- Katılım
- 5 Nis 2008
- Mesajlar
- 220
Herkese iyi akşamlar.,,
Yeni katılanlar aramıza hoş geldiniz....:rendeer:
Siteye devamlı girip yazıları okuyurum.Gezi olayı İzmirde olmam ve yaşım ıtıbariyle beni aştı aştığı için katılamıyorum.Fakat yazılanları devamlı izliyorum.
Sitede teknik konular ağırlıklı olmaya başlayınca katılayım dedim.Benimde başımdan geçen bu olayları sizlerle paylaşmak istedim...
1 - Marş olayı benimde başımdan geçti, aldığımdan beri gayet güzel basan marş basmaz oldu.Aniden bozuldu. Elcikteki kırmızı düğmeye bastığımda tık..tık..diye marş otomatiği sesi geliyordu.Araştırdım önce marş otamatiğinin yerini buldum ( oturduğumuz siyah oturağın ön alt tarafında ) otomatiği kontrol ettim devre tamamlanıyordu yani 12 volt akımı marş motoruna gönderiyordu. Sonra marş motoruna baktım akım orayada geliyordu.
fakat marş motoru yine çalışmıyordu. Akünün ( + ) ucu marşa geliyor fakat ( _ ) ucu yani şase yoktu.Bu sefer motora giden (- ) şase ucunu aradım.
onuda buldum. Yan sehpanın kapalı durunda iken ayağın ucunda bulunan kauçuk makaranın dayandığı u şeklinde bir parça vardır , onun civatasına bağlı olan kablonun , papucundan sıyrılmış olduğunu gördüm .O kablonun bir ucu sele altındaki şaseye bağlı diğer ucuda yan sehpanın dayandığı u şeklindeki parça ile motor gövdesine. Kablo papucunu tekrar kabloya takıp pense ile güzelce sıkıp yerine taktım. marşa bastım motor çalışmaya başladı.Soronu halletmiş oldum.
2 - Yansehpa olayı....Bence çok önemlı bazı arkadaşlar iptal ettirmiş..
Motoru aldığımda , banada zorluk cikardı.Yan sehpayı açınca stop ediyor fakat sehpayı kapatınca bazen calışmıyordu.Sonunda canıma tak etti altına
yattım yan sehpanın kapatılınca ayağın temas ederek acıp kapattığı anahtarı gördüm.Çalışmadığı zaman elim ile 3 - 5 sefer anahtarın oval düğmesine sertçe , parmağımla vurup bırakıyordum ozaman çalışıturdu.Yani ufak bir temassızlık vardı.Alt tarafta olduğu için suya ve çamur temassızlık yapıyor diye düşündüm ve şaseye vidalı olan anahtarı yerinden söktüm, sonra anahtarın içini açtım hareketli olan parçalar yağsız kaldığı icin platinlere temas etmiyordu.onu iten yayları hafifçe uzatarak sertleştirdim ve içine ince gres yağı surdum , tekrer monte ettim ve yerine taktım 6 aydır sorunsuz çalışıyor......
Yan sehpa önemli dedim ..Çünkü arızalı olduğunda yan sehpa açık vaziyette motoru sürerseniz sola dönüşlerde büyük tehlike arzeder . zira yan sehpa yola değerse arka tekeri dönüşlerde yerden kesip yere çakılmamıza sebep olur. Onun için yan sehpanın anahtarını iptal ettirmeyin. Sizlere yazılarımı özellikle açıklamalı yazıyorum . Çok kolay sizde yapabilirsiniz. Nekadar çok şeyi kendiniz yaparsanız ufacık şeylerden yolda kalma ihtimaliniz azalır.
3 - Depo meselesi ....Bu konu daha önceleride konuşuldu . ZAT ın
deposu 11 + 2 Yani 13 Litredir. Sizin motorunuz ne kadar yakarsa yaksın.. benzin ibresi ikinci kırmızı çizgiye geldiğinde siz 8 litre civarında benzin yakmış ve geriye daha 5 litre benzininiz kalmış demektir.
En iyisi benzin ibreniz birinci kırmızıya gelince benzininizi alın. 20..25 ytl falan alır yolda benzinim bitermi dıyede korkmayın.
4 - Arka frende bu sitede çok konuşulan bir olay . Bendede arka fren ön kadar güzel tutmuyor.Fakat ön ve arkayı beraber orantılı sıktığınızda motorun durmasında bir problem yaşamıyorum. Zaten sırf arka frenl kazıklattırsanız bile motoru ani durduramassınız .Motor kayar ve kıç atar.
Onun için ön ve arkayı orantılı şekilde beraber sıkmak gerekir..
Yazım Biraz uzunca oldu fakat konuları biraz açıklayabildiysem ne mutlu..
