MT25 mi, CB250R mi?

[`Tesron]

Herkes mt temiz bulunmadıkça alınmaz diyor mantıkta çok sacma bunları yapabilesin diye üretilmiş bir motor degil mi veya türkiyede bu şekilde kullanılmıyor mu ben bu motorun temizini nasıl bulacağım bayiler bile ayıplı mal satar iken ?
Mt ci tayfa bmw ci tayfa gibi yani

her ne kadar sağlam motor olsalar da bizim milletimiz ' ne de olsa kullanıp satacam eheğ ' kafasında olduğu için çok hor kullanıyolar.

 

[tommygun]

Cb 250 R lisede yanımızda oturan sabun kokulu, çalışkan ve sempatik esmer kız iken Mt 25 mahallemizde yaşayan, bizden yaşça 2-3 yaş büyük sarışın, minyon, iri memeli, afet ve fettan kızdır.

Tercih size ve beğeninize bağlı.

 

[Burak YALÇIN]

Cb 250 R lisede yanımızda oturan sabun kokulu, çalışkan ve sempatik esmer kız iken Mt 25 mahallemizde yaşayan, bizden yaşça 2-3 yaş büyük sarışın, minyon, iri memeli, afet ve fettan kızdır.

Tercih size ve beğeninize bağlı.

Ikiside abi

 

[tommygun]

Ikiside abi

Paraya bakar, para varsa hakuna matata, para sınırlıysa ya esmer tatlı kız ya da sarışın fettan afet

 

[`Tesron]

Paraya bakar, para varsa hakuna matata, para sınırlıysa ya esmer tatlı kız ya da sarışın fettan afet

Tövbe ettiğim günden beri gözüm hiç bi kıza kaymadı, ben parasız kendi memişimle devam etsem iyi olur

 

[sampsonte]

çift silindir varken eşşeklik edip tek silindir almazdım

 

[`Tesron]

çift silindir varken eşşeklik edip tek silindir almazdım

Üsluba bak
7 Devirden sonra çalışan çift silindir alabilirsin elbette, e tabiki eşşek değilsen.

 

[uurrdmrr]

MT25'ler daha hor kullanılıyor diyor herkes ama CBR250R'Ların çoğu da zamanında R25'le kapıştırırken debriyaj balatasının içinden geçip değiştirmedikten sonra krank kırdığını bilmiyor . Hor kullanılmış ama yağ ve debriyaj balata bakımlarını sürekli yapan bir abim var 65binde krank kırdı 65bin KM baya iyi bir KM benim gözümde reysing ve 10 yıllık bir motosiklet için.

 

[sampsonte]

Üsluba bak
7 Devirden sonra çalışan çift silindir alabilirsin elbette, e tabiki eşşek değilsen.

tek silindirin titreşimini yaşa anlarsın biri 12bin devir çeviriyor 26 tork biri 9bin devir çeviriyor 23 tork hadi diyelim açınca cb250r uzasın gitsin 23 tork 3bin devirde gelsin kolum ayağım uyuştuğu sürece hiç bi anlamı yok

 

[`Tesron]

tek silindirin titreşimini yaşa anlarsın biri 12bin devir çeviriyor 26 tork biri 9bin devir çeviriyor 23 tork hadi diyelim açınca cb250r uzasın gitsin 23 tork 3bin devirde gelsin kolum ayağım uyuştuğu sürece hiç bi anlamı yok

valla ben NS200 kullanıcısıyım, hiç titreşim derdim olmadı. CB alınca da sıkıntı yaşayacağımı düşünmüyorum
MT'de aynı zamanda CB'ye göre piyasanın baya üstünde. Fiyat farkı vs ekleyince ister istemez tercih CB'den yana oluyor.

 

[yec]

Bence,
Şehir içi kullanacaksan Honda. Neden ? 6 viteste 40 km'den falan rahat çeviriyorsun vites düşmeden. Her yer tork. Hafif. Az yakıyor. Yakışıklı da.
Şehir içi ulaşımda ikisi de aynı son hızlara ulaşır. Şehirler arası son hız için kullanmazsın diye düşünüyorum. İkisi de naked. Tokat manyağı yapar rüzgar.
Kullanırsan ve hızlı ikinci el için MT-25. Uzun zamanlı kullanım tecrübem olmadığı için kullanımı hakkında yorum yapmıyorum.

