya da vites solda ve dolayısıyla sağ ayak yerde başladığımız için sürüşe, imbilir ?

 

[guido]

aynı şey benimde başıma çok geldi,tek farkla!ben tam düşecekken ayağımı düşeceğim tarafa koyuyorum,ve kurtarıyorum!ama gerçekten çok sinir bozucu bir durum!ön frene sert basınca hemen yatıyor benim motor(jinlun 250).sırf bu yüzden bir sonra ki motorumu abs li tercih etmeyi düşünüyorum!buda bir çözüm

 

[Prometheus]

Boş arazide arka fren çalış 2 saat boyunca (dur kalk yapi dururken hep arka fren). Gör bak bir daha oluyor mu Cidden diyorum

Bir de motor hareketlenirken ayaklarını çabuk topla, dururken de sağ ayak hep arka frende olsun, sol ayağını yere bas sadece.

 

[viper_1]

Arkadaşları destekliyorum.

Trafik olmayan bir alanda ; motorun frenaj ve durma yeteneğini , senin kontrolün altında olana kadar çalış... :cat:

 

[GorkeM1]

her zaman 2 freni aynı anda kullanıyorum.
araba kullanırkende motosiklet kullanırkende devamlı ara mesafeyi bırakırım.

ama dedim ya hep düşük süratlerde bunlar başıma geldi. sokak arası veya sıkısık trafikte.

panik anında arka freni unutuyorum maalesef.

sağ elcige fazla basınç mı yapıyorum aceba, o yüzden mi sağa yatıyorum?

Panik anında kesinlikle arka freni unutma... Muhtemelen tek freni kullandığın için ön freni köklüyorsun ve kitleme sonucunda motoru yatırıyorsun... 2 freni de kullanmaya alış. Panik anında bu sana şunu kazandıracaktır... Arka freni istediğin kadar panikle basıp kilitleyebilrsin, fakat önü daha dereceli sıkacaksındır. Arkanın kayması çoğu zaman zararsızdır, kontrol edilebilir. (Düşük hızlarda geçerlidir, aksi taktirde yüksek hızlarda arkayı kilitlersen takla atma riskin var). Fakat önün kaymasının sonucu motoru yatırmandır. Uzun lafın kısası , arka frene alış...

Not: Er-5 kullanıyorsun sanırım , kampana frende istediğin gibi sıkabilirsin arkayı kilitleyemezsin de. Panik anında önü dereceli sıkarken tüm paniğini arkaya ver

 

[İHTİYAR]

Arka tekerleğinizin zincir gergisi ayarsız.Düz kuru ve temiz bir zeminde yere su dökün 2-3 metre kadar,15-20 metre geriden direksiyonu kırmadan normal seyrinizle sudan geçin gidin,sudan15-20 metre sonra durun zemindeki ön arka teker izlerinin aynı olması lazım.
Yada motorunuzun arka tekerinin sağ ve sol yanaklarına en az 2 kişi olmanız lazım temas edecek şekilde ip çekerek ön tekerin bu paralelin ortasında olduğunu kontrol edin.

Sorununuz %99 zincir ayarı yapılırken veya başka bir şekilde arka çatalın ayarının kaçmasıdır.
Sağlıcakla kalınız.

 

[patriote]

Arka tekerleğinizin zincir gergisi ayarsız.Düz kuru ve temiz bir zeminde yere su dökün 2-3 metre kadar,15-20 metre geriden direksiyonu kırmadan normal seyrinizle sudan geçin gidin,sudan15-20 metre sonra durun zemindeki ön arka teker izlerinin aynı olması lazım.
Yada motorunuzun arka tekerinin sağ ve sol yanaklarına en az 2 kişi olmanız lazım temas edecek şekilde ip çekerek ön tekerin bu paralelin ortasında olduğunu kontrol edin.

Sorununuz %99 zincir ayarı yapılırken veya başka bir şekilde arka çatalın ayarının kaçmasıdır.
Sağlıcakla kalınız.

Hocam saçları değirmende ağartmamış.

Büyük ihtimalle sorun budur.

Bir diğer dikkat edilmesi gereken husus da şu..

Eğer ön frenleriniz disk ise. Frenlemeyi yalnızca iki parmağınızı kullanarak yapmaya alışın.

Zamanla frenleme ayarlarını istediğiniz gibi yapabildiğinizi farkedeceksiniz.

Eli komple kapatarak fren, özellikle eldiven varsa, basıncı ayarlayamama gibi bir sorun yaratabilir.

