Hyosung S&T Kanuni MT - Hyosung Kullanıcıları Bilgi Paylaşım Başlığı

[PIERzig]

Herkese burdan selam

Forumunuza yeni kayıt oldum gerekli bazı bilgilere ihtiyaç duyduğum için herneyse fazla uzatmadan 2-3 soru soriim

Hyusong gt 250 modeli benim gibi yeni başlicak olan biri için cc olarak ve ben direk Race /sport tipli bişe istiorum onun için en uygun bu geldi i fakat

vites durumları nasıl ?(sonuçta yeni başlicaım için pratik meselesi)

ve teknik servis yedek parça olayı yaygın mı?

Fiyat durumları normele göre nasıl Aynı fiyata daha iyisini bulabilirmiyim?


bu sorularımı cevaplandırırsanız çok sevineceğim saygılar

Kriz___

Bide ben şunu eklemek istiyorum

250R ne kadar yakıyo
(R'si olan allah'ın bi kulu cvp versin yaaa kimse iplemiyo )

 

[Barış Şuşut]

sevgili hyo kullanıcıları ve almayı düşünen arkadaşlar devletimize ötv zammı yeterli gelmediğinden yeni bir uygulama daha var.... 125 cc ye kadar 100 $ 125 cc üstüne 300 $ ek bir vergi daha kondu buna vergide demeyelim gümrükten malı çekmek için konulan bir haraç ....bu mali külfeti anlatmak için en doğru seçilmiş söz olacaktır ...sadece 300 $ la kalmıyo bunun üstüne bu fiyata kdv ve ötvde eklenince motor başına (250 cc lerde) 680 ytl yi bulan ek bir maliyet daha geliyo ...ötv zammını süspanse edip bir kısmını sineye çeken firmalar bu son tokattan sonra iyice afallamış durumda ...Emin kaynaklardan aldığım bilgi gt ve gtr modellerine 600-700 ytl arası bir zammın kapıda olduğu şeklinde ...muhtemelen bugün yarın zaten bu zam açıklanacak...Örgütlenmemizin kaçınılmaz olduğunun artık daha iyi farkına varırız umarım ...

bu artış malesef sadece hyo da değil tüm markalarda olacak

 

[K®İzZz__]

o zaman 2 . el almak daha Kârlı? yani 2. el de bi hyo 6.800 .7600 arasıama 0. 8000 ytl den yukarı ayrıca dedii gibi nasıl yakar?

 

[trasher]

bi depo ile 430 km gittim yaklaşık 42-45 YTL arası doluyor

 

[PIERzig]

bi depo ile 430 km gittim yaklaşık 42-45 YTL arası doluyor

COk sagol kardeşim , yanii km'de 10 ykr civarı yakıyor:cyclopsan
Ya süper o zaman ya . Tamamdır ya seneye kesin alıcam o zaman 250R
GErcek degerlerde 130 km'nin ürerinede cıkıyor zaten :cat:

 

[bmb]

koruma demiri

bi ara koruma demiri ( yada koruma pabuçu ) konusu geçmişti.
Fakat R modellere pek örnek yoktu..
korider.com forumunda 650r 'a bi arkadaş yapmış.. buyrun::cat:

Undertail and new helmet:
http://www.putfile.com/pic.php?img=3417242

Lights (remote controlled with about 50 different colors and speeds):
http://www.putfile.com/pic.php?img=3417239

Front view:
http://www.putfile.com/pic.php?img=3417240

Side view with frame sliders:
http://www.putfile.com/pic.php?img=3417241

Side View:
http://www.putfile.com/pic.php?img=3417243

Mods:

Undertail
Flush front and rear blinkers
5% tint windscreen
Custom mirrors
Gel grips
RS-3 bolt-on
Frame sliders (oggy knobs)
Removed all stickers
Disabled 2nd AIS
LED accent lights

To come:

braided brake lines
145 rejet
lower 1 in.
Chrome Vinyl Graphics
Rear Hugger

linki http://korider.com/forum/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1819

 

[sahilkentli007]

bu koruma olayını bende araştırıyorum... böle bişey olabilir evet.. bi bakalım nasıl yapcaazz 250R a.. deneyen olursa ilgi verebilirmisiniz arkadaşlar...

 

[trasher]

valla bu sene motorla 4000 km civarı yaptım fakat modifiye etmeye zamanım ve durumum olmadı. Bu kış modifiye parçalarını toplayarak yaza modifiyeli bir GT250R hazırlıcam buna egsozda dahil olmak üzere seneye bu alet daha da çekici olacak frame slider olayınıda araştırmaya başlamak lazım yaza kadar anca buluruz cevabımızı

 

[Barış Şuşut]

valla ben bi depo ile 370 km nin üzerine çıkamadım ...

 

[trasher]

430 km yi rodajdan çıktığımda full depo ve kırmızı ışık yanarken 40 km giderek yaptım sanırım biçok kişi yolda kalıcam dierek kırmızı ışığa gelince depo bitti zannediyor ama eğer 90km geçilmez tertemiz bir hava filtresine sahip olunur ise bu motorla 450 km rahat rahat gidilebilir.

 

[johnny_rook]

valla ben bi depo ile 370 km nin üzerine çıkamadım ...