 

[`Tesron]

Bence,
Şehir içi kullanacaksan Honda. Neden ? 6 viteste 40 km'den falan rahat çeviriyorsun vites düşmeden. Her yer tork. Hafif. Az yakıyor. Yakışıklı da.
Şehir içi ulaşımda ikisi de aynı son hızlara ulaşır. Şehirler arası son hız için kullanmazsın diye düşünüyorum. İkisi de naked. Tokat manyağı yapar rüzgar.
Kullanırsan ve hızlı ikinci el için MT-25. Uzun zamanlı kullanım tecrübem olmadığı için kullanımı hakkında yorum yapmıyorum.

Kitabın orta yerinden konuştun üstadım. İşte şimdi tatmin oldum. Allah razı olsun şimdi kararım netleşti CB'de.

 

[bkgzl34]

Bunun kararını sen vereceksin. İkisinin de üstüne oturup hangisinden pozitif enerji alıyorsan o motor senindir.

 

[`Tesron]

Bunun kararını sen vereceksin. İkisinin de üstüne oturup hangisinden pozitif enerji alıyorsan o motor senindir.

Doğru söylüyosun valla abi, şuanlık artık CB kesin gibi.

 

[k5les]

Paraya bakar, para varsa hakuna matata, para sınırlıysa ya esmer tatlı kız ya da sarışın fettan afet

bende tam bu iki motor arasında kalmışken çok iyi özetledin abi... biz yine adam olamadık sarışından devam

 

[Mr.wind]

2 motoruda deneyimlemis bi insan olarak goruslerimi belirteyim. cb250ri 2 sene kullandim. Mt25 ve r25 i de arkadaslarimin motorlari olarak kullandim. Goruslerim soyle:

-Cb250r cok hafif, kivrak cok eglenceli. Kucuk bir alet.
-mt25 daha buyuk motor hisi veriyor. deposu, kalibi, daha kallavi

-cb250r alt devir canliligi, hizlanma olarak daha keyifli.
-mt25 guc ust devirlerde geldigi icin hizlanma hissi zayif.

-Sele mt25 daha konforlu
-frenlern cb250 daha basarili
-otoban hizlarinda mt25 daha konforlu.

cb250 6 bin devirde 95km/s 7 bin devirde 115km/s hiz yapiyor. Cok net hatirlamiyorum ama mt25 6 bin devirde 80-85 civari hizla ile gidiyordu. lakin mt25 in cift silindir olmasi sebebiyle 7 bin devir hissi cb250 de rahatsiz edici iken, mt25 te rahatsiz etmiyor.

Son sozum, Otoban ile pek isim olmasa cb250ri tek gecerdim. Ama otoban performansi olarak da mt25 i tercih ederdim diyemem. Cunku otobanda 120 ile gitmek icin 8-9bin devir cevirmek benim canimi sıkıyor acikcasi.

kawasaki z400 kullanmistim ve cok sevmistim bi goz atin derim. mt25 getir goturunu yapar

Son olarak cb500f veya cbr500r. Hiz, devir, konfor, yakit, tork, saglamlik olarak kucuk sinifin alternatifsiz krali. Suanki scooterimdan cok memnunum uzun sure bacak arasina donmeyi dusunmuyorum.(ihtiyaclari karsilama meselesi)

Fakat birgun bacak arasina donersem cb500 serisi tek secenegim olur, digerleri aklimin ucuna bile gelmez onu soyleyim.

umarim bilgilendirici olmustur.

 

[Emre DAVARCI]

Merhaba 2020 model MT25 kullandım ve 2022 model CB250R kullanıyorum benim eklemek istediğim (kullandığım motosikletler için) MT25 te 110-120 km hızlarında el uyuşturacak kadar bir titreşim vardı. Lastik balansı yapılmasına rağmen devam etti ve uzun yolda en fazla kullanılan hız aralığı olduğundan rahatsızlık veriyordu. CB250R de ise bu titreşim 40-50 km hızlarda olduğundan uzun yolda daha rahat oldu.

Cb 250 R lisede yanımızda oturan sabun kokulu, çalışkan ve sempatik esmer kız iken Mt 25 mahallemizde yaşayan, bizden yaşça 2-3 yaş büyük sarışın, minyon, iri memeli, afet ve fettan kızdır.

Tercih size ve beğeninize bağlı.

birde bu tanıma birebir katılıyorum.

artçı konforu içinde CB250R çok daha iyi.

 

[ChuckBerry]

30 bin km Cb250r kullandım. Mt25 arkadaşımda olduğu için deneme amacıyla arada kendisinden alarak farklarını kıyaslardım.

Öncelikle ben 2019 senesinde almıştım ve herkes Cbr250r' da olan krank kırma sorununun burada da olacağını asla alınmaması gerektiğini söylüyordu. 2019' dan bu yana sadece tanıdığım olup 7-8 tane Cb250r eskiten kişiler oldu. Bunun haricinde sosyal medyada da gördüğüm kadarıyla şahsen ben bu konuda kronik denebilecek bir şey hiç görmedim.