İki parmak iyidir.
:cat:

İhtiyarın yorumu ise çok iyidir.. :cat:

 

[uglychild]

yuksek hizlarda motoru on fren durdurur arka sadece denge saglar diye biliyorum... benim bildigim %80 ön %20 arka sıkılır... belki yanlistir ama hep bu oranda kullaniyorum ve cok da iyi dururum

ancak dusuk hizlarda, bi de o panikle sadece ön frene asilmak ön lastigi zaten kaydirir, bi de trafikte akan yaglar vs. durumu daha da vahim kilar...
ilk zamanlar basima cok geldi, bir defa motoru yatirmistim ama daha sonralari yatirmadim cunku ayagimi dogru zamnlarda kullandigimi dusunuyorum...
ozellikle eldivenli ve eldivensiz kullandigim zamanlarda ki farkli hissetmelerimden dolayi ilk zamanlar tam hissedemiyordum...

bence en guzel cevabi ennginn abi, edy nickiyle yazmis zaten...

patriote, eskiden hep senin dedigin gibi soylenirdi, iki parmak olayi ama sonradan okuduklarim ve deneyimlerimle bu kuralin sadece yarislarda kullanildigini ve asil frenin 4 parmakla sıkılmasi gerektigini ogrendim... ss kullananlar belki oyle kullaniyor ama sanirim digerlerinde oyle kullanmamak gerekir...

 

[By Mükemmel]

Ben ön freni sadece yüksek hızlarda durmaya yardımcı olması amacıyla(arka fren ile birlikte) kullanıyorum.Onun dışında sadece arka freni kullanırım.Motosiklet hafif bir araç olduğu için sert dokunuşlarda mutlaka kayar ve denge sistemini bozar.Helede ön freni kullanıyorsan.

 

[T_uruncu]

motoru da bisikleti de ön fren durdurur özellikle panik frende refleksiniz omurilikten devreye gireceğinden ön freni örtmeniz sırf bu alışkanlıktan bile gecikebilir... aman dikkat diyorum...

ben arkayı ve önü birlikte kullanırım... ama önce öne yavaşça dokunur sonra da arkaya ve öne kademeli olarak asılırım... illa ki asılmamı gerektren bi durum yoksa ki genelde yoktur o zaman yavaşça dokunurum yine kademeli olarak... arkaya aniden asılırsam motor kayar, sadece öne asılırsam da daha ani şekilde fırlayabilirim çünkü..

zincir kısmını bilemiyorum, ama gerek frenlemede gerek başka durumlarda serilik ve yumuşak geçisler oldukça önemli. tüm vücudunuz rahat olmalı kollarınız kitlenmemeli ki direksiyona hakim olabilesiniz, sert hareketler olmaz böylece. ne kadar yumuşak kullanırsanız o kadar başarılı olursunuz diye düşünüyorum ve de dengeli... ve vücudunuzu, kollarınızı ne kadar az kasarsanız o kadar dengeli ve hakim olursunuz.. dolayısıyla panik durumları daha kolay atlatabilirsiniz...

ben de acemiyim ama yazdıklarımı uyguladıkça daha başarılı olduğumu görüyorum

 

[cc delisi]

ani ön fren sıktığımızda lastikler ve gidon kesinlikle düz durmalı eğer gidon biraz yan ise ve ani önfren yapıyorsan kesinlikle dengen kayboluyor. Aynı şey geçenlerde benim başıma geldi ama benimki sola devrildi. Anlayacağınız ya engelden kaçacaksınız ya da gidonu kırmadan ani ön fren yapacaksınız. Birini yapmayı seçmek gerekiyor tabii o panik anda nasıl karar vereceksek İkisi aynı anda olunca denge yitiriliyor neyazıkki Ben buu düşüşlerden bu dersi çıkardım.

 

[Shamyl]

ABS'li motor alın, bişeycik olmaz...

 

[İHTİYAR]

İşte sorunda burada başlıyor..........
Fren sıkıldığında direksiyon önden arkaya doğru motoruboyuna kesen bir çizgide olmak ister yani dümdüz ve dik olmaya çalışır.İşte bu eksen bozulmuşsa sert frende bilhassa sert ön frende motor çeker ve düşersiniz.

O yüzden genel kanı motorda geç ön frenaj yönündedir.Çoğunlukla dikkat edilmeyen bu eksenin doğruluğu fren anında motorun dengesinin bozulmasına yol açar.Kaza yapan veya bakım sebebiyle sökülen tekerin dengesiz montajı arka çatal yatak burçlarının bozuk olması bunlara neden olur.

Sonuç düşme= Neden,fren yapınca=Sonuç,frende sorun arama eğilimi.

 

[T_uruncu]

ben gidonu kırıp ön fren yapıldıını hayal bile etmemiştim hiç denemediğim bişi galiba... tahminen aynen denge gider allah öylesi durum vermesin, ya kaçacak yerimiz olsun ya da duracak mesafemiz...