motosiklet cc yükseltme

[zongoku]

Merhabalar arkadaşlar. Az çok forumdan bilen arkadaşlar vardır. 1 sene önce ilk motoruma sahip oldum çok şükür. Tabi çok incelemeden almıştım ama pişman olmadım. Tek pişman olduğum nokta motorun torkunun düşük olması. Denizli Mt den arkadaşlarla 1 senedir konuştuk benim motorumun durumunu. Tekerlerin kalın olması, karburatör buji ayarları gibi bir sürü şeylerden bahsettik. Karbüratör ayarı, buji vesaire bu bakımları tamdır motorumun. En sonunda tork düşüklüğüyle ilgili vardığım sonuç motorumun ağır olması sebebiyle cc sinin yetmemesi. Bu nedenle motorumun cc sini yükseltmek istiyorum yada satıcam. Önceliğim kendi motoru üzerinde oynama yaparak cc yükseltmek. Yani başka bir motor alıp şaseye oturtmak istemiyorum. Şimdi gelgelim benim motorda işler karışık malumunuz su soğutmalı bir motor. Mutlaka cc yükseltirken sorun yaratacaktır. Ne bilim pistonun uyumu, soğutma kanalları var vesaire bir sürü detay var. Bu işin nasıl olacağı konusunda sizlerden detaylı bilgi almak istiyorum. Ayrıca Denizliye yakın yerlerde ''bu usta var tanıdığım bu işi yapar'' diyebileceğiniz ustalar varsa motoru götürmeye razıyım.

Lütfen sat yeni motor al gibi net öneriler varsa yorum yapmayalım. Olabilirliği varsa yaptırmayı düşünüyorum. Motorum çinli de olsa sağlamlığına güveniyorum sevmediğim bi tarafı yoktur. Sadece tork konusunda sıkıntı yaşıyorum. İlk önceliğim motoru 200-300 TL civarında para harcayarak daha torklu hale getirmek. Tabi motor sisteminden dolayı bu işin zor alacağını düşünüyorum ama hayırlısı. Bu konuda bilgisi olan arkadaşlardan bilgilerini paylaşmalarını rica ediyorum. Şasenin 200-250 cc yi kaldırabileceğini düşünüyorum. Çünkü götürdüğüm usta racing 200 le aynı olduğunu söylüyor şasenin. Denizlide de araştırıyorum bu arada başka ustalarada sorucam.

Herkese teşekkür ederim.

Motor budur arkadaşlar. Skygo Sg125

 

[adem80]

uğraşma bence. Elinde patlar. Demedi deme.

 

[Ramazan Can]

paşa gerek yok hiç uğraşma gerek yok sana motor alırız...

 

[Mengu16]

Bence blok cg'ye benziyosa su sogutmayi bosver hava sogutmali 200'luk motora cevir.

 

[zongoku]

uğraşma bence. Elinde patlar. Demedi deme.

Vallahi bende ondan korkuyorum ama yokuşlarda beni patlatcak ya yokuş gördümü motor acayip yığılıyor

---------- Post added at 23:42 ---------- Previous post was at 23:40 ----------

paşa gerek yok hiç uğraşma gerek yok sana motor alırız...

Ya Ramazan abi yeni motor alıcam alıcamda para denkleşmiyor sıkıntı orda

---------- Post added at 23:44 ---------- Previous post was at 23:42 ----------

Bence blok cg'ye benziyosa su sogutmayi bosver hava sogutmali 200'luk motora cevir.

Ya o işin kolay kısmı birde söylediğin yöntem daha pahalıya gelcek diye düşünüyorum ne kadardır ki 200 cc bir motor komple?

 

[adem80]

komle 200 cc motor takınca vizeden geçecekmi? Motor no ne olacak?

 

[zongoku]

komle 200 cc motor takınca vizeden geçecekmi? Motor no ne olacak?

Aynen bide öyle durumlar var ortalık daha da karışıcak kendi motoru üzerinde oynama yapılmaz mı?

 

[sadeceo]

İçerisindeki pistonları değiştirince kimse anlamaz zaten o yüzden vizede sorun olmaz demişti sorduğum motosikletçi.

 

[search16]

Benim aklıma gelen ve en pratik+ekonomik yolu, silindir üst kapağını belirli bir oranda taşlatıp, yanma odasının daralmasıyla bir nebze tork değerini yükseltmen olacak. Başkada yapılabilecek pek bişey yok gibi. Yani varda senin elinde ayırdığın rakamlara olmaz.

