Fiyat o dönem 424000 TL idi. Önümüzdeki hafta plaka, ruhsat bitireceğim. İşlerim nedeniyle bu hafta olmayacak. 
Geçtiğimiz yaz ayları. Deli gibi motosiklet arıyorum. Honda, Yamaha, Aprilia, Suzuki...motosiklet piyasası aslanın midesinde...
Baktım diğerleri sıfır yok veya ikinci eli sıfırından pahalı, hemen karşımdaki Doğan Trend mağazasının müdavimi oldum. Satıştaki elemanlarla kanka kıvamındayız.
Kafaya koydum Tuono 660 Factory alacağım. Şekil, donanım, vs. tamam. Sıfırı da var. Tam karar verdik, ay sonu gelmiş, motor satıldı dedi satış. Dedim nasıl olur, 3 gün önce buradaydı. Butik motor, müşterisi hazır, vs. Hani kankaydık
Neyse aradan birkaç gün geçti, yeni aya girmişiz, satış beni aradı. Efendim motor geldi. Tamam, fiyat ne oldu? 454000 TL. (rakamlarda hafif sapma olabilir). Ulen hani motor yoktu, 3 güne mi geldi? Neyse yeni listeden satmak için yok demiş bizim kankalar
Baktım böyle olmayacak, vazgeçtim Tuono'dan. Hatta sonra 485000 TL civarına geldi. Sonra 500'ü geçti falan. Şimdi peşin 459000 TL.
Bu kez Suzuki GSX 8S'e taktım. Yine benim kankalarla görüşüyoruz. Motora bakmaya gittim. Fiyat vs. tamam. Motor da var. Ama bana biraz ağır ve yüksek geldi. Neyse o sırada satıştaki kankalarımla orta yaşlı biri hararetli konuşuyor. Mıhabbate başladık. Meğer benim Tuono'yu bu arkadaş almış. Ama aldıktan 2 hafta kadar sonra elektronik arıza çıkmış. Kişisel modlar mı çalışmıyordu ne. Motor İstanbul'a gönderilmiş, adam 3 aydır motor bekliyorum diye dert yanıyor. Ulen dedim içimden, direkten döndün oğlum
Sonra Tuono yine geldi ama fiyat anlamsız yüksek. Suzuki de satılmıştı. Zaten içime de pek sinmemişti. Döndük yine Honda'ya...
İsim ve bayii vermeyim ama hiç beklemediğim şekilde bir Hornet alma şansı oldu. Ben o sıra biraz kıvırdım. Hornet de içime sinmiyor ama fiyat, donanım, servis, tanıdık, vs. en mantıklısı da o.
Neyse efendim,
Bugün itibariyle ödemeyi yaptım ve Hornet sahibi oldum
Niye anlattım bilmiyorum ama gerçekten çok beğendiğim Tuono 660 Factory, sırf bu tür problemler yüzünden benden uzaklaştı. Aprilia alıcısına güven verme konusunda Türkiye'de pek başarılı değil. Zaten aksi olsaydı, caddelerde çirkin Hornet yerine Tuono'lar görmemiz gerekirdi.
Bir hafta buralarda pek olmayacağım, arkamdan yazmayın
...İsim ve bayii vermeyim ama hiç beklemediğim şekilde bir Hornet alma şansı oldu. Ben o sıra biraz kıvırdım. Hornet de içime sinmiyor ama fiyat, donanım, servis, tanıdık, vs. en mantıklısı da o.
Neyse efendim,
Bugün itibariyle ödemeyi yaptım ve Hornet sahibi oldum
Niye anlattım bilmiyorum ama gerçekten çok beğendiğim Tuono 660 Factory, sırf bu tür problemler yüzünden benden uzaklaştı. Aprilia alıcısına güven verme konusunda Türkiye'de pek başarılı değil. Zaten aksi olsaydı, caddelerde çirkin Hornet yerine Tuono'lar görmemiz gerekirdi.
...
Bak Doğan Trend'in bir sürü yanlışını gerçekten ben de ağzım açık izliyorum, ama bu farklı markalarda da daha iyi değil. Bu arkadaşımız yaşadığını yazınca Whatsapp grubunda bir hava filtresi var diye garanti dışı bırakılan CBR 1000RR sahibi anlattı yaşadıklarını. Markalar böyledir, kaldı ki sen gidip dışarıdan markasız egzoz takacaksın kim garantiye sokar abi bu motoru? Yakın arkadaşım geçen aylarda amortisöründen yağ gelince KTM'e götürdü motoru, kullanımdan diyerek garantiye sokmadılar keçe değişimlerini, benim arka amortisörden yağ gelince komple yeni amortisör verildi bana.abi doğrudur görmüşsündür ben bakmıyorum öyle ilanlara da, olan bu yani 2021'de 701 miydi neydi öyle bir sayıda motora recall çıktı, RS ve Tuono toplam. 50% gibi bir şey yok, %10'un da altındaydı biraz daha fazla rakam araştırmıştım eskiden şimdi ezbere net bir şey söylemeyeyim
ondan sonra 660 platformunda olan öyle önemli bir olay da yok yani, süpriz çıkan bir şey de ben çok uzun zamandır görmedim. ne olabilir haberim olsun falan diye ben yurtdışı forumlardaki incik cincik hemen her şeyi de okuyorum.
Ducati genel kalite kontrol meselesini iyileştirdi de, benzer konu Multi'lerde olduğunda kollar geldi motorlar açıldı bir sürü işlem yapıldı, kimse gıkını çıkarmadı. Aprilia komple sandık motor verdi insanlara beğendiremedi kendini. Motor katili zabıta arkadaş İtalya'nın reddettiği halde RSV4'üne yeni blok aldı garantiden, gitti şimdi ZX10'u da kırdı ama bu sefer sesini çıkarmıyor
İnsanlar heralde biraz moda oldu diye tek yöne yüklenip duruyor =) Türkiye'de bütün markaların yönetimi kötü. Aprilia'ların elbette dayanıklılığı bir Honda/Yamaha seviyesinde değil, olmasını beklemek de abes, ama ortada bozulup durdukları markanın arkasında durmadığı falan gibi mide bulandırıcı bir hikaye yok. Bir çok markada motorunda bir şey olunca ses çıkarmamak üzere yemin etmiş gibi duran insanlar var, Aprilia böyle bir kitle oluşturamadı bak buna olumsuzluk olarak bakabiliriz
Elbette senin ısınamayıp almamana tek kelime bir şey diyemem fikrini de değiştirmeye haddim yok.
Evet, herkes kıvrak, esnek, eğlenceli diyor. Gerçi 55 yaşındayım ama eğlenmek benim de hakkım yahu. Yatakta ölmek istemiyorum Geçtiğimiz yaz ayları. Deli gibi motosiklet arıyorum. Honda, Yamaha, Aprilia, Suzuki...motosiklet piyasası aslanın midesinde...
Baktım diğerleri sıfır yok veya ikinci eli sıfırından pahalı, hemen karşımdaki Doğan Trend mağazasının müdavimi oldum. Satıştaki elemanlarla kanka kıvamındayız.
Kafaya koydum Tuono 660 Factory alacağım. Şekil, donanım, vs. tamam. Sıfırı da var. Tam karar verdik, ay sonu gelmiş, motor satıldı dedi satış. Dedim nasıl olur, 3 gün önce buradaydı. Butik motor, müşterisi hazır, vs. Hani kankaydık
Neyse aradan birkaç gün geçti, yeni aya girmişiz, satış beni aradı. Efendim motor geldi. Tamam, fiyat ne oldu? 454000 TL. (rakamlarda hafif sapma olabilir). Ulen hani motor yoktu, 3 güne mi geldi? Neyse yeni listeden satmak için yok demiş bizim kankalar
Baktım böyle olmayacak, vazgeçtim Tuono'dan. Hatta sonra 485000 TL civarına geldi. Sonra 500'ü geçti falan. Şimdi peşin 459000 TL.
Bu kez Suzuki GSX 8S'e taktım. Yine benim kankalarla görüşüyoruz. Motora bakmaya gittim. Fiyat vs. tamam. Motor da var. Ama bana biraz ağır ve yüksek geldi. Neyse o sırada satıştaki kankalarımla orta yaşlı biri hararetli konuşuyor. Mıhabbate başladık. Meğer benim Tuono'yu bu arkadaş almış. Ama aldıktan 2 hafta kadar sonra elektronik arıza çıkmış. Kişisel modlar mı çalışmıyordu ne. Motor İstanbul'a gönderilmiş, adam 3 aydır motor bekliyorum diye dert yanıyor. Ulen dedim içimden, direkten döndün oğlum
Sonra Tuono yine geldi ama fiyat anlamsız yüksek. Suzuki de satılmıştı. Zaten içime de pek sinmemişti. Döndük yine Honda'ya...
İsim ve bayii vermeyim ama hiç beklemediğim şekilde bir Hornet alma şansı oldu. Ben o sıra biraz kıvırdım. Hornet de içime sinmiyor ama fiyat, donanım, servis, tanıdık, vs. en mantıklısı da o.
Neyse efendim,
Bugün itibariyle ödemeyi yaptım ve Hornet sahibi oldum
Niye anlattım bilmiyorum ama gerçekten çok beğendiğim Tuono 660 Factory, sırf bu tür problemler yüzünden benden uzaklaştı. Aprilia alıcısına güven verme konusunda Türkiye'de pek başarılı değil. Zaten aksi olsaydı, caddelerde çirkin Hornet yerine Tuono'lar görmemiz gerekirdi.
Bir hafta buralarda pek olmayacağım, arkamdan yazmayın
piste gelirken pistteki falan hareketlerini de görünce dedim ki haa hakkaten kullanıcı hatasından cortlamış bu =)
