bizim amortisör tam tekerin göbeğinden geçiyor. basit fiziğe göre kuvvetxkuvvet kolu olarak düşünürsek; eğer motorun ana takozuna göre moment alırsak tekere alttan gelen kuvveti daha arkada duran bir amortisörle, amortisöre daha az yük bindirerek amortisörün daha iyi çalışmasını sağlayabiliriz. sabahın bu vaktinde bu kadar cümle kurabiliyorum inşallah anlatabilmişimdir derdimi.
varyatörün arka taradında bir adet amortisör bağlantı yeri var. diğer tarafta ise iç çamurluğun olduğu yere bir takoz kaynattıracağım. tabi ki üstte de şaseye ek olarak bir boru ve iki ucuna takoz. mz amortisörü çok iyi. çıkmasını bulurum sanırım.
+ olarak; kaçamayacağınız çukura denk gelirseniz crosscular gibi ayağa kalkarak motorun çok sarsılmasını az da olsa engelleyeblilirsiniz. e tabi etraftaki "bu manyak ne yapıyor?" bakışlarını da görmezden gelmelisiniz.
carbon sanırım ön frenin hava yapmış. ustaya gidip söyle, iyice öğren. sonrasında kendin de yaparsın. arka stop sadece ön frendeyken yanmıyorsa fren demirini (gavurlar manet diyor) tutan vidanın oraya alttan bakarsan bir plastik parça içindeki çivi ucu kadar bir plastik parça görmelisin. o parçanın olduğu kısımda sorun olabilir.