Artılar
-Toplamda 40 bin küsür kilometrelere gelen motosikletimde kullandığım 2 sene boyunca bir kere bile sorun yaşamadım. Ne elektronik ne de motor bloğuna dair. En büyük artısı bu diyebilirim. Sadece bir aylık dönemde arıza ışığı yanmıştı, 2-3 kontak açışımda yanıyordu fakat kullanımı etkileyen hiçbir şey yoktu. Servise götürdüm enjeksiyon hatası değişebiliriz, şu an sorun olmaz ama sönmezse ilerde sorun yaratabilir dediler. Kendiliğinden söndü sanırım kirli yakıt denk gelmişti o da geçmiş oldu.

-Yakıt tüketimi olarak 5000 km Trip B ortalamam 3.1' di. %90 ağırlıklı şehir içerisinde ve haftanın belirli günlerinde artçıyla ulaşım sağlardım. Ortalama olarak Tem otoyolunda 110-150 arasında gider gelirdim. Artçısız işe git- gel sürüşlerinde ortalama uzun km yakıt verim hep 2.9 olarak kaldı. Redline yapmadan, performanslı süreyim dediğim kilometrelerde bile 3.3 gördüm. 100 kilometre üzeri uzun yollarda 100-110 ortalamayla gittiğimde vardığımda 2.4 litre yakıyordu ve bu rotayı 200 km git- 200 km gel şeklinde yazlığımdan dolayı sürekli tekrarladım. Her seferinde böyle yaktı. Ben motosiklette yakıta çok takılmam fakat bu kadar ekonomik olması açıkçası güldürüyordu

-Son hız olarak 171' de kesiciye giriyordu bence bu yeterli ve rahat olmayan bir hız. 140-150 km' ye kadar seri fakat bahsettiğim son hızın gerisi rüzgar ve yavaş bir ivmeyle oluşuyor bunu da belirteyim.

-Görsel olarak far tasarımı ve yandan estetik görünüşü benim için önemli artılardandı.

-Çok kıvrak ve hafif, neredeyse bisikletle yapabileceğiniz her şeyi yapabilirsiniz. İstanbul trafiğinde bu kıvraklık çok rahatlatıcı oluyordu.

-Gaz tepkimesi ve seriliği tatlı ve yeni başlayanlar için heyecan verici. Alt devirleri Mt25' e göre daha torklu.

-Bu kanıtlanabilir mi emin değilim fakat yıllardır yaptığım gözlemim, kullanıcı kitlesinin kesinlikle MT25 kitlesine göre daha efendi kişiler olduğu yönündeydi. Bu gözlemim cb650r ve mt07 kitlesi için de geçerli. 2. El alımda daha rahat tercih edilebilir. 2018 ilk çıkış yılı olduğu için eski model alınacaksa şayet 7 yılda defalarca el değiştirmiş olma ihtimalini de göz önünde bulundurmak gerek.

Gelelim eksilerine

-Bu motosikletin benim gözümde en büyük sorunu ebat olarak minyatür gibi üretilmiş olmasıydı. Normal bir 250cc 1x oranındaysa bu motosiklet 0.75 gibi.Motosiklete bakıyorsun çok yakışıklı fakat 250 cc olmasına rağmen bir Activa' dan daha cılız ve küçük duruyordu. Yandan yine neyse fakat özellikle karşıdan ve arkadan bakıldığı zaman 2 boyutlu dururcasına bir havası vardı. Mt 25'in bu noktada en büyük artısı kallavi deposu ve genel iri duruşu diye düşünüyorum.

-Deposu 10 litre yerine 13-15 litre civarı olabilir hem sık yakıt alma ihtiyacı azalır hem de daha kalıplı olabilirdi.

-Zincir sesi yenilerde nasıl bilmiyorum fakat benim motorum 2019 modeldi ve vardı. Aslında olay zincirde sorun olması değil. Zincirin arka dişlisi üzerinde halka şeklinde bir koruyucu sac olduğu için sesin orada dönmesi ve yankı oluşturmasından kaynaklı oluşuyordu ve gerçekten de rahatsız ediciydi. Bir süre sonra RK520 KLO zincir dişli seti alıp taktım ve sorun çözüldü.

-İşe gidip gelirken çanta ve soğuk havada cam ihtiyacım oldu. Çok işlevseldi fakat görseline lanet ediyordum. Böyle bir motora hiçbir şey yakışmıyor adı üzerinde çıplak kullanmak gerekli.

