Not: Biraz garip gelecek ama, sökülüp takılan her elektrik soketi veya ilave takılan elektrikli cihaz bazen "reset" işleminin tekrarlanmasını gerektirebilmektedir.
Naci bey Selamlar;
Az yukarıdaki ''garip gelecek ama'' ifadenizi görünce istemsiz gülümsedim..
Şöyleki;
asıl garip olan nedir biliyormusunuz motorun stop etme sorununun çözümünün bu kadar uzun süre olması..
konunun kronik bir sorunmuş hissiyatının oluşmasının sorumlusu yine bu servisler veya yetkililer ,satış sonrası hizmetler vs vs..
şu sübaplar konusunu ben konuyu ilk gördüğümde sübap aralık değerlerinin üzerinde durmuştum detaylı olarak..geçmiş sayfalarda vardır...
sizin bu konuyla ilgili tavsiyelerinizde özellikle motor soğuk olmalı geceden bırakılmalı diyorsunuz..
bu zaten olmazsa olmaz kuraldır..bu servisler bunu bilmiyormu..?sanırım bu sorun için nazilliye kadar giden olmuştu rx3 sahiplerinden..
Bakın olay şudur..
sizin motorunuzda 4 tane sübap var..şimdi bu sübaplar çok yüksek sıcaklığa maruz kaldıkları için bunların boyu uzama yapar.
bütün araçlarda bu böyledir..metal yüksek sıcaklıkta genleşir ölçüleri değişir.sübaplarda böyle boyları mm cinsinden uzar..
bu sübapların boylarının ne kadar uzadığını testlerinde görüpte bilen motor üreticileri mühendisleri bunların emmme ve egsoz sübaplarının olması gereken aralık değerlerini belirler ve kitapçıklarına yazarlar..
sübap ayarlarının soğuk motorda yapılmasının sebebi sübapın genleşmeden boyu uzamadan önce yapılmalıki aralıklar ve dolayısi ile zamanlama eş değer olsun. durum bu kadar basit...motorun bir kabahati yok..çinliler aptal ve umarsamazlar...
çinlilerin bu umursamazlığına sizin uma ve satış sonrasının arkasında bulunan herkez özellikle servisler de tüy dikmişler.
Ha resetlemenin gereğide şudur.siz doğru ayarları EFİ sistemine tanıtmazsanız bilmezki bunu.yeni süpap aralıklarının değiştiğini dolayısıyle
zamanlamanın değiştiğini nerden bilecek..
Bilmediği için eski ayar kayıtlarına göre davranır..buda bu kadar basit..
sizin motor çalıştığında ne olup bittiğinin bir fotosunu koyayım..daha iyi anlaşılabilir bilmeyenler için.
Neden kontağı açıp sisteme akım verildiğinde bir süre bekleriz..?
bu yüzden işte EFİ alakalı olduğu her yere bakıp kendini check edecek...Neye göre? hafızasında bulunan tüm değerlere göre..
Pc lerdede durum böyle değilmidir..tekrar başlatma restart bilmez bunlar bunu tekrar başlatmadan..2+2 kaç eder bilmezler...
yeni motor alacak kişiler bu sorun hakkında soruyorlar,tedirgin oluyorlar ürküyorlar vs vs..
Sorun motorun bizatihi kendinde değil...?Geç kalıpta ne yapacağını bilemeyenlerde..!
bu arada arkadaş tak sesini sormuş..normal olmakla beraber sübaplardan biri veya ikisi piston kafasına vuruyor.falanca zamanda sistem ateşlemeyi kesiyor.sonraki zamanda devinimden dolayı kapatılmış olarak yukarı çıkan pistona sübaplar vuruyor.
artık tamamen stop etmiş vaziyettedir.Ama tak diyede piston kafasına vurmuştur.
sübap kesme dedikleri veya sübapların eğilmesi olayı hep bu vurma yüzündendir..
Umarım herkesiz anlaması için en basit şekilde anlatabilmişimdir...
Çanta bu ;http://www.trexes.com.tr/aluminyum-arka-%C3%A7anta-40-lt-naturel-2 .Bu çantanın muadillerini biliyor musunuz illa metal olmasına da gerekte yok metal görünümü olması da kafi 
