Motosiklet Sürücüleri !!Yağmurlu Havalara Dikkat !!!

[hondacbr1100xx]

Yağmur Korkusu

Yağmurun ilk damlalarıyla beraber içimizi dolduran korkudan nasıl kurtuluruz? Bunu hiç düşündünüz mü?

Kuru zemine göre ıslak zeminde araç kullanmak daha fazla beceri ve tecrübe gerektirir. Özellikle kullandığınız aracın yerle temas eden sadece iki tekerleği varsa durum daha da zorlaşır.

Yağmurlu havalarda motosiklet kullanmak gerçekten beceri ister. Genellikle yağışlı havalarda sürücü hataları yüzünden kazalar yaşanır. Bunun bir numaralı sebebi, ıslak bir zeminde motosiklet kullanan kişinin fazlasıyla gergin olmasıdır. Gereksiz yere yapılan ani hareketler kazalara da davetiye çıkarır. Tedirgin bir sürücü gazla ve frenle aşırı derecede oynar. Doğal olarak da bu motosikletin yola tutunmasını engeller.

Yağışlı bir havada motosiklet kullanırken yapmanız gereken, gaz verirken ve fren yaparken, çok yumuşak olmaktır. Sert bir fren tekerleğinizin kaymasına ve motosikletinizin yoldan çıkmasına neden olabilir

Yağışlı havalarda motosikleti daha güvenli kullanmak istiyorsanız uygun bir yerde denemeler yapmalısınız. Yağmur yağdığında iyi bildiğiniz bir yola çıkın. Önce sert bir şekilde hızlanın. Motosikletinizin bolca patinaj yaptığını göreceksiniz. Daha sonra gazı yavaş yavaş açarak kalkış yapın. Yere daha fazla güç verebileceğinizi göreceksiniz.

Aynı şey frenler için de geçerli. Freni sert bir şekilde sıkarsanız kilitlenir ama öne ağırlık vermek için önce basıp sonra bırakır ve daha sonra güç verirseniz yüzeydeki suyu yarmış ve lastiğinizin asfalta tutunmasını sağlamış olursunuz ve bu şekilde güvenli frenlemeler yapabilirsiniz.
direksiyon.com

Zaten istanbulda'da 10 yılın en buyuk yagmuru mu ne var mış.

 

[Oytun]

Sağolasın bilgiler için. Bu tip şeyleri devam ettirirseniz sevinirim. Çünkü araştırmaya fazla vaktim olmuyor ne yazıkki. Tekrar sağol.

 

[hondacbr1100xx]

sağol.

Estağfirullah sen sağol..

Çok mühim bir konu aslında.. Hangimiz yağmurda zorlanmadan motor sürebiliriz.?

Islak zeminde motor kullanmak bir hayli beceri istiyor. Çünkü yağmur yağarken altında ıslanarak motor kullanmak biraz konsantrasyonun kaybına neden oluyor ve motorsiklet sürücüsü kendisini yola veremiyor. Tecrübe edenler daha iyi bilir..

 

[Erhan]

Yağmurlu havalarda önünüzdeki aracı sollarken dikkatli etmek gerek. Yoldaki bütün çamuru size fırlatıp görüşünüz engelleyebilir. Su birikintileride dikkat edilmeli.
Bazı eldivenlerde kaskın camını silmenizi kolaylastıracak silecek tarzında parcalar varmış ben bulamadım ama

 

[bugece_yokum]

aslında bu konu gerçekten tecrübe kokuyor!özellikle yağmurlu havalarda ön fren kullanımı oldukça az ve dikkatli olmalı en azından benim için böyle,vesselam...

 

[hondacbr1100xx]

Yağmurlu bir hava. Yolda gidiyorsunuz. Lastiğinizin yola tutunup tutunmadığını nasıl anlarsınız? Aracı ani sağa sola yalpalatarak derseniz bir yerlere yapışırsınız. Bunun testi yada denemesi yoktur. Ancak aniden durma yada ani bir manevra ihtiyacı duyduğunuz takdirde anlayabilirsiniz ki bu da geç olacaktır. Bu yüzden yağmurlu bir havada mümkün olduğunca daha yavaş hareket etmelisiniz. Aynadan baktığınızda lastiklerinizden çıkan su bulutu, lastiğinizin yol ile arasında kalan suyu ne kadar iyi tahliye edip etmediğini size bildirecektir. Aynadan bakarken diyorum bu genelde zor da olsa görünür. Ama çok fazla görmeye de çalışmayın. Güvenlik her zaman ön plandadır. Bunun yerine öndeki bir araca da bakarsanız o su bulutunu göreceksiniz. İşte lastiğin yere tam ve doğru teması için arasında hiçbir şekilde su kalmamalıdır. Ancak bu sayede yola güvenli tutunabilir. Bunun dışında yol tutunmasının azalıp azalmadığını didonun hafiflemesi yada otomobil ise direksiyonun hafiflemesi de gösterir.

Aracımız yola yeterli tutunmuyorsa, sanki bir yumuşak tabaka üstünde gidiyormuş gibi hafifler. Yolun kaygan olup olmadığını anlamaya çalışmak için ASLA FREN YADA GAZA FAZLA YÜKLENEREK DENEMEYE ÇALIŞMAYIN. Lastiklerinizde bulunan kanallar, zemin ile lastik yüzeyi arasında kalan suyun tahliyesini sağlamakla görevlidir. Bu sayede aracınız zemine daha sağlam basar. Lastikleriniz ne kadar yeni olursa olsun, ne kadar taze olursa olsun, kanalların tahliye edebileceği miktardan fazla su kütlesine girerseniz aquaplaning denilen olay olur.



Yolda giderken bir su birikintisine girdiniz. Ne yapmalısınız?

* Eğer gazı aniden kesersek, aracımızın ivmelenmesi düşer. İvmelenme düşünce, aracımız öne doğru yığılma yapar. Öne yığılan aracımız, ön lastiklere yük bindirir. Ön lastiğin ezilmesi ile kanalların arası daralır. Bu da yeterli su tahliyesini yapamamasına sebep olur. Lastik ile zemin arasında sıkışan su, lastiğimizi ne yöne savurursa aracımız o yöne doğru ani sürüklenme yapar. Bu da dengemizi kaybetmemize neden olur.

*Eğer gaz verirsek, aracımızın önü hafifler arka lastiğe fazla yük biner. Ön lastiğin yeterli miktarda yere basınç vermemesi nedeniyle, lastiğimiz ile zemin arasında tutunma zorluğu olacaktır. Bu da yine savrulmaya sebep olabilir. Arka lastik gerekli tutunmayı yapamayabilir ve lastik patinaja düşebilir. Bu da dengemizin kaybolmasına neden olur.

Bunların yerine, gazı yavaş yavaş keserseniz, didonu düz tutup, asla ağırlığınızı sağa sola kaydırmazsanız, motoru kendi ataletine bırakırsanız, bu sorunu daha kolay atlatabilirsiniz.


SİZ SİZ OLUN, YAĞMURLU HAVALARDA ASLA KURU HAVADA GİTTİĞİNİZ GİBİ GİTMEYİN. MUTLAKA DAHA YAVAŞ VE TEMKİNLİ KULLANIN.

Aynı durum kuru hava için de geçerli. Bu sefer su yok. Ama hava var. Doğal olarak lastik ile yer arasındaki havayı da tahliye etmesi gerekir bu kanalların. Aksi takdirde lastik ile yer arasında bir hava tabakası olacak. O zamanda tutunma yeterli olmayacak ve aracımız yola tutunma sorunu yaşayacak. Hani derler ya, önümüz yaz. Yazı bu lastikle geçir. Yanlış bir düşünce. Havayı tahliye edemezse de aracınız kayar ve kaza yaparsınız. Bazılarınız diyecek ki pistlerde yarış arabalarının ve yarış motorlarının lastiklerinde hiç desen yok.(SLICK Lastik) Onlar nasıl tutunuyor? Nasıl oluyor da havayı tahliye edebiliyor? Dikkat ederseniz, yarış arabalarının, yarış başlamadan önce özel ısıtıcılarla lastikleri ısıtılır. Bu ısıtılma sebebi, özel alaşımlı lastik yüzeyinin yapışkanlığını artırır. Belli bir ısı değerinde bu lastikler yapışkan özelliğine sahip olurlar. Tutunmayı da bu yapışkanlık özelliği sağlar. Ancak en ufacık su, bu lastiklerin tüm sihirini bozar. Bu yüzdendir ki bu lastikler sadece kuru hava ve yarış pistlerinde kullanılır.
Kaynak: http://www.motosiklet.net/showarticle.php?articleID=233

 

[oktay]

Artık aynı sitenin içinden forumuna taşıma yaptığına göre kaynaklar tükenmiş olmałi

 

[hondacbr1100xx]

Artık aynı sitenin içinden forumuna taşıma yaptığına göre kaynaklar tükenmiş olmałi

Konu ile alakalı oldugu ıcın koydum
Yoksa arkadaşlar site içinden de okumus olabilirler...
Göz çıkarmaz :cyclopsani:

 

[Prometheus]

Artık aynı sitenin içinden forumuna taşıma yaptığına göre kaynaklar tükenmiş olmałi

:cherry: :cherry: :cherry: :cherry:

Kopmak bu olsa gerek :cherry: