Motor Isınınca ateşlemenin karışması

Katılım
23 May 2016
Mesajlar
14
Selamlar V motor chopper ım var 250 lik motor 15-20 km boyunca sorunsuz fakat ısındığında ateşlemeyi karıştırıyor ve egzozdan çok az beyaz duman atıyor bunu anlık yapıyor vitesi düşürüp yükseltince düzeliyor. Yardımcı olabilecek arkadaş var mı?

beyin buji kontrol edildi hava filtresi kontrol edildi benzin hortumlarında sorun yok
 
Katılım
19 Haz 2021
Mesajlar
7,615
Motosikleti
Ns200 15"
Aklıma gelen sorunlar bunlar:
-Karbüratör ayarsızlığı
-Subap ayarsızlığı
-Volan okuyucu arızası
-Zor bir ihtimal ama arka silindir ısınınca yeteri kadar iyi çalışmaması.
 
Katılım
28 Mar 2014
Mesajlar
1,532
Motosikleti
XV250 - FZ6
Büyük ihtimal enduksiyon bobinleri bozulmustur.
Yenisini takıp deneyin.
 
Katılım
16 Şub 2011
Mesajlar
8,913
Yanma odasında aşırı derecede karbon birikmiş ise bunlar ısındıkça kor haline gelir ve bujiden önce karışımı tutuştururlar , genellikle erken ateşleme vuruntusuyla motorda bir takırdama şeklinde ses gelir , stop ettiğinde 5-10 saniye çalışmaya devam edebilir , böyle belirtiler varsa karbon birikintisi temizlenmeli , bunun haricinde distribütör mekanizmasıyla ilgili bir problem olabilir ama motorun yapısını bilmediğim için bunu tahmini yazdım..
 
Son düzenleme:
Katılım
23 May 2016
Mesajlar
14
bobin diye bende düşündüm hocam ama ısınana kadar yaklaşık 20-30 km sorun olmuyor hatta bazen uzun yol 60 km gidiyorum hiç sorun olmuyor, şehir içine gireceğim zaman ışıklarda duruyorum şehir içine girip 1-2 km gittikten sonra anlık ateşleme karışıyor hemen vites düşürüp yükselttim mi düzeliyor. Vites değiştirmeden gaz açıp kapatırsam düzelmiyor. Durum böyle olunca karburatör, subap ayarsızlığı da değil vites değiştirince düzelmesi aklıma Volan, krang sensörü geliyor ama boşa söktürmek de istemiyorum belki aynı sorunu yaşayıp çözen olmuştur. Konjektör farklı model acaba ondan yapar mı? akü şarj da sorun yok sabah çalışmada sorun yok. Motor Borelli LEDOW 250 v.
 
Katılım
28 Mar 2014
Mesajlar
1,532
Motosikleti
XV250 - FZ6
TPS sensörü varsa ondan da olabilir. Konjektorü kontrol edebilirsiniz. Motor calisirken farklı devirlerde akü kutuplarını ölçtüğünüzde 12-15 Volt arasi okumanız lazım.
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst