Mondial Mondial 150 X-treme Max Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[Carbondioxid]

Buradaki linklerde resimli uygulamalar , teknik çizimler ve satışı yapılan bazı siteler war hem uygulama hemde fiyat açısından kafanızda bir fikir oluşturabilir . Sizin 27 lik apachi niz wardı yanlış bilmiyorsam ,ona uyarmı bilemiyorum bunlar gy6 tipi çin motorlarına uyuyor ama hiç bir şey imkansız değildir tabi

http://www.taobao.web.tr/p-4970522844-Ya%C4%9F-so%C4%9Futucu-ya%C4%9F-radyat%C3%B6r-Yang-Sanyang-motosiklet-CB-CG-%C4%B1%C5%9F%C4%B1k-T1-Qian-Jianglong-motor-yan-filtre-kapa%C4%9F%C4%B1-de%C4%9Fi%C5%9Ftirildi.html

http://www.scooter.web.tr/index.php/kunena/98-scooter-yag-ve-katk-lar/15269-hava-sogutmali-scooter-de-yag-sogutma-aparati?start=18


http://www.scooter.web.tr/index.php/kunena/69-scooterimizdeki-modifiyeler/26006-yag-sogutucu?start=6

http://tr.aliexpress.com/item/Free-Shipping-Hot-Refires-gy6-motorcycle-oil-cooler-radiator-simple-kit/1094323840.html

http://www.buychinatao.com/index.php/taobao/view/id/4447270750


http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=666002&page=18


Fan bile takılabilir

http://http://www.buychinatao.com/index.php/taobao/view/id/17678665219

Cevap ve link'ler için teşekkür ederim.

Aynen, problemim, daha doğrusu ısınmanın büyük bölümü yan kapaklarda, yani yağdan kaynaklanıyor sanıyorum, su soğutma'ya ek, zihnisinir bide yağ soğutma oldumuydu hem yağ ömrünü artttırmış ve külfetten kurtulmuş olacağaım.

Buzdolabı modu ile nonstop fantazi uzun yol durumlarına açık hale gelecek, tabii 2 adet fan hali hazırda, bide bu yağ peteğine bir fan atar'isem kıytırık elektrik tesisatı bana ağır küfür edecektir, böylede riski var, verdiğiniz linkleri iyice inceleyeyim, yurt içinden temin ve imkan dahilinde, ve tabii uyum, sağlatabilir isem deneyebilirim (denemeye değer görünüyor.)

 

[AttilaXtreme]

Dün gece saat 23.00'da işten çıkıp bu motoru yağmurlu bir havada Pulsar'ı 25 km kullandım.
Tecrübeli olmayanlara yağmurlu havalarda kullanmasını tavsiye etmiyorum. Hele dün akşam rüzgarsızdı. Bir de rüzgar olduğunu düşün. Yanarsın.

Kuru asfaltta canavar gibi olan motorda yağmurlu havada yollar jilet gibiyken denge menge hikaye oluyor. Tork ve devir bindirme yapıyor ve motoru zaptetmek başlı başına bir iş haline dönüşüyor. Benim çinli X-Treme Max karbüratörlü ve gücü az olduğu için yağmurlu havalarda bundan on kat daha motor. En azından gazı kapattığın an hemen deviri düşürüyor gazladığında ise kendine gelene kadar zaten dengeyi oluşturmuş oluyor. Aman ha, kuru caddede kullanmanın verdiği alışkanlıkla yağmurlu havada kullanmaya kalkmayın. Aklınızın bir köşesine şunu yazarsanız iyi olur "kuru havada pulsar kullanıyorsunuz, yağmurlu havada bambaşka bir motor".

Kesinlikle birinci viteste çok hafif ve yavaş bir kalkış yapıp hemen ikinci vitese atılması ve yüksek vites düşük hız ile kullanılması gereken bir motor. Üstünde tecavüz etmeye kalksalar 4.500 deviri hadi bilemedin en fazla 5.000 deviri geçmeyeceksin. Çinliler scutterler filan yanından hızla geçip gidecek onlara kafayı takma. Onların durumu farklı.

