Normalde bunu 5500'e satmaları gerekir ama bazı yabancı sitelerde 2700 gibi rakamlar gördüm. 125 cc olanı da var, hatta bu da 125 cc olabilir emin değilim. CBR125R parasına gelecek neredeyse. Gücüne bakıyorsunuz 150 cc 12 BG. Tamam motor çok güzel de gidip 150 cc motora isterse İtalyan olsun 8 bin TL vermem. Burasının ekonomisi Avrupa ekonomisi değil, insanlarının alım gücü de Avrupa gibi değil, Hindistan gibi. Bunu bir türlü anlamadılar. Distribütörler sürekli vergilerden, kurdan şikayet ediyorlar ama sürümden kazanmak gibi bir olaydan haberleri yok. Sanıyorlar ki adetsel anlamda pazar hacmi hep sabit, oradan kim ne kaparsa kârdır. Halbuki fiyatları uygun tutsalar pazar hacmi de kendiliğinden büyüyecek.
Şimdi şunu anlıyorum, motorların teknik özellikleri geliştikçe fiyatları da yükseliyor haliyle ama Japon fiyatına satılan Çin motorunu da kusura bakmasınlar ama kimse almaz. O yüzden artık Çinlilerin tek silahı kaliteleriyle birlikte hacim de yükseltmek olabilir. Sonuçta 125 cc su soğutmalı, enjeksiyonlu ve 6 vitesli bir motor ile bunun 200 cc versiyonunun maliyeti arasındaki fark aynı teknoloji seviyesinde 100 bile değildir. O zaman yapacakları şey, böyle 125 cc ile falan uğraşmayı bırakıp 200 - 250 cc'yi hedeflemek olmalı. NS200 bu yüzden bu kadar çok satabildi. Spada firması Anton 200 modelini getirdi 6500 - 7000 TL'ye satmaya çalışıyor. 150 cc olanı da 5500 TL. Açgözlülük etmeyip 200 cc'den biraz daha az kar ederek 5500'e onu satsa ilk alanlardan biri ben olurum. Şu anda CBF 150 kullanırken neden gidip aynı paraya 150 cc Çin motoru alayım ? Motor ne kadar iyi olursa olsun alırsam da 200 cc olduğu için alırım. Bir de şu CG motor denilen çöp motorları artık bir bıraksınlar. Ne çıkıntı yapan balansör görmek istiyorum ne de CG lafı duymak.