Özetle şehir içinde Mt25' e kıyasla kesinlikle daha mantıklı fakat haftanın 2+ günü 100-150 km üzeri uzun rotalara da çıkarım diyorsanız Mt25 daha konforlu olacaktır.

 

[`Tesron]

30 bin km Cb250r kullandım. Mt25 arkadaşımda olduğu için deneme amacıyla arada kendisinden alarak farklarını kıyaslardım.

Öncelikle ben 2019 senesinde almıştım ve herkes Cbr250r' da olan krank kırma sorununun burada da olacağını asla alınmaması gerektiğini söylüyordu. 2019' dan bu yana sadece tanıdığım olup 7-8 tane Cb250r eskiten kişiler oldu. Bunun haricinde sosyal medyada da gördüğüm kadarıyla şahsen ben bu konuda kronik denebilecek bir şey hiç görmedim.

Artılar
-Toplamda 40 bin küsür kilometrelere gelen motosikletimde kullandığım 2 sene boyunca bir kere bile sorun yaşamadım. Ne elektronik ne de motor bloğuna dair. En büyük artısı bu diyebilirim. Sadece bir aylık dönemde arıza ışığı yanmıştı, 2-3 kontak açışımda yanıyordu fakat kullanımı etkileyen hiçbir şey yoktu. Servise götürdüm enjeksiyon hatası değişebiliriz, şu an sorun olmaz ama sönmezse ilerde sorun yaratabilir dediler. Kendiliğinden söndü sanırım kirli yakıt denk gelmişti o da geçmiş oldu.

-Yakıt tüketimi olarak 5000 km Trip B ortalamam 3.1' di. %90 ağırlıklı şehir içerisinde ve haftanın belirli günlerinde artçıyla ulaşım sağlardım. Ortalama olarak Tem otoyolunda 110-150 arasında gider gelirdim. Artçısız işe git- gel sürüşlerinde ortalama uzun km yakıt verim hep 2.9 olarak kaldı. Redline yapmadan, performanslı süreyim dediğim kilometrelerde bile 3.3 gördüm. 100 kilometre üzeri uzun yollarda 100-110 ortalamayla gittiğimde vardığımda 2.4 litre yakıyordu ve bu rotayı 200 km git- 200 km gel şeklinde yazlığımdan dolayı sürekli tekrarladım. Her seferinde böyle yaktı. Ben motosiklette yakıta çok takılmam fakat bu kadar ekonomik olması açıkçası güldürüyordu

-Son hız olarak 171' de kesiciye giriyordu bence bu yeterli ve rahat olmayan bir hız. 140-150 km' ye kadar seri fakat bahsettiğim son hızın gerisi rüzgar ve yavaş bir ivmeyle oluşuyor bunu da belirteyim.

-Görsel olarak far tasarımı ve yandan estetik görünüşü benim için önemli artılardandı.

-Çok kıvrak ve hafif, neredeyse bisikletle yapabileceğiniz her şeyi yapabilirsiniz. İstanbul trafiğinde bu kıvraklık çok rahatlatıcı oluyordu.

-Gaz tepkimesi ve seriliği tatlı ve yeni başlayanlar için heyecan verici. Alt devirleri Mt25' e göre daha torklu.

-Bu kanıtlanabilir mi emin değilim fakat yıllardır yaptığım gözlemim, kullanıcı kitlesinin kesinlikle MT25 kitlesine göre daha efendi kişiler olduğu yönündeydi. Bu gözlemim cb650r ve mt07 kitlesi için de geçerli. 2. El alımda daha rahat tercih edilebilir. 2018 ilk çıkış yılı olduğu için eski model alınacaksa şayet 7 yılda defalarca el değiştirmiş olma ihtimalini de göz önünde bulundurmak gerek.

Gelelim eksilerine

-Bu motosikletin benim gözümde en büyük sorunu ebat olarak minyatür gibi üretilmiş olmasıydı. Normal bir 250cc 1x oranındaysa bu motosiklet 0.75 gibi.Motosiklete bakıyorsun çok yakışıklı fakat 250 cc olmasına rağmen bir Activa' dan daha cılız ve küçük duruyordu. Yandan yine neyse fakat özellikle karşıdan ve arkadan bakıldığı zaman 2 boyutlu dururcasına bir havası vardı. Mt 25'in bu noktada en büyük artısı kallavi deposu ve genel iri duruşu diye düşünüyorum.

-Deposu 10 litre yerine 13-15 litre civarı olabilir hem sık yakıt alma ihtiyacı azalır hem de daha kalıplı olabilirdi.

