İlkay yağ sınıflarını çok iyi biliyorum,motul 5100 api SJ mesela hemde yarı sentetik, 7100 serisi ise SL zaten motosiklet yağlarında sanırım SM ve SN ye çıkan olmadı, sizde şunu araştırın o zaman SJ hangi yılın standartı. 1999 dan Yen'i değil yani Fİ tarihi
bu arada fotoğrafı dikkatlice inceleyiniz
minimumda SJ grubu servis sınıfını karşılayabiliyor maksimumda SL üstüne çıkıyor
ayrıca 7100 içinde koyayım
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:03 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:47 ----------
SN seviyesine kadar çıkabiliyor
bu içerisindeki katkı maddeleri ve karışımlarından kaynaklanan bir durumdur
aynı zamanda motosikletler ile alakalı
çok eski bir motora servis sınıfı çok yukarıda bir yağ kullanamazsınız aynı sonucu veremeyebiliyor bazen
örnek vermem gerekir ise
mazda rx-8 üçgen silindirli bir wankell motordur veya rotary/renesis motorda denilir
bu motor için fabrikanın önerdiği yağ ilk çıktığında 0w-20 yağ önerdiler
kitapçıkta yazan 5w-20 ve şu an mazda logolu sattıkları kendi yağları ise 0w-30
rotary motor başlı başına bir sorun zaten aşınma problemlerini çözemediler tam olarak performans olarak çok iyidir ama 1300cc motorundan 2000 turbolu araç ve fazlasını veriyor hp olarak
yağın vizikozite olarak çok ince veya kalın olmasıda uzun ömrlü kullanımda çok fark yaratacaktır
yağ yağ pompası tarafından basınçla motorun içine basıldığından hareketli parçalar arasında film gibi kalması gerekir
yani aslında parçalar birbirleri ile neredeyse hiç temas etmezler yağ arada havuz görevir görür
yani makinanız yeni ise tam sentetik ve ince yağ kullanmak iyidir
ama belli km'ler üzerinde yarı sentetiğe çıkmanız gerekir
özellikle ss makinalarda zaten 90bin civarı ( ki sürekli sıkıştırılarak kullanılıyor ise bu km dahada düşer ) aşınma ve parçaların metal yorgunluğu nedeni ile yağ pompası ve yatakların zaten değişmesi gerekir bu durumda tekrar tam sentetiğe dönülebilir