 

[adem80]

rektefe ile 10-15 cc daha yükseltebilirsin. Başka yapabileceğin bişey yok.

 

[Mengu16]

Ya o işin kolay kısmı birde söylediğin yöntem daha pahalıya gelcek diye düşünüyorum ne kadardır ki 200 cc bir motor komple?

Komple motor almayıcan, silindiri ve silindir kapağını atıp hava soğutmalı takıcan. Motorun cg uyumluysa 200'lük yapmak için gerekli parçalar 400 lira falan tutar.

 

[rs_guven]

Komple motor almayıcan, silindiri ve silindir kapağını atıp hava soğutmalı takıcan. Motorun cg uyumluysa 200'lük yapmak için gerekli parçalar 400 lira falan tutar.

Bende benim cup için cc yükseltmeyi düşünüyordum ama... (110 veya 125 cc) O kadar tuttugunu bilmiyordum.
Bizim burdaki gençler nerden buluyor bu parayı yaw

 

[zongoku]

rektefe ile 10-15 cc daha yükseltebilirsin. Başka yapabileceğin bişey yok.[/QUOTE

Rektefede motorun cc si aynı olmıcak mı yani torkta nasıl artış olcak tam anlayamadım?

---------- Post added at 18:07 ---------- Previous post was at 18:05 ----------

Komple motor almayıcan, silindiri ve silindir kapağını atıp hava soğutmalı takıcan. Motorun cg uyumluysa 200'lük yapmak için gerekli parçalar 400 lira falan tutar.

Su soğutmalı olsun diye özel bi çabam yok ama motor bölümünü değiştirmeyi en son çare olarak düşündüm. Asıl amacım yapıyolar ya krank değişiyo piston değişiyo o şekilde cc yükseltmek

---------- Post added at 18:09 ---------- Previous post was at 18:07 ----------

Benim aklıma gelen ve en pratik+ekonomik yolu, silindir üst kapağını belirli bir oranda taşlatıp, yanma odasının daralmasıyla bir nebze tork değerini yükseltmen olacak. Başkada yapılabilecek pek bişey yok gibi. Yani varda senin elinde ayırdığın rakamlara olmaz.

Dediğiniz yöntemle bariz fark oluşacakmıdır? Yani ben bunu sürüşte net olarak hissetmek istiyorum. Dediğiniz gibi belki 500-600 lirayı gözden çıkarsam olur ama o kadar parayı gözden çıkardıktan sonra satıp mondial drift alırım üzerine koyarak böylece torklu bir motorum olur diye düşünüyorum ondan fazla masraf yapmak istemiyorum

---------- Post added at 18:22 ---------- Previous post was at 18:09 ----------

İçerisindeki pistonları değiştirince kimse anlamaz zaten o yüzden vizede sorun olmaz demişti sorduğum motosikletçi.

Aynen bencede kimse anlamaz da işte benim motorda olmıcak heralde bu iş aga ya:cherry:

 

[aranel]

Abi ömürlük kullanmazsın heralde motoru. Bütün olumsuzlukları aştın diyelim satarken yine sorun olur diye düşünüyorum

 

[zongoku]

Abi ömürlük kullanmazsın heralde motoru. Bütün olumsuzlukları aştın diyelim satarken yine sorun olur diye düşünüyorum

Ya zaten bugünde araştırdım biraz sıkıntılı bir durum olmıcanı biliyodum ama yinede belki yaptıran bilen arkadaş vardır diye sorayım dedim. Heralde Gaziantepteki ustalar yapabilir ama benimde oralara gitcek zamanım ve maddi durumum da yok en iyisi böyle devam etmek olucak yokuşları yavaş çıkarız artık ne yapalım :cherry:

 

[eko29]

Dişli değiştirmeyi deneyin bence en ucuz çözüm bu gibi

 

[zongoku]

