motorlardaki vibrasyonu azaltmak mümkünmü acep ?

[okan-gizem]

motor dostları bildiginiz uzere bizim çinli yavrucaklarda maasallah 1. derece deprem bolgesi gibi sallaya sallaya gidiyoruz:mrgreen: bunu engllemek yani en az seviyeye indirmek mumkunmu yoksa boswer okancım bos işler bunlar vibrasyon iyidir kilo yapmaz selüliti önler saglıga yararlıdır diyip kapatalımmı konuyu :cherry: bilan varsa bi yazsın bişiler saygılar:rendeer:

 

[melocann]

dostum bunu ben ustayla çok düşündük tek çare mobilletlerdeki gibi takoz koymayı uygun gördük ama takozların ne kadar dayanacğı meçhul olduğu için vaz geçtik sen arka dişliyi biraz buyultursen eh işte denilecek kadar kesilir ama tamamen kesilmez dişliyi değiştirisen çekiştende düşer motorun haberin olsun

 

[honda_1947]

arka dişli büyüyünce nasıl çekişten düşüyo usta anlayamadım

 

[eskici]

arka dişliyi küçültmek gerekmiyormuydu...
yoksa ben mi yanlış biliyorum :silent:

 

[okan-gizem]

eyvah karıstı işler napıcaz kucukmu buyukmu cekişten dusermi ben dahada karıstırıyım bi sahibinden.comda ilanda yazıyodu galba çift silindirli motorda pistonları ayrı ayrı indirip kaldırmak için ayarladım titreşim cok fazla derecede azaldı dige fakat ustaya sordugumda onu yapanı bul getir elinden operim dedi ve kufur ettiydi :mrgreen:

 

[dreamdark]

Motorlar fabrika çıkışında zaten bu tip standartlarla üretiliyor bildiğim kadarıyla. Yani adamlar zaten bu motoru üretirken en düşük vibrasyonu sağlayacak şekilde yapmaya çalışıyorlar. Bunun ötesinde bir uygulama olabileceğini pek sanmıyorum açıkçası.

 

[okan-gizem]

Motorlar fabrika çıkışında zaten bu tip standartlarla üretiliyor bildiğim kadarıyla. Yani adamlar zaten bu motoru üretirken en düşük vibrasyonu sağlayacak şekilde yapmaya çalışıyorlar. Bunun ötesinde bir uygulama olabileceğini pek sanmıyorum açıkçası.

bende sanmıyorum abi 600fdede vibrosyon varmı hehehe:mrgreen: umut işte vardır bi yapan turküz biz buluruz bi cozum

 

[vreon]

eyvah karıstı işler napıcaz kucukmu buyukmu cekişten dusermi ben dahada karıstırıyım bi sahibinden.comda ilanda yazıyodu galba çift silindirli motorda pistonları ayrı ayrı indirip kaldırmak için ayarladım titreşim cok fazla derecede azaldı dige fakat ustaya sordugumda onu yapanı bul getir elinden operim dedi ve kufur ettiydi :mrgreen:

Usta iyi demiş, arkadaş onu yapana kadar iki silindir daha ekleyiverseydi de 4 silindir motor kullansaydı bari

 

[dreamdark]

bende sanmıyorum abi 600fdede vibrosyon varmı hehehe:mrgreen: umut işte vardır bi yapan turküz biz buluruz bi cozum

260' tan sonra biraz sallıyor gibi, ama o da rüzgardan sanırım

 

[okan-gizem]

260' tan sonra biraz sallıyor gibi, ama o da rüzgardan sanırım

:mrgreen: bir gun bende 600fe terfi edicem benide sallarmı acaba o ruzgar :salut:

 

[nebi]

Başta biraz saçma gelebilir ama elciklerini değiştirmenizi tavsiye ederim. Bende 150 cclik bir çin cross var. Son zamanlarda titreşim bayağı arttı. Geçen gün elcikleri değiştirdim, biraz daha etli ve güzel bir elcik aldım. Motoru bakıma verdikten sonra bu elcikleride takınca titreşim bayağı azaldı. Yani hissedilen titreşim azaldı desem daha doğru olur. :mrgreen:

 

[okan-gizem]

Başta biraz saçma gelebilir ama elciklerini değiştirmenizi tavsiye ederim. Bende 150 cclik bir çin cross var. Son zamanlarda titreşim bayağı arttı. Geçen gün elcikleri değiştirdim, biraz daha etli ve güzel bir elcik aldım. Motoru bakıma verdikten sonra bu elcikleride takınca titreşim bayağı azaldı. Yani hissedilen titreşim azaldı desem daha doğru olur. :mrgreen:

deişik valla herseyi denerim fikir lazım zaten saol abi deiştiricektim elcikleri bakalım

 

[dreamdark]

:mrgreen: bir gun bende 600fe terfi edicem benide sallarmı acaba o ruzgar :salut:

Hayırlsıyla İnşallah, ama fazla rüzgar yememek en güvenlisi aslında

 