-Zincir sesi yenilerde nasıl bilmiyorum fakat benim motorum 2019 modeldi ve vardı. Aslında olay zincirde sorun olması değil. Zincirin arka dişlisi üzerinde halka şeklinde bir koruyucu sac olduğu için sesin orada dönmesi ve yankı oluşturmasından kaynaklı oluşuyordu ve gerçekten de rahatsız ediciydi. Bir süre sonra RK520 KLO zincir dişli seti alıp taktım ve sorun çözüldü.

-İşe gidip gelirken çanta ve soğuk havada cam ihtiyacım oldu. Çok işlevseldi fakat görseline lanet ediyordum. Böyle bir motora hiçbir şey yakışmıyor adı üzerinde çıplak kullanmak gerekli.

Özetle şehir içinde Mt25' e kıyasla kesinlikle daha mantıklı fakat haftanın 2+ günü 100-150 km üzeri uzun rotalara da çıkarım diyorsanız Mt25 daha konforlu olacaktır.

Daha ne anlatılabilir ki...
Mükemmel detaylandırdınız. CB'den yana gene şaşamıyorum söylediklerinize göre.
Allah razı olsun, gerçekten muhteşem anlattınız. <3

2 motoruda deneyimlemis bi insan olarak goruslerimi belirteyim. cb250ri 2 sene kullandim. Mt25 ve r25 i de arkadaslarimin motorlari olarak kullandim. Goruslerim soyle:

-Cb250r cok hafif, kivrak cok eglenceli. Kucuk bir alet.
-mt25 daha buyuk motor hisi veriyor. deposu, kalibi, daha kallavi

-cb250r alt devir canliligi, hizlanma olarak daha keyifli.
-mt25 guc ust devirlerde geldigi icin hizlanma hissi zayif.

-Sele mt25 daha konforlu
-frenlern cb250 daha basarili
-otoban hizlarinda mt25 daha konforlu.

cb250 6 bin devirde 95km/s 7 bin devirde 115km/s hiz yapiyor. Cok net hatirlamiyorum ama mt25 6 bin devirde 80-85 civari hizla ile gidiyordu. lakin mt25 in cift silindir olmasi sebebiyle 7 bin devir hissi cb250 de rahatsiz edici iken, mt25 te rahatsiz etmiyor.

Son sozum, Otoban ile pek isim olmasa cb250ri tek gecerdim. Ama otoban performansi olarak da mt25 i tercih ederdim diyemem. Cunku otobanda 120 ile gitmek icin 8-9bin devir cevirmek benim canimi sıkıyor acikcasi.

kawasaki z400 kullanmistim ve cok sevmistim bi goz atin derim. mt25 getir goturunu yapar

Son olarak cb500f veya cbr500r. Hiz, devir, konfor, yakit, tork, saglamlik olarak kucuk sinifin alternatifsiz krali. Suanki scooterimdan cok memnunum uzun sure bacak arasina donmeyi dusunmuyorum.(ihtiyaclari karsilama meselesi)

Fakat birgun bacak arasina donersem cb500 serisi tek secenegim olur, digerleri aklimin ucuna bile gelmez onu soyleyim.

umarim bilgilendirici olmustur.

detay üstüne detaylar, minik detaylar bile kaçınılmaz olmuş. Yüreğine sağlık
Allah razı olsun gayet de bilgilendirici oldu. <3

 

[Serkangöztaş]

Esselamun aleykum,
Yakın zamanda motorumu satıp başlıkta gördüğünüz bu iki motosikletten birini almak istiyorum. Tercihim ne olmalı ?

Şahsen Çift silindir olduğu için MT tercih ediyorum. Asla teker, yanlama vs gibi 'kendimce' saçma sapan hareketler yapmam. Sadece yeri geldiğinde hız yapmak, dar slolom atmak. Basit basit hareketler yapmak. Siz benden tecrübelisiniz, size sorayım.
BEN HANGİ MOTORU SEVİYORUM?

Her iki motoru da kullandım ve sonunda Mt 25 de karar kılmıştım her özelliği bir yana cb250r ın deposu küçük motor da biraz küçükçe ve bir türlü beğenemedim oturuşunu rahat edemedim üstünde ama mt 25 in deposu oldukça geniş ve oturunca bacaklar ile sarıp tam olarak motorla bir olduğumu hissetmiştim ikisine de oturmanızı şiddetle tavsiye ederim mt 25 in depo şekli bile benim için bu sorunun cevabının mt25 olması için yeterli bunun yanında sesi tasarımı da mt 25 bence çok daha güzel