Motosikletçilerin ülkenin güvenlik sorunu olması

[admin]

69 bin motosikletli kaza: “Motosiklet terörü” mü, trafik gerçeği mi?

Türkiye’de motosiklet kullanımındaki hızlı artış, trafik güvenliği tartışmasını yeniden gündeme taşıdı. 2026 yılının ilk 6 ayına ilişkin açıklanan veriler, motosikletlerin karıştığı kazaların boyutunu ortaya koydu.

Türkiye genelinde yılın ilk yarısında 138 bin 833 ölümlü veya yaralanmalı trafik kazası meydana gelirken, bunların 69 bin 131’inde motosikletlerin karıştığı belirtildi. Başka bir ifadeyle, ölümlü ve yaralanmalı kazaların yaklaşık yarısında motosiklet bulunuyor.

Motosikletlerin toplam taşıtlar içerisindeki payı da son yıllarda önemli ölçüde arttı. 2019’da toplam taşıtların yüzde 14,1’ini oluşturan motosikletlerin payı, 2026 itibarıyla yüzde 21,3’e yükseldi. Türkiye’deki yaklaşık 34,7 milyon taşıtın 7,3 milyonunu motosikletler oluşturuyor.

“Motosikletçiler ülkenin güvenlik sorunu” ve “motosiklet terörü” tartışması

Kazalardaki artış, internet ortamında motosiklet kullanıcılarına yönelik sert eleştirileri de beraberinde getiriyor.

Ekşi Sözlük’te açılan “motosikletçilerin ülkenin güvenlik sorunu olması” ve “motosiklet terörü” başlıkları, toplumun bir bölümünde motosiklet kullanımına yönelik oluşan tepkinin boyutunu gösteriyor.

Ancak burada önemli bir ayrım bulunuyor: Motosikletlerin karıştığı kaza sayısının yüksek olması, kazaların tamamının motosiklet sürücülerinin kusurundan kaynaklandığı anlamına gelmiyor.

Motosiklet sayısındaki hızlı artışın yanı sıra sürücü eğitimi, hız, koruyucu ekipman kullanımı, yol altyapısı, otomobil sürücülerinin motosiklet farkındalığı ve trafik denetimleri de kazaların değerlendirilmesinde dikkate alınması gereken faktörler arasında.

Öte yandan motosiklet kullanıcılarının kendi güvenlikleri ve trafikteki diğer yol kullanıcılarının güvenliği açısından trafik kurallarına uyması, uygun ekipman kullanması ve riskli sürüşlerden kaçınması da büyük önem taşıyor.

Kazalarda gençler dikkat çekiyor

Verilerde motosiklet kazalarında hayatını kaybedenlerin önemli bölümünün genç yaş grubunda olması da dikkat çekiyor.

Tartışmalarda Şile yolunda hayatını kaybeden 22 yaşındaki Ceyda Yakova, Karaman’da yaşamını yitiren 18 yaşındaki Mahmut Selim Gencer ve Burdur’da hayatını kaybeden 18 yaşındaki Nehir Altın’ın kazaları da örnek olarak yer aldı.

Motosiklet Sürücüleri Federasyonu Başkanı Murat Tomris ise motosiklet kazalarının “milli güvenlik sorunu” haline geldiğini belirterek, sürücü eğitiminin geliştirilmesi gerektiğine dikkat çekti.

Çözüm “motosiklet terörü” demek mi?

Motosikletlerin trafikteki payı arttıkça kazaların ve motosiklet kaynaklı trafik tartışmalarının daha fazla gündeme gelmesi kaçınılmaz görünüyor.

Asıl soru ise şu:

Motosiklet kazalarındaki artışın temel nedeni motosiklet sürücülerinin davranışları mı, motosiklet sayısındaki hızlı artış mı, otomobil sürücülerinin motosiklet farkındalığının yetersizliği mi, yoksa trafik altyapısı ve eğitim eksikliği mi?

Ve daha önemlisi:

“Motosiklet terörü” ve “motosikletçilerin ülkenin güvenlik sorunu olması” gibi ifadeler gerçek bir trafik sorununa dikkat çekiyor mu, yoksa milyonlarca motosiklet kullanıcısını aynı kefeye koyan haksız bir genelleme mi?

Kural tanımayan motosikletçiler, kurallara uyanları da zan altında mı bırakıyor?

Motosiklet sayısındaki hızlı artışla birlikte motosikletlerin trafikteki davranışları da daha fazla tartışılmaya başladı. Özellikle kırmızı ışık ihlali, ters yönde sürüş, aşırı hız, kaldırım kullanımı, tehlikeli sollama ve araçların arasından kontrolsüz şekilde geçiş yapan bazı motosiklet sürücüleri, tüm motosiklet kullanıcılarının aynı kefeye konulmasına neden oluyor mu?