Mümkün olduğunca kıyıdan kıyıdan gideceksin. Trafiğe karışsam bile hızlı trafikte gazlar sıyrılırım diye düşünürsen hapı yutarsın. Sakın. Gazladığın an yerdesin.

Bir de yağmurlu havalarda fren yapma zorunluluğu duyduğunda ön frene arka frenden bir milisaniye önce bas. Motorcu gazlamayı bilen değil motoru durdurmayı bilendir.

Herkese kazasız belasız sürüşler dilerim.
Saygılarımla.

 

[TRaKYaLeee]

Kötü yol tutuşu lastiklerden kaynaklanıyordur atilla abi fabrika çıkışlı lastiklerse zaman kaybetmeden değiştirmek gerek lastikleri

 

[AttilaXtreme]

Kötü yol tutuşu lastiklerden kaynaklanıyordur atilla abi fabrika çıkışlı lastiklerse zaman kaybetmeden değiştirmek gerek lastikleri

Uzun zamandır fabrika çıkışlı lastik kullanmıyorum. Orada anlatmaya çalıştığım şeyler başka Tork ve devire dikkat etsinler.

 

[cenkito]

buralar baya senlenmiş yoklugumda
iyisiniz iyi :cat:

buda bizden olsun,
1 MAX 2 MAXCI (dalangıc ve ben)
bodrum bulusmamız

---------- Mesajlar birleştirildi - 08:47 ---------- bir önceki mesaj zamanı 08:41 ----------

Arkadaşlar merhaba

Bende Mondial 150 X-Treme kullanıcısıyım motoru alalı daha 1 seneyi bile tamamlamadan biraz haşatını çıkarttım. Direksiyon 5 kere değişti, gösterge panelinin alttan demir yeri kırıldı. Ön farın olduğu siyah kapağın eklem yerleri kırıldı. Arka fren demiri yamuldu vs vb..

Benim sormak istediğim asıl soru şu, motorun her yerini temizletmeme rağmen motor 85 90 dan yukarı çıkamıyor. 85 - 90 a gelince daha da gaz veriyorum ama san ki motor boğulacak gibi oluyor. Kısacası ben kumda bununla sağlam bir düşüş yaptım, o gündür bu gündür motor 85 - 90 dan yukarı çıkmıyor. Hava filtresini vb yerlerini yağını falan her yerini temizlettim değiştirdim, ama nafile motor yine aynı devam ediyor.

Yaklaşık 1-1.5 aydır sorunum devam ediyor. Bunun neden yapabileceğini dair fikri olan arkadaşlar, abiler var mı acaba ? Neresine bakmak gerekiyor, neresini düzeltmem gerekiyor. Birde sanki şu aralar biraz fazla benzin yiyor gibi, bu konuda da nereye bakmam gerektiğini söylerseniz, yani neden daha fazla benzin yemeye başladı gibi..

Şimdi'den cevaplarınız için çok teşekkür ediyor, iyi günler diliyorum.

kartburatör hava ayarına baktır.
birde jıkle kelebegine bak takılı kalmıs olmasın,
hava filtre hortumunu cıkartıp o sekilde kontrol et.
oda orta seviyede takılı kaldı ise dediklerinmi yapar

---------- Mesajlar birleştirildi - 09:03 ---------- bir önceki mesaj zamanı 08:47 ----------

Hepinize iyi forumlar forum biraz boştu benimde aklama takılan bir soru var.2. El X-Treme Max'lere bakarken bir ilan gördüm dikatimi çekti.Motorsikletin sahibi ilanda yağ soğutma yazmıştı bende dedim galiba başka bir Motor ile karıştırdı ilana girip bir baktım Motorun Sahibi gerçektende bu işlemi motor üzerinde uygulamış. Bu işlemi yapmanın bir zararı varmıdır ? Yapılırsa fazla bir artısı olurmu ? Fotoğrafları atmaya çalıltım inşallah doğru koymuşumdur

muhtemelen kulbutör kapagındaki gözlem vidasından yag cıkısını alıp,
yag seviye kontrol yerinden geri vermiş.
yagı sogutmak için azda olsa fayda saglar ama
bence uzun vadede hiç saglıklı bir uygulama değil.
kulbutordeki yag basıncının düşmesi subablara gidecek yagıda azaltacaktır
asınma ve ısınma artacaktır