[okan-gizem]

evet bir kac kişiyede sordum eksoz içindeki susturucular hava sıkıstırdıgı için titreşime neden oluyomus buda vibrasyona etkenmiş ayrıca ondeki susturucuyu cıkarırsan biraz olsun motor rahatlarmıs saygılar

 

[MoToR]

dışardan sallamak ne kadar kolay,sevgili okan o senin usta diye tabir ettiğin adamı adanaya gönderde benim motoru bir incelesin bakalım oluyormu olmuyormu sonra gitsin ustamın elini öpsün,
Benim jinlunda da vibrasyon vardı,çift silindir iki piston aynı anda ateşleme zamanını tamamlıyordu,ustam ekzantrik milini değiştirdi krankı beraber açtık biyel kollarını biri aşağı diğeri yukarı gelecek şekilde ayarladık sonra ateşlemeyi ayarladı yaklaşık 1300 km oldu bir sorun yok vibrasyon yok denecek kadar az hatta performans % 60 arttı inanmayan ustana söyle binsin gelsin adanaya da görsün her tornavida pense tutana bizim burda usta demiyorlar

 

[okan-gizem]

dışardan sallamak ne kadar kolay,sevgili okan o senin usta diye tabir ettiğin adamı adanaya gönderde benim motoru bir incelesin bakalım oluyormu olmuyormu sonra gitsin ustamın elini öpsün,
Benim jinlunda da vibrasyon vardı,çift silindir iki piston aynı anda ateşleme zamanını tamamlıyordu,ustam ekzantrik milini değiştirdi krankı beraber açtık biyel kollarını biri aşağı diğeri yukarı gelecek şekilde ayarladık sonra ateşlemeyi ayarladı yaklaşık 1300 km oldu bir sorun yok vibrasyon yok denecek kadar az hatta performans % 60 arttı inanmayan ustana söyle binsin gelsin adanaya da görsün her tornavida pense tutana bizim burda usta demiyorlar

dorudur abi ben yalandır demedim sadece böle bişi mumkunmu die sordum kızma hemen sadece nasıl azaltabiliriz dige sordum yardım arıyorum okadar ale:

 

[MoToR]

okancım ben sana kızmadım ustana kızdım yok elini öperim falan gibi laflar o adam usta değil demekki.
Senin motor çin ise çift silindirse olur olmaz diye bişey yok sadece doğru ekzantrik milini bulmak krankı iyi ayarlamak ve ateşleme ayarını iyi yapmak ama senin usta dediğin beceremez,oda ayrı bir dert.Benim şu an uğraştığım DR 800 suzuki motor yeniden doğuyor çift karburatör onu tek karburatöre indirmeye çalışıyor senin ustana göre oda imkansızdır

 

[okan-gizem]

okancım ben sana kızmadım ustana kızdım yok elini öperim falan gibi laflar o adam usta değil demekki.
Senin motor çin ise çift silindirse olur olmaz diye bişey yok sadece doğru ekzantrik milini bulmak krankı iyi ayarlamak ve ateşleme ayarını iyi yapmak ama senin usta dediğin beceremez,oda ayrı bir dert.Benim şu an uğraştığım DR 800 suzuki motor yeniden doğuyor çift karburatör onu tek karburatöre indirmeye çalışıyor senin ustana göre oda imkansızdır

abi valla öle bi yere dalıp sordum sadece beki digerleri yaparım der bilmiroum ama eksozu deniycem senin dediginide iyice bi anlatıyım daha iyi bir yere

 

[MoToR]

millet bilmeden atlıyor yok elcik değiştir,yok egzost bunlar ihtimal dışı şeyler,krankı iki eşit parçaya bölersen merkez kaç kuvvetinden doğan salınım azalır.Bu vantilatörün 4 kanadından 3 ünü kır nasıl bir titreşim elde edersen krankta aynı kuvveti ikiye bölersen dengeyi sağlamış olursun.Yüke bindiği zaman daha az sallar bu kadar basit bir sistem kardeşim tabi motorun şaseye bağlantılarıda etkiler

 

[PIERzig]

dışardan sallamak ne kadar kolay,sevgili okan o senin usta diye tabir ettiğin adamı adanaya gönderde benim motoru bir incelesin bakalım oluyormu olmuyormu sonra gitsin ustamın elini öpsün,
Benim jinlunda da vibrasyon vardı,çift silindir iki piston aynı anda ateşleme zamanını tamamlıyordu,ustam ekzantrik milini değiştirdi krankı beraber açtık biyel kollarını biri aşağı diğeri yukarı gelecek şekilde ayarladık sonra ateşlemeyi ayarladı yaklaşık 1300 km oldu bir sorun yok vibrasyon yok denecek kadar az hatta performans % 60 arttı inanmayan ustana söyle binsin gelsin adanaya da görsün her tornavida pense tutana bizim burda usta demiyorlar

Herkes usta olmaz zati.Dediğin gibi abi eline tornavida alan usta geçiniyo bi motor kapağı açıp fahiş fiyatlar istiyorlar::angry2::