Motosikletle İlgili Teorik Bir Soru

[U.KALKAVAN]

evet. anladığım kadarıyla buradaki arkadaşlar vites olayından anlıyorlar. ekonomik sürüş için hangi devir aralığı daha ekonomiktir merak ettim.

Şu vites ekonomi için en doğru vites demek, saçmalıktan başka bir şey değildir. Bu tüm modeller, tüm araçlar için farklıdır. Nikkfurie temel mantıkla zaten doğru cevabı vermiş. Düşük hız bu hıza uygun vites kombinasyonu minimum yakıt için uygulanabilecek en basit yöntem. Ama bunu uygularken doğru devri ve vitesi kullanamazsak, motosiklet az yakmak yerine aksine daha çok yakmaya başlayacaktır. Esasen teknik olarak kağıt üzerinde bu soruların cevabı modelin aktarım sistemi oranlarını ve gücünü, tasarımını hesaba katarak yapmak mümkün. Kullanıcı acısından bu teknik detaylara girmek lüzumsuz. Araba motosiklet artık konu her neyse, o aracı belli bir süre kullandığınız zaman tecrübe ile minimum yakıtı nasıl elde edeceğinizi maksimum gücü nasıl elde edeceğinizi kavramış olacaksınızdır. Aracın sesi ve tepkileri kullanıcısına tüm soruların cevabını verebilmekte, sadece biraz zaman/tecrübe gerekiyor.

Kağıt üzerinde ki detayları öğrenip ama takılmadan geri kalan süreçte kullanmaya odaklanmak gerek.

 

[mustafaat]

Peki en ekonomik sürüş için vites ne şekilde atılmalı

- Motosiklet motorunun tüketimini düşüren birinci unsur planlayarak sürmek.
- İkincisi de gaz kolunun kullanımı.
- Vitese gelince: "Diriliği yakaladığımız devrin altı bizim için kötüdür"
- Diri bölgenin altında isek çok gaz açmaya ve kapamaya ihtiyaç duymadan ihtiyacımız olan gücü ucuza buluruz.

Planlama yapmadan sürmek, devamlı gaz kolunu açıp kapamak demektir ki tüketimi esas arttıran budur. Bir gezinin sonunda fren lambamın bozulduğunu söylemişlerdi, bozuk değilmiş; böyle kullanınca az yakıyorsun haliyle