---------- Mesajlar birleştirildi - 09:06 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:03 ----------

Benim merak ettiğim bu arkadaş bağlantıyı nereden yapmış ? daha önce araştırdıklarımın hepsi gy6 çin motorları için olanlar yani bizim motora uygun olanların bağlantıları sol blok kapağındaki yağ tapasındandı bilenler açıklayabilirse sevinirim .

seninde sorunun cevabını vermiş oldum
gy6 kiti daha saglıklı duruyor

---------- Mesajlar birleştirildi - 09:11 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:06 ----------

arkadaşlar bu konu hakkında yardımcı olabilecek kimse yok mu?

orjınal jant 21-1.4

sen tutarda 1.40 19 lastik takmak istiyorsun ki ön masa ya sıgmaz

arkaya bile 120-130 ancak sıgıyor

orjınal göbekle kullanacaksan mevcut cemberle aynı tel sayılı olanından bakmalısın

ama tel uzunlukları bir muamma olacak. uygun boyda elbet vardır ama nasıl bulursun

hangi modelle uyumlu olur onu bilemem.

---------- Mesajlar birleştirildi - 09:14 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:11 ----------

Seliuz bendim o siyah r6 nin yaninda, gerci baska max gormedim zaten.
Şimdi yeni bi sorum var farın duy kismiyla km teli girişi birbirine değiyor bu sebepten 4 kez sigorta değiştirmiştim, halletmistim lakin aşırı baskiyla yine stop ampulu patladi (son sigorta yi 25 lik takmistim) gecen altin elbiseli dayiya giderken de kisa far patladi.
1 arabadan kalma h4 bulup taktim ( 60 55w) bi sıkıntı olur mu
2 km telini soktmek zorunda kaldim, araya köprü yapacaktim dayanmaz gibi kırılır kafa. Sizinkiler nasil çözüm oneriniz var mı
Bu arada sigortayi da 15 e cevirdim.

h4 araba ampulu 55-60W hem far tasını cok ısıtabilir, eritebilir
hemde akunu fazla zorlayabilir.

km teli olayını yeni duydum, yorum yok

---------- Mesajlar birleştirildi - 09:26 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:14 ----------

teşekkürler arkadaşlar. lastikleri değiştirmeden gösterge tablom hala orjinalken görüntü almayı bende düşünüyorum inşallah çekersem kesinlikle burada paylaşırım. karbüratörü mecburen değiştereceğim 5. vitesteki yetmezlik karbüratörden kaynaklanıyor diye düşünüyorum ama daha başka yapılabilecekler için tabiki de üstadların yorum ve tavsiyelerini bekliyorum...

bence mevcut güç 5 te ust devir yapmaya yetmiyor.

karburatörü değişsende durum değişmeyebilir.

ustanda kesin yedek karburatör vardır.

önce onu taksın bir dene, bosu bosuna masraf yapma

 

[TRaKYaLeee]

Cem abi Fotoğraflar çok güzel manzara aynı Fotoğrafçılarda perde indirirler ya arkana manzara resmi gibi onlara benzemiş

 

[kutlay33]

bence mevcut güç 5 te ust devir yapmaya yetmiyor.

karburatörü değişsende durum değişmeyebilir.

ustanda kesin yedek karburatör vardır.

önce onu taksın bir dene, bosu bosuna masraf yapma[/QUOTE]

karbüratöre gerek kalmadı bu gün lastikler ve ön jant (18) değişiyor. 5. viteste ise durum şöyle: 1., 2., 3. ve 4. viteslerde gerekli akselarasyonu kısa zamanda yapıyor ancak 5. viteste uzun yolda bastıkça 150- 160 (orijinal jant lastik gösterge tablosu) dahası varmı bilemiyorum daha tam dipleyemedim açıkçası korktum. yani hızlanıyor ama kısa sürede değil daha uzun zaman içinde. bana bu kadar sürat kesinlikle lazım olmadığı için ön dişliyi geri 16 takmayı düşünüyorum. yada daha uygun dişli tavsiyesi olan varsa ön/arka ona göre yeniden dizayn edebilirim. bu arada bizim ustaya hafta sonları çırak yazıldık, birde motor büyütüldükten sonra ilk çalışmada egzosun boyalarını yaktı acayip tırstım.