6000 km ye geldim ama bu işi çözemedim (gt250), kitapçıkta depo 17 litre diyor, rezerv bölümü ve buna bağlı bir musluğun yerini gösteriyor ama bu musluğu henüz bulan yok
bu güne kadar 12 litreden fazla benzin alamadım, kendi ölçümlerime göre
36 YTL yakıt ile 320 km garanti gidiyorum, gerisi risk, daha ne kadar gider diye
hiç denemedim

 

[Barış Şuşut]

Her ne kadar kitapçıkta bu musluk varsada(rezerv musluğu) motorun üstünde böle bi musluk yok boşuna aramayın ...bi eksik daha kitapçıkta farlar kontak açıldığı an yanar desede böle değil farlar manuel yani ister yakarsınız ister yakmazsınız...cbf 250 de bu manuel değil direk yanıyo kontak çevrilince ...benzin musluğu olmadığından rezerv deponunda bi anlamı yok ...en mantıklısı benzin alındığın da km sayacını sıfırlamak ..

 

[johnny_rook]

Her ne kadar kitapçıkta bu musluk varsada(rezerv musluğu) motorun üstünde böle bi musluk yok boşuna aramayın ...bi eksik daha kitapçıkta farlar kontak açıldığı an yanar desede böle değil farlar manuel yani ister yakarsınız ister yakmazsınız...cbf 250 de bu manuel değil direk yanıyo kontak çevrilince ...benzin musluğu olmadığından rezerv deponunda bi anlamı yok ...en mantıklısı benzin alındığın da km sayacını sıfırlamak ..

peki 12 litre olayı normal mi ? sizlerde de böyle mi ? merak ettim şimdi,
yani bu 17 litre olayı rezerv dahil verilen bir rakam ama olmadıgı için aslında
depo 12 litre.

 

[dark]

yakit tuketimi 3,2/100km -4,5/100km araliginda degisiyor, sehirler arasi yol ve sehirici trafikte.

 

[aytskal]

peki 12 litre olayı normal mi ? sizlerde de böyle mi ? merak ettim şimdi,
yani bu 17 litre olayı rezerv dahil verilen bir rakam ama olmadıgı için aslında
depo 12 litre.

İşte o meşhur musluk buymuş ben ustanın yalancısıyım üstelik musluk bu diyede çok ısrarcıydı benim benzin atan parçada oydu bir giriş ve çıkışı var üzerinde manivelada yok (yön değiştirici)Resimdeki adamda ben değilim ... ...İçinde diyafram ve contalar var vakum ile çalışıyor ... Parçada tek giriş ve çıkış var muslukta iki giriş olması gerekiyor belkide iptal edilmiştir...Üstelik deponun hemen altında oluşuda bu savını güçlendiriyor...

 

[johnny_rook]

İşte o meşhur musluk buymuş ben ustanın yalancısıyım üstelik musluk bu diyede çok ısrarcıydı benim benzin atan parçada oydu bir giriş ve çıkışı var üzerinde manivelada yok (yön değiştirici)Resimdeki adamda ben değilim ... ...İçinde diyafram ve contalar var vakum ile çalışıyor ... Parçada tek giriş ve çıkış var muslukta iki giriş olması gerekiyor belkide iptal edilmiştir...Üstelik deponun hemen altında oluşuda bu savını güçlendiriyor...

yok dostum bahsettigimiz bu değil sanıyorum, kitapçıkta gösterilen yer daha farklı, bunun için depoyu sökmek lazım değil mi zaten?

 

[aytskal]

Depo burada sökülmüş durumda adamın elinde tuttuğu benim depo serviste çektim bu fotoğrafı...Eğer elinde PDF parça manueli varsa bana biri mail atarsa sevinirim oradan incelerim [email protected]

 

[Eyong]

Elimizdeki kitaplar hem 250 hemde 125 için hazırlanmış kitaplardır. 250 lerde rezerv musluğu yok. Ama kitapcık bahsedio demekki 125 de var.

Bu arda ben en fazla 4,0 en az 3,7 yakıt tüketimi tepit ettim. Yani 100 km de 4,0 litreden fazla yakmadı hiç, kullanım tarzım genelde hep 7 bin devir üstüdür (genelde TEM de seyahat ederim)

 

[Barış Şuşut]

arkadaşlar o resimde görünen musluk değil...deponun çıkışı..musluk bir valftir ..depo üzerinde iki ayrı seviyede çıkış olur ..Valf benzinin hangi çıkıştan karburatöre geleceğini kontrol eder ...ilk seviyede ki benzin bittiği anda karburotöre benzin akışı durur...bu size manuel olarak yedek depoya geçmenizi gösteren bir uyarıdır ..valf sayesinde 2.seviyedeki çıkışa yol verirsiniz böylece ..motorunuz belli bir km daha yola bu kalan yakıtla devam eder..her şeyden önce bilinmesi gereken rezerv depo ayrı bir bölüm değildir..burdan hareketle rezerv depodan faydalanabilmek ancak sizin manuel olarak komtrolünüzde olan bir valf sayesinde olacaktır...resimde görünen parça bir valf değildir..

 

[aytskal]

arkadaşlar o resimde görünen musluk değil...deponun çıkışı..musluk bir valftir ..depo üzerinde iki ayrı seviyede çıkış olur ..Valf benzinin hangi çıkıştan karburatöre geleceğini kontrol eder ...ilk seviyede ki benzin bittiği anda karburotöre benzin akışı durur...bu size manuel olarak yedek depoya geçmenizi gösteren bir uyarıdır ..valf sayesinde 2.seviyedeki çıkışa yol verirsiniz böylece ..motorunuz belli bir km daha yola bu kalan yakıtla devam eder..her şeyden önce bilinmesi gereken rezerv depo ayrı bir bölüm değildir..burdan hareketle rezerv depodan faydalanabilmek ancak sizin manuel olarak komtrolünüzde olan bir valf sayesinde olacaktır...resimde görünen parça bir valf değildir..

Resimdeki parçanın dağıtılmış hali...Ne işe yarıyor bir fikri olan varmı...Vakum olmadan benzin geçişini yapmıyor....