Emniyet Genel Müdürlüğü’nün motosiklet denetimlerine ilişkin açıklamalarında da kırmızı ışıkta geçme, ters yönde araç kullanma, yaya yollarını kullanma, kasksız ve ehliyetsiz sürüş gibi çeşitli ihlallerin tespit edildiği görülüyor.

2026 yılının ilk 4 ayına ilişkin veriler ise tartışmayı daha da büyütüyor. Motosikletlerin toplam taşıtlar içerisindeki payı yüzde 21,3 iken, kazalara karışma oranı yüzde 47,1 olarak kayıtlara geçti. Motosikletlerin karıştığı kazalarda belirlenen kusurların yüzde 67,7’sinin motosiklet sürücülerine ait olduğu açıklandı. Bu kusurların başında ise yüzde 49,3 ile hız ihlali geliyor.

Bu rakamlar, motosiklet kullanıcılarının kendi aralarında da ciddi bir tartışma yürütmesini gerektiriyor.

Çünkü kurallara uyan, hız sınırlarına dikkat eden, ekipmanını kullanan, sinyal veren ve trafikte diğer araçlarla uyumlu hareket eden motosiklet sürücüsü ile sürekli ihlal yapan sürücüyü aynı kefeye koymak ne kadar doğru?

Haberin devamı için tıklayın.

 

[arndiol]

Motosiklet terörü var bu ülkede dogru. Kendi kendimizi baltalıyoruz.

 

[frusciante]

Bütün bunların yanında bir de korkunç bir gürültü kirliliğine sebep oluyor motosiklet. Mart ayında Belgrad'a gittiğimde çok sessiz gelmişti, sonra fark ettim ki hiç motosikletli kurye yoktu şehirde, varsa da bana denk gelmedi. Kuryelerin hepsi bisikletliydi.

Kuryelik yapanlar için motosiklet yerine elektrikli bisiklet şartı konsa gürültü kirliliği çok çok büyük oranda azalır diye düşünüyorum.

 

[Wilfaelor]

Ülkede motosikletli terörü yok, motosiklet kullanma adına zerre bilgisi olmayan paketçi terörü var.

Bu paketçiler bir de utanmadan, sanki hepsi melekmiş gibi her hafta toplanıp bir yerde kendi kanunlarını arıyorlar. Bir kere de terörist gibi kullanan kendi meslektaşlarını protesto etmek için toplanmadılar.

Ben bıktım kardeşim, araç sürücüleri de bıktı. Ben her mahalleye girdiğimde tersime bakıp paketçi çıkacak mı diye bakmaktan, kaldırımda giden paketçi görmekten, en ufak boşluğu bulduğunda şeridime girip beni sağa sola atıp kendi sağa sola kaçmaya çalışan paketçi görmekten, emniyet şeridinde arkamdan selektör ve korna ettiren paketçi görmekten, yola kontrolsüz atlayan paketçi görmekten, Allah'ın dümdüz, kapalı yolunda arkamda bana teker mesafesi kadar yaklaşıp taciz eden paketçi görmekten, gereksiz hız yapıp dibimden geçen paketçi görmekten bıktım.

Bıktık kardeşim, bu rezillerden bıktık. Bunlara motorcu deyip bize de Motor Terörü diyenlerin de Allah belasını versin. Bunlar yüzünden şu aleti gerçekten süren bizlerin zerre imajı kalmadı.

 

[Alicankko]

Türk Dil Kurumu'na (TDK) göre terör kelimesi "yıldırma, cana kıyma ve malı yakıp yıkma, korkutma, tedhiş" anlamına gelir. Motorcular terörist değildir. Şu kelimleri kullanan habercilerden nefret ediyorum

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 1 Eyl 2026

Ülkede motosikletli terörü yok, motosiklet kullanma adına zerre bilgisi olmayan paketçi terörü var.

Bu paketçiler bir de utanmadan, sanki hepsi melekmiş gibi her hafta toplanıp bir yerde kendi kanunlarını arıyorlar. Bir kere de terörist gibi kullanan kendi meslektaşlarını protesto etmek için toplanmadılar.

2020 öncesi böyle sorunlarımız yoktu, pandemi oldu işsizlik arttı bilen bilmeyen herkes kurye olmaya başladı. Kazalar arttı, kavgalar çoğaldı. Motosilet bi anda popüler oldu haliyle aramıza iti de karıştı çakalı da. Youtuberların da büyük payı var sırf izlenme uğruna ayna kırdılar, kavga ettiler, trafikte makas attılar şuan bunlara özenen nesili görüyoruz işte.

 

[arndiol]

Terör TDK Anlamı: Türk Dil Kurumu'na göre terör kelimesi “yıldırı”, yani korkutma, cana kıyma ve malı yıkma anlamına gelir.

İnsanları yıldırdılar; psikolojileri bozuldu.
Trafikte milleti korkutuyorlar, psikolojik baskı yapıyor.ar
Kendi mallıkları nedeniyle cana da kıydılar mala da zarar verdiler.

Azıcık ucundan motosiklette bi terördür be ya

 

[Alicankko]

Terör TDK Anlamı: Türk Dil Kurumu'na göre terör kelimesi “yıldırı”, yani korkutma, cana kıyma ve malı yıkma anlamına gelir.

İnsanları yıldırdılar; psikolojileri bozuldu.
Trafikte milleti korkutuyorlar, psikolojik baskı yapıyor.ar
Kendi mallıkları nedeniyle cana da kıydılar mala da zarar verdiler.

Azıcık ucundan motosiklette bi terördür be ya

Sırf iki tekerin üstünde gitmeyi seviyorsun, böyle bir tutkun var diye başkalarının yediği halt yüzünden genelleme yapılarak terörist damgası yemek seni rahatsız etmiyor mu gerçekten ?

 

[arndiol]

Sırf iki tekerin üstünde gitmeyi seviyorsun, böyle bir tutkun var diye başkalarının yediği halt yüzünden genelleme yapılarak terörist damgası yemek seni rahatsız etmiyor mu gerçekten ?

Eğer çoğunlukta bir problem varsa genelleme yapmak standart bir durumdur.
Mesela Suriyeliler gitsin diyorum ama içlerinde iyi olanlar da var, onlar hariç demiyorum.

Forumda çok konusuldu; trafikte bir motorcunun en korktugu şeylerden birisi başka motorcu olduguna karar vermiştik. Demek ki bir sıkıntı var bu noktada.
Evet o damgayı yemek istemem ancak %80, problemli bir güruh içinde de yıldız gibi parlamak mümkün olmuyor kalan %20 için.

 

[Lombardo]

Çok saçma bir bakış açısı. Bu ülkedeki ölümlü kazaların sadece yarısına motosiklet karışmış. Otomobiller hem motosiklet kazalarına karışmış hem de motosikletlerin olmadığı kazalara karışmış.. Bu durumda otomobiller daha fazla kazaya karışmış oluyor. Otomobiller için önlem alınmalı. Kesinlikle otomobil kullanımına sınır getirilmeli. Sürücü okulları daha fazla denetlenmeli.

 

[Alicankko]

Bi kaza oluyor bi dallama başkalarının canına kast ediyor bunu araba yaparsa "trafik magandası" motosiklet yaparsa " yine motor terörü" diyerek başlık atıyor haber kanalları çifte standart uygulanıyor sen hiç arabacı terörü ya da otomobil terörü diye bi tabir duydun mu ?

Eğer çoğunlukta bir problem varsa genelleme yapmak standart bir durumdur.
Mesela Suriyeliler gitsin diyorum ama içlerinde iyi olanlar da var, onlar hariç demiyorum.

Forumda çok konusuldu; trafikte bir motorcunun en korktugu şeylerden birisi başka motorcu olduguna karar vermiştik. Demek ki bir sıkıntı var bu noktada.
Evet o damgayı yemek istemem ancak %80, problemli bir güruh içinde de yıldız gibi parlamak mümkün olmuyor kalan %20 için.

 

[arndiol]

Çok saçma bir bakış açısı. Bu ülkedeki ölümlü kazaların sadece yarısına motosiklet karışmış. Otomobiller hem motosiklet kazalarına karışmış hem de motosikletlerin olmadığı kazalara karışmış.. Bu durumda otomobiller daha fazla kazaya karışmış oluyor. Otomobiller için önlem alınmalı. Kesinlikle otomobil kullanımına sınır getirilmeli. Sürücü okulları daha fazla denetlenmeli.

Bu oranı yaparken sayıları aynı orana eşitleyip mi yapmışlar? Trafikte totale göre az olan bir araç kazaların yarısına karıştı ise diğerleri kadar fazla sayıda olsa kazaların büyük kısmını kapsardı.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 1 Eyl 2026

Bi kaza oluyor bi dallama başkalarının canına kast ediyor bunu araba yaparsa "trafik magandası" motosiklet yaparsa " yine motor terörü" diyerek başlık atıyor haber kanalları çifte standart uygulanıyor sen hiç arabacı terörü ya da otomobil terörü diye bi tabir duydun mu ?