 

[dalangıç]

buralar baya senlenmiş yoklugumda
iyisiniz iyi :cat:

buda bizden olsun,
1 MAX 2 MAXCI (dalangıc ve ben)
bodrum bulusmamız

http://i.hizliresim.com/vY1yXr.jpg

http://i.hizliresim.com/1jQ7V5.jpg

---------- Mesajlar birleştirildi - 08:47 ---------- bir önceki mesaj zamanı 08:41 ----------



kartburatör hava ayarına baktır.
birde jıkle kelebegine bak takılı kalmıs olmasın,
hava filtre hortumunu cıkartıp o sekilde kontrol et.
oda orta seviyede takılı kaldı ise dediklerinmi yapar

---------- Mesajlar birleştirildi - 09:03 ---------- bir önceki mesaj zamanı 08:47 ----------



muhtemelen kulbutör kapagındaki gözlem vidasından yag cıkısını alıp,
yag seviye kontrol yerinden geri vermiş.
yagı sogutmak için azda olsa fayda saglar ama
bence uzun vadede hiç saglıklı bir uygulama değil.
kulbutordeki yag basıncının düşmesi subablara gidecek yagıda azaltacaktır
asınma ve ısınma artacaktır

---------- Mesajlar birleştirildi - 09:06 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:03 ----------



seninde sorunun cevabını vermiş oldum
gy6 kiti daha saglıklı duruyor

---------- Mesajlar birleştirildi - 09:11 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:06 ----------



orjınal jant 21-1.4

sen tutarda 1.40 19 lastik takmak istiyorsun ki ön masa ya sıgmaz

arkaya bile 120-130 ancak sıgıyor

orjınal göbekle kullanacaksan mevcut cemberle aynı tel sayılı olanından bakmalısın

ama tel uzunlukları bir muamma olacak. uygun boyda elbet vardır ama nasıl bulursun

hangi modelle uyumlu olur onu bilemem.

---------- Mesajlar birleştirildi - 09:14 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:11 ----------



h4 araba ampulu 55-60W hem far tasını cok ısıtabilir, eritebilir
hemde akunu fazla zorlayabilir.

km teli olayını yeni duydum, yorum yok

---------- Mesajlar birleştirildi - 09:26 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:14 ----------



bence mevcut güç 5 te ust devir yapmaya yetmiyor.

karburatörü değişsende durum değişmeyebilir.

ustanda kesin yedek karburatör vardır.

önce onu taksın bir dene, bosu bosuna masraf yapma

Valla çok güzel oldu be sohbet,muhabbet aktı gitti zaman inşallah yine buluşur içeriz tatlı tatlı dün gittim savalari taktım güzel oldu yatması kalkması güven veriyor artık şimdi bi boyama işlemi kaldı ondan sonra keyfe devam

 

[AttilaXtreme]

buralar baya senlenmiş yoklugumda
iyisiniz iyi :cat:

buda bizden olsun,
1 MAX 2 MAXCI (dalangıc ve ben)
bodrum bulusmamız

http://i.hizliresim.com/vY1yXr.jpg

http://i.hizliresim.com/1jQ7V5.jpg

Tihheytttt! Affiyet olsun aslan kardeşlerime

 

[demirutku]

bakın adamlar tee bodrumda buluşuyo, utanın istanbul maxçılar :sunny:

 

[dalangıç]

Tihheytttt! Affiyet olsun aslan kardeşlerime

Attila abimizde şen sesi ile katıldı aramıza çok güzel oldu

---------- Mesajlar birleştirildi - 15:04 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:00 ----------

bakın adamlar tee bodrumda buluşuyo, utanın istanbul maxçılar :sunny:

Maxciler toplanmayı sevmiyor bende kapı kapı topluyorum abi naapim ilk Attila abi sonra Cenkito bodrumda benden başka max kullanan da yok galiba :/

 

[cenkito]

