Motor Alıcam Fakat...

[uskurya]

ybr olabılır kullanıs rahatlıgı ,şase saglam ,yakıt tasarrufuoldukca makul birde hondanın o fiyatlara bulabilecegin innova tercihim olacak onunda yol tutuş ve atak olusu ılgımı cekmıstı

pardo yazı ıcın yanlıslıkla uldu

 

[muratk]

YBR türü motor düşünmüyorum, CBR125'te kararlıyım

Arkadaşlar satış masrafları hakkında neler biliyosunuz. İkinci el almam durumunda ne gibi işlemler ve masraflar oluyor? Sıfır almaktan dahamı az vergi masrafı var? Ona göre bütçe ayarlamaya çalışıyorum...

Yardımcı olursanız sevinirim Teşekkürler...

 

[tunca_G]

kardeş 2.elden korkmana gerek yok bende senin gibi çok araştırdım düşündüm taşındım 2.el almam dedim sonra ne yaptım gittim 250'lik twister aldım ve gayet memnunum motorumdan
bence sende o kadar para vereceksen 125'lik yerine git 250'lik bi makine al ama 2.elden korkma servisine götür göster almadan
sana herşeyini sayarlar hadi kolay gele

noter ve emniyet masrafın toplam 250-300 arası tutar kardeş

 

[muratk]

Ha şöyle cesaret verin bana, 2.el öcü değil ya

Cbr125 sıfır alacak para yokken twister hayatta alamam Max 3200-3500ytl limitim var. 3200 + masraflarla 3500'e almak istiyorum cbr125'i.

Noter emniyet masrafıda korktuğum kadar değilmiş, sağol tunca_G.. Herşey dahilmi peki, başka ek masrafı varmı bu satış işlemlerinin?

 

[tunca_G]

yok hayır o rakamlara tertemiz çıkarsın tabi motorun muayenesi varsa
yoksa 60 civarıda o tutar
sigortsı 20-25 lira bişi değil
ama sana tavsiyem bu aralar 250'lik makina bulabilirsin 3000-3500 arasına
bence düşün derim

 

[trasher]

1.Almak istediğiniz motosikletin motor ve şasi numaralarını rengini ruhsattaki bilgilerle karşılaştırınız.

2.Satınalma için karar verdiğinizde kesinlikle noter yolunu kullanın ayrıca vergi dairesinden temiz kağıdını alın.

3.Henüz garanti süresini doldurmamış ise Motosikletin garanti kitapçığını servis kitapçığını ve yetkili servisin kaşelediği bakımları tek tek kontrol edin.

4.Motosikletinize sonradan uygulanmış olan aksesuarların motorunuzu garanti dışı bırakacağını düşünerek almak istediğiniz markanın garanti koşullarını dikkatlice okuyunuz.(örneğin bazı motor firmaları şu an için egzos değişiminde tüm motosikletinizi garanti dışı bırakıyor. Bazı firmalar hava filtresi değişse dahi bu katı kuraları uyguluyor.)

5.Motosikletinizde boya olup olmadığını anlayabiliyorsanız kontrol edin veya bir ustadan bu konuda yardım isteyin.

6.Motosikletinizin orjinal km'sini kontrol ediniz.(bunu lastiklerin aşınmasından zincir ayarının sonda olmasından ve zincirin uzamasından farkedebilirsiniz.)

7.Motosikletinizin şase ve motor bölümündeki vida ve somunlarında tahribat olup olmadığını kontrol ediniz. (böylece motorun açılıp açılmadığı hakkında bilgi edinebilirsiniz.)

8.Mümkünse eğer satıcıdan motosikleti kullanmak üzere kısa bir tura çıkın(sizin artçınız olarak arkanıza alabilirsiniz hem 2 kişi iken ortaya çıkan bazı sorunlarıda duymuş olursunuz.)

9.Disklerin çzik olup olmadığını balatların aşınıp aşınmadığını. ayna köşelerinde çzik olup olmadığını sticker yapıştırılan yerlerin altında büyük çizikler olup olmadığını kontrol edin(bu motorun daha önce yere düşmüş olabileceğini gösterir.)

10.Almak istediğiniz motoru gerçekten sevin ucuz olsun diye istemediğiniz veya nasılsa satıcam oyüzden yüksek cc li motor alayım zarar etmeyeyim düşüncesiyle motor almayın size tavsiye edilen ve sizinde rahat ettiğiniz motosikleti alın...

Sağlıkla ve güvenle kalın iyi sürüşler...

 

[taner_k]

Kullanılmış bir motosiklet alırken yanınıza mutlaka motosikletten anlayan bir arkadaşınızı ya da ustanızı alın. .:cherry:

 

[muratk]

Bilgilendirici cevaplarınız için teşekkürler arkadaşlar.