Dişli değiştirmeyi deneyin bence en ucuz çözüm bu gibi

Dediğiniz yöntemi denedim şöyleki motor bana geldiğinde 15 dişli vardı üzerinde ve yokuşlarda yığılıyodu birde çabuk devirleniyodu o yüzden çabuk devirlenmesin diye ön dişiliyi büyülttüm şu anda bile çabuk devirleniyor hatta 17 dişli bile denedim. En son 16 da karar kıldım motoruda çok yormamak için bi ara 15 dişli takıp yokuşlarda denedim biraz randıman almıştım ama 16 dişli ile 10 Tl de 75 km yol giderken 15 dişli ile 60 km de benzin bitti o nedenle 16 dişliye geri döndüm. 17 dişlide daha iyi gidiyodu 10 Tl lik benzin aldığımda ama motoru çok zorluyordu. Yani 14 dişli yapsam sanırım güzel olur ama bu seferde yakıt çok artıcak aslında 14 dişliyi 1 hafta denesem güzel olucak ama sizin düşünceniz nedir? Hatta bu konuda forumda konu bile açmıştım. Şu anda biraz dik rampalarda 2 ye kadar düşüyorum 3 e atınca çekmiyor motor. Bende dişli küçülterek rapmaları 3. viteste çıkabileceğimi düşünüyorum ama nasıl olur bilmiyorum amacım sadece biraz daha seri yokuş çıkmak aslında düzde ve inişlerde zaten sorun yok çok şükür 80-90 sabit gidebiliyorum

 

[search16]

rektefe ile 10-15 cc daha yükseltebilirsin. Başka yapabileceğin bişey yok.[/QUOTE

Rektefede motorun cc si aynı olmıcak mı yani torkta nasıl artış olcak tam anlayamadım?

---------- Post added at 18:07 ---------- Previous post was at 18:05 ----------



Su soğutmalı olsun diye özel bi çabam yok ama motor bölümünü değiştirmeyi en son çare olarak düşündüm. Asıl amacım yapıyolar ya krank değişiyo piston değişiyo o şekilde cc yükseltmek

---------- Post added at 18:09 ---------- Previous post was at 18:07 ----------



Dediğiniz yöntemle bariz fark oluşacakmıdır? Yani ben bunu sürüşte net olarak hissetmek istiyorum. Dediğiniz gibi belki 500-600 lirayı gözden çıkarsam olur ama o kadar parayı gözden çıkardıktan sonra satıp mondial drift alırım üzerine koyarak böylece torklu bir motorum olur diye düşünüyorum ondan fazla masraf yapmak istemiyorum

---------- Post added at 18:22 ---------- Previous post was at 18:09 ----------



Aynen bencede kimse anlamaz da işte benim motorda olmıcak heralde bu iş aga ya:cherry:

Dediğim yöntemi denedikten sonra hissedersin torkunu ama çokta değil. Yani en fazla son hızını 5-7 km arttırır.

 

[eko29]

Dişli değişiminin esası deneme yanılmadır büyük dişli tork arttırır prensipte, sadece ön değil arkayıda değiştirmek gerekebilir.Motosiklet motorlarının yapı itibariyle küçük olduklarından hacmine oranla gerekli tork u sağlayamaz burda senin yapman gereken durumu kabullenmek paran olunca cc yükseltmek senin motorun su soğutmalı olduğundan en ideal gücündedir

 

[zongoku]

Dişli değişiminin esası deneme yanılmadır büyük dişli tork arttırır prensipte, sadece ön değil arkayıda değiştirmek gerekebilir.Motosiklet motorlarının yapı itibariyle küçük olduklarından hacmine oranla gerekli tork u sağlayamaz burda senin yapman gereken durumu kabullenmek paran olunca cc yükseltmek senin motorun su soğutmalı olduğundan en ideal gücündedir

Arka dişliyi değiştirmek uğraştırır ön dişliyi küçültmek son hızı düşürür ama tork arttırır diye biliyorum. Yani ön dişliyi küçültürsem biraz elde ederim tork. 15 dişli taktığımda biraz rahatlamıştı motor ama çabuk devirleniyor diye 16 taktım. Sanırım 14 e düşürürsem ön dişliyi bu sefer motor çok aşırı devirlencek ama sadece denemek ve görmek için ön dişliyle oynıcam. Teşekkürler...

---------- Post added at 13:11 ---------- Previous post was at 13:09 ----------

Dediğim yöntemi denedikten sonra hissedersin torkunu ama çokta değil. Yani en fazla son hızını 5-7 km arttırır.

Anladım Teşekkür ederim şu anda önceliğim dişliyle oynamak olucak aslında bu sefer ön ve arka sistemli bir şekilde dişli değiştirmek istiyorum bakalım nasıl olcak. Teşekkür ederim ilginiz için