Hah işte burada problem şu; motorcuların %80i kötü sürüyor. Arabacıların %80'i bizim gibi olsaydı trafikte kımse hayatta kalamazdı.

Arabacıların sayısı fazla oldugu için maganda sayısı çok göze batıyor. Ama her 100 kullanıcıya düşen maganda sayısını düşünürsek olay farklı.

kendi çevreme göre 100 arabada 2-3 kullanıcı sıkıntılı sürüyorsa 100 motorcuda 80den fazlası sıkıntılı sürüyor.

ama arabacı daha fazla oldugu için öyle sanılıyor.

 

[sallami]

Her kuşu öptünüz leylek kaldı. Tırcı, kamyoncu, arabacı melaike zaten. Güzel ülkemde terörist olmayan sürücü var mı acaba?

 

[Osm@n]

Dert etmeyin. Kırk yıl sonra bir açılım yapar hallederiz.

 

[Emre_Seles1]

Bu sıkıntıların birçoğu yetersiz kurs denetimi, niteliksiz eğitim ve özellikle Kaliteli hayati ekipmana (Kask eldiven olarak tanımlıyorum bunu çünkü ilk hasar gören noktalar genelde ellerimiz olduğu için kaskta kafamızı koruması adına tabiki diğer ekipmanlarda çok önemli) erişim Vergiler sebebiyle zor

Onun harici çok fazla kasksız insan görmekteyim kuryesinden 125 liğe 250 liğe 500 lüğe farketmeksizin hiçbirinde ne kask var ne birşey

 

[Alicankko]

Onun harici çok fazla kasksız insan görmekteyim kuryesinden 125 liğe 250 liğe 500 lüğe farketmeksizin hiçbirinde ne kask var ne birşey

Aaaa saçları bozulur kask takarlarsa ayrıca delikanlı adam yüzünü gizlemez o kadar apaçiliği boşuna mı yapıyo yüzü gözüksün ki mahalledeki dişileri etkilesin

 

[Osm@n]

Onun harici çok fazla kasksız insan görmekteyim kuryesinden 125 liğe 250 liğe 500 lüğe farketmeksizin hiçbirinde ne kask var ne birşey

Kafa olmayınca kaska da gerek olmuyor haliyle.

 

[Lombardo]

Bu oranı yaparken sayıları aynı orana eşitleyip mi yapmışlar? Trafikte totale göre az olan bir araç kazaların yarısına karıştı ise diğerleri kadar fazla sayıda olsa kazaların büyük kısmını kapsardı.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 1 Eyl 2026

Fark etmez ki. Motosiklet sürenlerin motosikletlerini elinden alırsan bu adamlar gidip otomobil alacaklar ve otomobili aynı şekilde sürecekler. Sonuçta motosiklet kendi kendine gitmiyor. Problem sürücüde. Kötü sürücü ne sürerse sürsün kötü sürecektir. Düşünsene motosiklet sürenlerin otomobil sürdüğünü. Eyvah eyvah.

 

[sampsonte]

%1erin bi anlami var

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 1 Eyl 2026

2 sebep var 1. kuryelik sistemi sistem o süre boyunca atabildiğin kadar paket atmanı istiyor bunu ödüllendiriyor bu sistemin acilen saatlik sisteme geçmesi lazım 2.si bizim insanımız gerizekalı ahlaksız ve gelişmemiş motor üstünde araba üstünde tır üstünde kaldırım üstünde farketmez hepsinde aynı insan hepsi gelişmemişlik 3. bonus yok saydiginiz adamlardan niye saygi gormeyi bekliyorsunuz?

 

[AranelCiryatan]

Mart ayında Cimer'e ilettiğim yazım.

Sayın Yetkili,

Türkiye genelinde özellikle büyük şehirlerde hızla artan motorlu kurye faaliyetleri, trafik güvenliği açısından ciddi riskler oluşturmaktadır. Günlük hayatın vazgeçilmez bir parçası haline gelen paket servis hizmetleri, mevcut uygulama şekliyle hem sürücüler hem de diğer yol kullanıcıları için tehlike arz etmektedir.

Sahada gözlemlenen en önemli sorunlar arasında; hız limitlerinin aşılması, ani ve kontrolsüz manevralar, trafik kurallarına uyulmaması ve teslimat süresi baskısı nedeniyle riskli sürüş davranışlarının yaygınlaşması yer almaktadır. Bu durum, maddi hasarlı kazaların yanı sıra can kaybı ile sonuçlanabilecek ciddi kazalara da zemin hazırlamaktadır.

Bu kapsamda, motorlu kurye faaliyetlerinin daha güvenli ve denetlenebilir hale getirilmesi amacıyla aşağıdaki düzenlemelerin değerlendirilmesini öneririm:

Zorunlu GPS Tabanlı Takip Sistemi:
Tüm motorlu kuryelerin araçlarına, hız ve konum verilerini kayıt altına alan GPS tabanlı takip cihazlarının zorunlu hale getirilmesi,
Hız Limitlerinin Anlık Denetimi:
Bu sistemler aracılığıyla hız ihlallerinin anlık olarak tespit edilmesi ve kayıt altına alınması,
Hız Sınırlayıcı (Speed Limiter) Uygulaması:
Yeni tescil edilen kurye araçlarında şehir içi hız limitlerini aşmayacak şekilde hız sınırlayıcı sistemlerin zorunlu tutulması,
Firma Bazlı Sorumluluk Mekanizması:
Trafik ihlallerinde yalnızca sürücünün değil, ilgili kurye işletmesinin de sorumlu tutulması ve yaptırımlara tabi olması,
Teslimat Sürelerinin Düzenlenmesi:
Kurye işletmelerinin, sürücüleri hız yapmaya teşvik eden gerçek dışı teslimat süreleri belirlemesinin önüne geçilmesi,
Kurye Lisans ve Eğitim Sistemi:
Motorlu kuryeler için özel bir yetki belgesi oluşturulması ve defansif sürüş ile trafik güvenliği eğitimlerinin zorunlu hale getirilmesi,
Merkezi Kurye Takip ve Denetim Sistemi:
Tüm kurye faaliyetlerinin merkezi bir platform üzerinden izlenmesi ve riskli sürüş davranışlarının analiz edilerek gerekli önlemlerin alınması.

Yukarıda belirtilen önerilerin hayata geçirilmesi, hem trafik güvenliğinin artırılması hem de sektörün daha sürdürülebilir ve kontrollü bir yapıya kavuşması açısından büyük önem arz etmektedir.

Gereğini bilgilerinize arz ederim.

Saygılarımla.

 

[cikohan]

Mart ayında Cimer'e ilettiğim yazım.

Çok şey yazmışsın ama sorun çözen herhangi bir şey yok. Sürüş eğitimi diye önerdiğin şeyi yaptılar 2 belge var ilki p1 belgesi sözde yeterlilik belgesi e devlet ve ziraat bankası ile hemen almıştım. İkinci belge ise kurye src belgesi ondada 2 ders görüp sağa sola dönüyorsun sanırım 10.000 tl ücreti döndüğünde yeterlidir diyorlar geçiyorsun zaten her gün 150 200 km şehir içi yol yapan adamlardan bahsediyoruz. Daha src almadım ancak eminim ki eğitimde göstermelik trafikte saygı kural falanda var arkadaşlar diyorlardır. Adamlar tırlara ne gibi kontrol mekanizmaları getirebildiler sanki de gps ile kuryeleri takip edecekmişler. Fikrine ekleme yapayım böyle bir şey sana ne kadar mantıklı geliyorda önerdin bilmiyorum ama tüm araçlara hatta tüm insanlara dediğin anlık konum ölçüm cihazı takılsın konumları bilinsin ne sorun çıkabilir değil mi evlerede kamera konulsun . Hayır zaten fiziksel olarak 50 hız sınırı olan yolda 50ye sabitlensin motor daha fazla gidemesin diye önermişsin bu apayrı saçma bir şey büyük bir güvenlik zafiyeti gaz kolu sabitlenecekmiş olaya bak umarım bunları yapay zekaya yazdırmışsındır. Ek olarak belediye mi dersiniz karayolu mu dersiniz cahilliğime verin şehir içi upuzun trafik ışığı olmayan bağlantı olmayan dümdüz yollarda da hız sınırı tabelası 50 orada 50 ile kim gidiyor en sağda bile 50 ile zor gidersiniz devlet bazı şeylerde kendini çok güvenli alanda tutuyor o yüzden hız limitleride çok şaibeli ortada oturmuş bir sistem yok bu platformda herhalde klavyeye geçince herkes kuralcı oluyor ha kuryelerin neredeyse çoğu motorcu değil ve saygısız bundan bende zarar görüyorum. Kurye hızlı sürdü diye firmaya hukuken nasıl ceza yazılır onu bilmiyorum suçun bireyselliği yok mudur