Merhabalar;
Bazı bilgilere ihtiyacımız var öncelikle;
Motor çalışması esnasında üst kapakta normal çalışma sonucunda oluşan yağ buharı, üst kapak ile karbüratör arasında bir hortum yardımıyla motora tekrar sevkedilir. Böylece hem yağ buharının basıncı azaltırılır, hemde ek güç sağlanması amaçlanır. Hava filtresinin bulunduğu yerde uzun bir hortum görürsün aşağı doğru uzanan. Bu hortum, yağ buharının yoğunlaşarak filtreyi tıkamasını engellemek için vardır ve burada yağ toplanması oluşur. Belirli zamanlarda açılarak temizlenmesi gerekir bu hortumun. Yaz ayı malum, havalar sıcak. Şehiriçinde fazla sıkışan motorda buharlaşma fazla olur (yağ ısınan motorda fazlaca inceldiği için). Şimdi, sendeki sızıntı, akşam bıraktın, sabah geldin motorun yanına. yerde birkaç damla şeklinde mi? Yağ sızıntısı olmadan önce motor yağ değişim zamanı geldimi? Yağ sızıntısı varsa, mutlaka eksiltme de vardır. Böyle bir şey var mı? Ayrıca motorunun altında yağ sıçrayan yer var mı? Hortumun ucunu kapatan plastik tıkaç tam yerine oturuyor mu?
Hava soğutmalı motorlarda conta yakması uzak bir ihtimal. Bu durumda motorun hızla yağ kaybetmesi, motor çevresinin yağlı olması, performansının düşmesi gerekirdi. Ama mutlaka detaylı bakılması gerekir. Mevcut servis içini rahatlatmadıysa, özel servislere danışabilirsin. En az 3 usta görmesinde fayda var derim. Çünkü eğer conta değişimi deniliyorsa, motor inmesi gerekebilir.