Ben size yine dönücem

 

[runner1903]

Arkadaşım eğer cebinde birikmiş paran varsa gel sana benm çalıştığım yerde yani BMW de sana eğitim verelim F650 GS ile eğitim alıyosun ve çok çabuk öğreniyosun özel hocalar var çok ilgileniyorlar. Forumdan sın die sana indirimde yaparız. Honda cbr 125 arıyosan da bende bi tane var mavi renk 2005 model 11250 kmde gelir görürsün istediğin ustaya götürürsün kafana yatarsa alır gidersin

 

[muratk]

Arkadaşım eğer cebinde birikmiş paran varsa gel sana benm çalıştığım yerde yani BMW de sana eğitim verelim F650 GS ile eğitim alıyosun ve çok çabuk öğreniyosun özel hocalar var çok ilgileniyorlar. Forumdan sın die sana indirimde yaparız. Honda cbr 125 arıyosan da bende bi tane var mavi renk 2005 model 11250 kmde gelir görürsün istediğin ustaya götürürsün kafana yatarsa alır gidersin

Dostum msn'e ekledim, konuşalım ordan :cat:

 

[jeansatar]

İKİNCİEL MOTOSİKLET ALIRKEN………………..



Birçok kimsenin hayali bir motosiklet sahibi olmaktır. Bunun için iki seçeneğiniz var. Ya sıfır kilometre bir motosiklet almak, ya da kullanılmış bir motosiklet bulabilmek. Ancak kullanılmış motosiklet almak, sanıldığı kadar kolay bir iş değil. Problem çıkarabilecek ve sorunlu bir motosiklet tüm hayallerinizi yok edebilir. Hazırladığımız soru-cevap kılavuzu ile kullanılmış motosiklet konusunda bir nebze olsun rahatlayacağınızı tahmin ediyoruz. Nereden kullanılmış motosiklet almalı? Kullanılmış motosiklet satışı yapan bayilerinden...

+ Avantajı: Bayiler kullanılmış motosikletleri, birçok testten geçirdikten sonra satın alıyorlar. Bu nedenle risk oldukça azalıyor. Ayrıca kullanılmış motosikletlere garanti veren bayiler bile var.

- Dezavantajı: Satıcı kar marjını fazla tutabilir. Fiyatlar nispeten daha yüksektir.

Dergi ve gazete ilanları vasıtasıyla

+ Avantajı: Bazı durumlarda çok ucuza ikinci el alınabilir.

- Dezavantajı: Bu durumda risk faktörü fazladır. Çok dikkatli davranmalı, özellikle motosikletin çalıntı olabileceği konusuna dikkat edilmeli.

Bir arkadaş veya tanıdıktan

+ Avantajı: En güvenli kullanılmış motosiklet satın alma yolu; bu sayede satıcıyı ve satın alınacak motosikleti tanımak mümkün.

- Dezavantajı: Tek dezavantaj motosikletin sorun çıkarması durumunda arkadaşlık ilişkilerine zarar gelebileceği.

Kullanılmış motosiklet almaya giderken neler gözden geçirilmeli?

İlanlarda belirtilmeyen, tüm veri ve ek bilgiler, motosiklet sahibinden ısrarla istenmeli. Bunlar not alınıp tekrar gözden geçirilerek karşılaştırılmalı. (Örneğin fiyat, kilometre durumu, model tarihi, motosikletin kaza yapıp yapmadığı ve daha önce kaç el değiştirdiği gibi unsurlar)

Kontrole giderken neler götürülmeli?

Her olasılığa karşı parçaların sökülüp kontrol edilebilmesi için, içinde tornavida, bijon anahtarları, pense gibi alet-edavatın bulunduğu bir çanta götürmekte yarar var. Ayrıca fren balatalarının kontrol edilmesi için, küçük bir el lambası da büyük faydalar sağlayacaktır. Ancak kullanılmış motosiklet alırken yapılacak hataların en aza indirilmesi için bu işlerden anlayan ikinci bir kişi daha orada bulunmalı. En azından iki kişi daha fazla şey görebilir, dahi iyi bilgi alışverişinde bulunabilir, daha az şey unutur ve teknik kontrolde birbirine destek olabilir. Bunların yanında kontrole giderken kaparo ödenmesi için bir miktar nakit para ve daha sonra sorunlar çıkmaması için bir satış sözleşmesi götürülmesi gerekir.

Kullanılmış motosiklet alma kılavuzu

Neler kontrol edilmeli?

Teknik özelliklerin kontrolü, sakin ve aydınlık bir yerde yapılmalı. Aşağıdaki teknik özellikler kontrol edilmeli:

Motor yağ kaçırıyor mu?

Silindir kafası ve gövdesinde, yağ karterinde ve şanzıman çıkışında yağ kaçaklarına dikkat edilmeli.

Teleskobik çatal yağ kaçırıyor mu?

Yağlı kir halkaları ve yağ izleri buralarda yalıtım sorunları olduğunun göstergesidir. Bağlantı körüğü sıyrılarak amortisörlere daha dikkatli bakılmalı.

Motosikletin başından hiç kaza geçmiş mi?

