- Katılım
- 12 Nis 2003
- Mesajlar
- 2,985
- Konu Yazar
- #1
Uzun sürüşlerde konforlu kalmak için motosiklette doğru sürüş pozisyonunu bilmek çok önemli. Yanlış duruş, çok alçak veya yanlış konumlanmış gidon gibi şeyler keyifli bir motosiklet gezisini zorlaştırabilir. Aşağıda, konforu artırmak için yararlı olabilecek 5 önemli ipucu bulacaksın:
Motosiklet Sürüş Pozisyonu Hakkında Bilmeniz Gereken 5 Şey: Daha Konforlu Bir Sürüş İçin İpuçları
Uzun saatlerini motosiklet üzerinde geçirenler bilir: Kolların uyuşması, sırt ağrısı veya bacakların kramplanması her an karşınıza çıkabilir. Bu sorunları önlemenin en iyi yolu ara sıra mola verip esneme hareketleri yapmaktır; ancak motosikletiniz üzerinde yapacağınız bazı küçük dokunuşlarla bu yorgunluğu çok daha ileri bir safhaya öteleyebilirsiniz. İşte sürüş konforunuzu artıracak 5 pratik çözüm:
1. Kollar ve Bilekler İçin İdeal Açı (Manet Ayarları)
Sürüş sırasında dirseğiniz, bileğiniz ve parmaklarınızın düz bir çizgi üzerinde olması gerekir. Bu ideal pozisyonu yakalamak için bazen sadece fren ve debriyaj manetlerini (kollarını) hafifçe aşağı veya yukarı döndürmek yeterlidir. Eğer manet açınız yanlışsa bileğinizde çabuk yorulma ve uyuşma hissedersiniz. Gerekirse ayarlanabilir yeni manetler takarak kendinize en uygun açıyı bulabilirsiniz.
2. Ayaklıklar (Pegler) ve Tutuş Gücü
Ayaklıklar, motosiklet üzerindeki duruşunuzu belirleyen en kritik noktalardan biridir. Bazı modellerde bu parçalar ayarlanabilir olsa da, standart modellerde daha geniş ve daha iyi yol tutuşu (grip) sağlayan aksesuarlarla değiştirilebilir. Daha geniş bir basma alanı, bacaklarınızdaki baskıyı azaltarak sürüş konforunuzu gözle görülür şekilde artıracaktır.
3. Elciklerin Önemi
Ellerinizin motosikletle temas ettiği tek nokta olan elcikler (manopole) ne çok büyük ne de çok küçük olmalıdır. El yapınıza uygun olmayan elcikler, gaz kolunu tutarken ellerinizin gereksiz yere kasılmasına ve çabuk yorulmasına neden olur. Doğru yumuşaklıkta ve iyi tutuş sağlayan elcikler seçerek ellerinizdeki gerginliği azaltabilirsiniz.
4. Gidon Yüksekliği ve Açısı
Gidonun yüksekliği; omuzlarınız, sırtınız ve bilekleriniz üzerindeki baskıyı doğrudan etkiler. “Riser” adı verilen yükseltme aparatları kullanarak gidonu kendinize daha yakın veya daha yukarıya çekebilirsiniz. Ancak bu tür değişiklikler yaparken fren hortumlarının ve debriyaj kablolarının gerilmediğinden, gidon tam tur döndüğünde bir yere takılmadığından mutlaka emin olmalısınız.
5. Sele Konforu ve Oturma Pozisyonu
Motosikletin orijinal selesi bazen beklentileri karşılamayabilir. Daha yumuşak dolgulu, jel destekli veya bel desteği sunan “aftermarket” (üçüncü parti) seleler konforu tamamen değiştirebilir. Ancak dikkat: Selenizi değiştirdiğinizde yerden yüksekliğiniz ve motosikleti hissetme biçiminiz değişecektir. Bu yüzden konfor ararken sürüş hakimiyetinizden ödün vermemeye özen göstermelisiniz.
Özetle: Yanlış bir oturuş veya hatalı ayarlanmış bir gidon, keyifli bir geziyi işkenceye dönüştürebilir. Bu küçük ayarlamalarla hem daha az yorulur hem de sürüş güvenliğinizi artırabilirsiniz.
Doğru Sürüş Pozisyonunun 7 Temel Noktası
- Gözler: Bakış açınızı her zaman “geniş ve ileriye” odaklayın. Yolun ilerisini görmek, olası tehlikeleri erkenden fark etmenizi sağlar.
- Omuzlar: En önemli kural gevşemektir. Omuzlarınızdaki gerginliği serbest bırakın; kasılmış omuzlar manevra kabiliyetinizi kısıtlar.
- Dirsekler: Dirseklerinizi hafifçe kırın ve rahat bırakın. Bu, gidonu daha doğal bir açıyla kavramanızı sağlar.
- Eller: Gaz kolunu ve freni doğal bir açıyla, hafifçe kavrayın. Bileğinizin konumu, kumandaları pürüzsüzce yönetebilmenizi sağlamalıdır.
- Bel (Oturma Pozisyonu): Gidonu rahatça yönlendirebileceğiniz, kollarınızın tamamen gerilmediği ve dizlerinizin sıkışmadığı bir noktaya oturun.
- Dizler (Depo Kavrama): Motosikleti bacaklarınızla kontrol etmelisiniz. Dizlerinizle yakıt deposunu hafifçe kavrayın (dizle tutunma).
- Ayaklar: Ayak kemerini (orta kısmını) ayaklıklara yerleştirin. Ayak parmak uçlarınız, fren ve vites pedallarına kolayca ulaşacak şekilde düz bakmalıdır.
Motosiklet Türlerine Göre Farklılıklar
Her motosikletin tasarımı farklı olduğu için, temel prensipleri türe göre uyarlamak gerekir:
- Naked Modeller: Dik ve doğal bir oturuş sunar. Yukarıdaki 7 madde en net bu modellerde uygulanır.
- Cub Modeller: Gövdenin dik durması esastır. Dizlerin dışarı açılmamasına ve ayak uçlarının düz bakmasına dikkat edilmelidir.
- Scooter Modeller: Otomatik vites ve düz ayak alanı (taban) sayesinde farklıdır. Ayak uçları ileri bakmalı ve vücut hatları motosikletin dışına taşmamalıdır.
- Off-road / Adventure Modeller: Gidonları daha yüksek ve geniş açılıdır. Gidon turunu kısıtlamamak için kalçanın gidon manevrasını engellemeyecek bir konumda olması kritiktir.
Ayrıca; Motosiklet ileri düzey sürüş teknikleri – Sürüş Pozisyonu yazısını da okumanızı tavsiye ederiz.
Haberin devamı için tıklayın.