Herkese iyi akşamlar diler , keyifli ve kazasız şürüşler dilerim
Yeni katılanlar aramıza hoş geldiniz....:rendeer:
Siteye devamlı girip yazıları okuyurum.Gezi olayı İzmirde olmam ve yaşım ıtıbariyle beni aştı aştığı için katılamıyorum.Fakat yazılanları devamlı izliyorum.
Sitede teknik konular ağırlıklı olmaya başlayınca katılayım dedim.Benimde başımdan geçen bu olayları sizlerle paylaşmak istedim...
1 - Marş olayı benimde başımdan geçti, aldığımdan beri gayet güzel basan marş basmaz oldu.Aniden bozuldu. Elcikteki kırmızı düğmeye bastığımda tık..tık..diye marş otomatiği sesi geliyordu.Araştırdım önce marş otamatiğinin yerini buldum ( oturduğumuz siyah oturağın ön alt tarafında ) otomatiği kontrol ettim devre tamamlanıyordu yani 12 volt akımı marş motoruna gönderiyordu. Sonra marş motoruna baktım akım orayada geliyordu.
fakat marş motoru yine çalışmıyordu. Akünün ( + ) ucu marşa geliyor fakat ( _ ) ucu yani şase yoktu.Bu sefer motora giden (- ) şase ucunu aradım.
onuda buldum. Yan sehpanın kapalı durunda iken ayağın ucunda bulunan kauçuk makaranın dayandığı u şeklinde bir parça vardır , onun civatasına bağlı olan kablonun , papucundan sıyrılmış olduğunu gördüm .O kablonun bir ucu sele altındaki şaseye bağlı diğer ucuda yan sehpanın dayandığı u şeklindeki parça ile motor gövdesine. Kablo papucunu tekrar kabloya takıp pense ile güzelce sıkıp yerine taktım. marşa bastım motor çalışmaya başladı.Soronu halletmiş oldum.
2 - Yansehpa olayı....Bence çok önemlı bazı arkadaşlar iptal ettirmiş..
Motoru aldığımda , banada zorluk cikardı.Yan sehpayı açınca stop ediyor fakat sehpayı kapatınca bazen calışmıyordu.Sonunda canıma tak etti altına
yattım yan sehpanın kapatılınca ayağın temas ederek acıp kapattığı anahtarı gördüm.Çalışmadığı zaman elim ile 3 - 5 sefer anahtarın oval düğmesine sertçe , parmağımla vurup bırakıyordum ozaman çalışıturdu.Yani ufak bir temassızlık vardı.Alt tarafta olduğu için suya ve çamur temassızlık yapıyor diye düşündüm ve şaseye vidalı olan anahtarı yerinden söktüm, sonra anahtarın içini açtım hareketli olan parçalar yağsız kaldığı icin platinlere temas etmiyordu.onu iten yayları hafifçe uzatarak sertleştirdim ve içine ince gres yağı surdum , tekrer monte ettim ve yerine taktım 6 aydır sorunsuz çalışıyor......
Yan sehpa önemli dedim ..Çünkü arızalı olduğunda yan sehpa açık vaziyette motoru sürerseniz sola dönüşlerde büyük tehlike arzeder . zira yan sehpa yola değerse arka tekeri dönüşlerde yerden kesip yere çakılmamıza sebep olur. Onun için yan sehpanın anahtarını iptal ettirmeyin. Sizlere yazılarımı özellikle açıklamalı yazıyorum . Çok kolay sizde yapabilirsiniz. Nekadar çok şeyi kendiniz yaparsanız ufacık şeylerden yolda kalma ihtimaliniz azalır.
3 - Depo meselesi ....Bu konu daha önceleride konuşuldu . ZAT ın
deposu 11 + 2 Yani 13 Litredir. Sizin motorunuz ne kadar yakarsa yaksın.. benzin ibresi ikinci kırmızı çizgiye geldiğinde siz 8 litre civarında benzin yakmış ve geriye daha 5 litre benzininiz kalmış demektir.
En iyisi benzin ibreniz birinci kırmızıya gelince benzininizi alın. 20..25 ytl falan alır yolda benzinim bitermi dıyede korkmayın.
4 - Arka frende bu sitede çok konuşulan bir olay . Bendede arka fren ön kadar güzel tutmuyor.Fakat ön ve arkayı beraber orantılı sıktığınızda motorun durmasında bir problem yaşamıyorum. Zaten sırf arka frenl kazıklattırsanız bile motoru ani durduramassınız .Motor kayar ve kıç atar.
Onun için ön ve arkayı orantılı şekilde beraber sıkmak gerekir..
Yazım Biraz uzunca oldu fakat konuları biraz açıklayabildiysem ne mutlu..
Herkese iyi akşamlar diler , keyifli ve kazasız şürüşler dilerim