Motor, egzoz ve elciklerle boyadaki çizikler motosikletin kaza yaptığının işaretidir. Eğer boya ve krom kaplamalar dökülmüşse bu bölgelerde bükülmeler olmuş demektir; bunlar da darbe veya kazaların işaretidir.

Motosiklet çalıntı olabilir mi?

Gidon kilidi sallanıyorsa ve gidon dayanakları eksikse motosiklet ya çalınmıştır ya da kaza yapmıştır.

Arka salıncak yatağında boşluk var mı?

Bunu kontrol etmek için tekerlek yerden kesildikten sonra salıncak kolu şaside sağa sola kaydırılır ve oynayıp oynamadığına bakılır.

Gidon bilyelerinde boşluk var mı?

Ön tekerlek yerden kaldırıldığında, gidonun hiç zorlanmadan ve kesintiye uğramadan sağa sola dönmesi gerekir. Bunu yaparken gidon yataklarından vurulma sesleri gelmemeli. Kontrol yöntemi: Gidon, teleçatalın altından, iki elle kavranır ve tekerlek havaya kaldırıldıktan sonra öne ve arkaya ittirilmeye çalışılır.

Fren balataları kullanılmaz halde mi?

Fren kelepçeleri genellikle içeriye bakılmasını sağlayacak deliklere sahiptir. Bu delikten içeriye küçük bir lamba yardımıyla bakılarak fren balatalarının durumu kontrol edilebilir.

Fren disklerinin durumu nedir?

Disklerdeki derin çizikler, balataların dibine kadar kullanılmış olduğunu gösterir. Bu durumda fren disklerinin de yenilenmesi gerekir.

Motosiklette paslanma belirtileri var mı?

Paslanma çoğunlukla motosikletin görüntüsüne olumsuz etki eder. Ancak egzoz sisteminin krom kaplama değil de boyanmış olması durumunda paslanma sorunları var demektir.

Susturucunun içinde paslanma var mı?

Kontrol yöntemi: Lastik bir çekiç veya buna benzer yumuşak bir aletle (soğuk durumdaki) susturucuya birkaç defa vurmak suretiyle içinde pas veya diğer yabancı maddelerin olup olmadığı anlaşılabilir.

Lastiklerin değiştirilmesi gerektiği ne zaman anlaşılır?

Lastiklerin diş derinlikleri 1.6 milimetreden kısaysa değiştirilmesi gerekir. Normal diş derinliği 2 milimetredir.

Zincirin durumu nasıl?

Zincirin arka tekerlek dişlisine geçen kısımları çekildiğinde parçalar dişliden çıkarılabiliyorsa zincirin ömrü tükenmiş demektir.

Motorun durumu nasıl?

Su soğutmalı motorlarda: Motorun yağı köpüklü veya yoğun ve yapışkansa silindir kapak contası arızalı demektir. Eğer motor zar zor çalıştırılabiliyorsa ve daha soğukken gürültü ve mekanik sesler çıkarıyorsa ya da egzozdan mavi dumanlar çıkarıyorsa o motosikletten uzak durulmalı.

Arka amortisör arızalı mı?

Motosiklet yaylanırken veya amortisörden bozulma sesi geliyorsa ve üzerinde yağ lekeleri varsa amortisörün ömrü tükenmiş demektir.

Jantlar yamuk mu?

Havaya kaldırılan tekerlek hızla döndürülerek bir noktadan takip edilmeli; tekerlek düzenli bir şekilde dönmeli ve "sekiz" çizmemeli. Döküm jantları yamuk olan motosiklet alınmamalı. Telli jantlar tamir edilebilir; ancak masraf çıkarır. Ayrıca jant tellerinin gerginlikleri de kontrol edilmeli. Bunun için tellere bir tornavidayla vurmak yeterli (telden çıkan ses hep aynı olmalı).

Hangi belgeleri kontrol etmek gerekir?

1- Karşınızdaki gerçekten motosikletin sahibi mi? Nüfus cüzdanını kontrol edin.

2- Motorun kağıtları, üzerinde yazan şasi numarasıyla uyuşuyor mu? Gidon kilidinde yazılı numarayla karşılaştırınız.

3- Motosikletin daha önce kaç sahibi olmuş? Ne kadar az el değiştirmişse o kadar iyi.

4- Servis defteri tutulmuş mu?

5- Servislerde motosikletin tüm kontrolleri yapılmış mı?

Deneme sürüşü yaptınızmı?

Satıcı bir deneme sürüşüne onay veriyorsa saklayacak pek bir şeyi yok demektir; çünkü deneme sürüşünde teknik aksaklıklar (çeken yürüyen aksam, kötü frenler veya tekleyen motor) çoğunlukla kendini gösterecektir.

Copyright © diğer motosiklet sitelerindendir......................

 

[muratk]

Sağol jeanstar, bu kadar ayrıntıya giremem tabiki, istesemde giremem. Yanımda motordan anlıyan birini götürmek şart