Cem abi Fotoğraflar çok güzel manzara aynı Fotoğrafçılarda perde indirirler ya arkana manzara resmi gibi onlara benzemiş

valla gün batımına denk geldi cok da güzel oldu :cat:

Valla çok güzel oldu be sohbet,muhabbet aktı gitti zaman inşallah yine buluşur içeriz tatlı tatlı dün gittim savalari taktım güzel oldu yatması kalkması güven veriyor artık şimdi bi boyama işlemi kaldı ondan sonra keyfe devam

hadi insallah diyelim

Tihheytttt! Affiyet olsun aslan kardeşlerime

sagol abicim birdahakinde sende olursun insallah ::cheeeeer

 

[AttilaXtreme]

Ailenin yeni gelini. Oğlum yeni motoru ile.
Mondial 150 MG King

 

[demirutku]

boğaçhan istanbula bi gelse toplanacaz aslında da bi gelemedi sanırım halen

 

[cenkito]

Ailenin yeni gelini. Oğlum yeni motoru ile.
Mondial 150 MG King
[url]http://i.hizliresim.com/72RmWa.jpg[/url]

hayırlı olsun attila abim, güle güle kullanın.

 

[TRaKYaLeee]

Ailenin yeni gelini. Oğlum yeni motoru ile.
Mondial 150 MG King
[url]http://i.hizliresim.com/72RmWa.jpg[/url]

Hayırlı olsun Atilla abi Kazasız Belasız Sürer İnşallah

 

[cenkito]

Hepinize iyi forumlar forum biraz boştu benimde aklama takılan bir soru var.2. El X-Treme Max'lere bakarken bir ilan gördüm dikatimi çekti.Motorsikletin sahibi ilanda yağ soğutma yazmıştı bende dedim galiba başka bir Motor ile karıştırdı ilana girip bir baktım Motorun Sahibi gerçektende bu işlemi motor üzerinde uygulamış. Bu işlemi yapmanın bir zararı varmıdır ? Yapılırsa fazla bir artısı olurmu ? Fotoğrafları atmaya çalıltım inşallah doğru koymuşumdur
http://i.hizliresim.com/OJXoQ4.jpg
http://i.hizliresim.com/zQz0d7.jpg

sahibiyle konustum

eskiye nazaran cok daha saglıklı ve ılık kalıyormus motor blogu.

saglıklı olarak calısıyormus

 

[TRaKYaLeee]

Teşekkürler cem abi kendi malını övüyorda olabilir :mrgreen:

 

[cenkito]

Teşekkürler cem abi kendi malını övüyorda olabilir :mrgreen:

sahibini tanıyorum ona nasıl olacagı fikrini ben vermiştim

ihtiyarlık işte forumda görünce nasıl yaptıgını anlamadım cünkü ilave birseylerde yapmıs.

max face sayfasındaki orjınal resmin altında sagolsun bana da tesekkür etmiş :sunny:

 

[kutlay33]

bence mevcut güç 5 te ust devir yapmaya yetmiyor.

karburatörü değişsende durum değişmeyebilir.

ustanda kesin yedek karburatör vardır.

önce onu taksın bir dene, bosu bosuna masraf yapma

karbüratöre gerek kalmadı bu gün lastikler ve ön jant (18) değişiyor. 5. viteste ise durum şöyle: 1., 2., 3. ve 4. viteslerde gerekli akselarasyonu kısa zamanda yapıyor ancak 5. viteste uzun yolda bastıkça 150- 160 (orijinal jant lastik gösterge tablosu) dahası varmı bilemiyorum daha tam dipleyemedim açıkçası korktum. yani hızlanıyor ama kısa sürede değil daha uzun zaman içinde. bana bu kadar sürat kesinlikle lazım olmadığı için ön dişliyi geri 16 takmayı düşünüyorum. yada daha uygun dişli tavsiyesi olan varsa ön/arka ona göre yeniden dizayn edebilirim. bu arada bizim ustaya hafta sonları çırak yazıldık, birde motor büyütüldükten sonra ilk çalışmada egzosun boyalarını yaktı acayip tırstım.[/QUOTE]
arkadaslar kusura bakmayin yeni farkettim 150-160 degil 120-130 olarak duzeltiyorum hiz konusunu