mondial 150 rf kullananların bilgisi
- Konbuyu başlatan ekrem742
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 4 Şub 2008
- Mesajlar
- 1,039
valla bende bekliyorum kullanıcı yorumlarını ama tık yok kullanıcılarında heralde:queen:
- Katılım
- 4 Şub 2008
- Mesajlar
- 1,039
mrb bende daha önce mondial 150 hs vardı sıfır almıştım 2 yıl bindim hiç sorun yaşamadım çok memnun kaldım sonra motorumu sattım şimdi Mondial kampanya yapmış 150 RF'yi 1.490 tl'ye düşürmüş fiyatı çok uygun aslında 150 ZC de kampanyada ama ben onu tip olarak beğenmiyorum neyse sormak istediğim bu RF sorunlu bir motormu kronik bir arızası varmı amartisörleri sertmi selesi bana biraz küçük geldi 2 kişi rahat binilirmi arka amartisörün tek oluşunun dez avantajı varmı mesela 2 kişi bindiğin zaman arkanın çökmesi tekere değmesi gibi ve son hızı nedir cevaplarsan çok iyi olur tşk.
- Katılım
- 19 Eki 2008
- Mesajlar
- 1,025
- Motosikleti
- Honda Forza 250 (2026)
Mondial 150RF çok seri bir motordur.2 kişi bindiğin zaman amortisörler bir problem oluşturmaz ama selesi çok dar gelir.Belli başlı bir kronik arızası yoktur.Yani çevremden gördüğüm kadarıyla.Alınabilecek bir motordur.Fakat hayli küçük.
- Katılım
- 4 Şub 2008
- Mesajlar
- 1,039
sağol teşekkür ederim küçük olması problem değil hatta daha iyi şehir içi kullanım için selesi biraz küçük ama oda sorun olmaz genelde tek başıma bineceğim bazen 2 kişi kısa mesafe peki birde sana şunu soracağım süspansiyon nasıl 150 hs kullandınmı bilmiyorum ama onun amartisörlerinden ben şikayetçiydim yani sertti bayağı sonunda değiştirdim arka amartisörleri öyle kurtuldum
- Katılım
- 4 Şub 2008
- Mesajlar
- 1,039
sağol teşekkür ederim Rodaj konusunda çok titizim motoru hiç üzmem daha önceki motorumda ilk 500 km 2 kişi hiç binmedim 1.000 km ye kadar 2 kişi bindiğim zaman rampa falan hiç çıkmadım motoru yormadım ve rodaj bittiğinde
motor 100 km hızı rahat görüyordu
motor 100 km hızı rahat görüyordu
- Katılım
- 12 Tem 2007
- Mesajlar
- 1,067
rodaj 2 kişi binmeme yokuş cıkmama değildir motor sıcaklıgını duzenlı tutmaktır yerı gelır bas yerı galır sakın ama motora asla hararet yaptıracak şeylerde bulunma genelde sabah ikindin ve aksam serınınde bin sakın kullan yuksek hıza cık ama uzun sure basma cık bırak cık bırak anı gaz verme hafıfce hızlan v.b
- Katılım
- 19 Eki 2006
- Mesajlar
- 396
walla bende scooter a gecmeyı dusunuyorum fıyatı cazıp durmakta, 2 seneden fazla olmustu arkadasta wardı bındıgımde cok dengesız gelmıstı. Merak edilen yanı kronik sorunu war mıdır? Tek amartisor olması sorun yaratır mı? hemen hemen cıkabılecek arızalarını kendımız gıderebılır mıyız ( bu kısılerın bılgısıne gore degısebılecek bı sorudur ama kendı motorumu kı 250lık v motor sorunu cıktıgında tespit edebiliyorum en azından) ? Sorun cıkaran yerlerı warsa duzeltebılmemız ıcın onerılerınız war mı gıbı sorulara yanıt werebilen bı arkadasımız olursa cok sewınırım. Ayrıca mondial rf için kullanıcı başlığı açılsa fena olmaz sanırım.
- Katılım
- 7 Eki 2009
- Mesajlar
- 200
Bende 150 Rf almayı düşünüyorum. Kullanan arkadaşlar varsa ve bilgi verirse sevinirim
İzlenimlerimi yazayım.
3 gün önce aldım 150 RF
Plaka dahil peşin 1790 lira tuttu. Bayiler pek pazarlığa yanaşmıyorlar, anladığım kadarıyla Uğur daha önceki 1800 lira olan fiyatı 1490 a çekerken bayi karından indirmiş. Belki bir 90-100 lira daha indirebilir sıkı pazarlık yapabilirseniz. Ona da 100 lira falan kalır herhalde.
Daha önceki 2 zamanlı motoruma göre ataklığı daha zayıf geldi ama rodaj döneminde olduğum için zaten basmıyorum. Sele altı bagajı var normal jet veya yarım jet kaskları alabilir. Benim büyük çevreli jet kaskım sığmadı gerçi. Ufak bir avadanlık da veriyorlar (10-12 açık ağız anahtar, buji anahtarı ve bir adet çift taraflı tornavida). Bagaja ufak tefek eşyalar sığar.
İlk aldığım benzinde 4.2 litrede doldu depo. Henüz 60 km yol yapmama rağmen benzin göstergesi tavandan inmedi henüz. Ya bu motor havayla çalışıyor
ya da benzin göstergesi bozuk, henüz anlamadım. İlk bindiğim gün gaz teli elcik içindeki yuvasından çıktı yolda giderken. Kolay takılan bir şey Allahtan.
Yağmur altında bıraktım 2 gün. Göstergenin içi hız tarafından su aldı. Sayısal saat durdu. Sonra tekrar çalıştı. İzlemek lazım.
Arka sinyal çubukları biraz uzun, yatırınca kırılabilir geldi, belki söküp biraz kısaltırım. Süspansiyonu sert, özellikle ön tarafta. Bakalım ne zaman yumuşayacak. Dikiz aynaları şık görünse de ben açılarını beğenmedim. Yuvarlak dışbükey aynalarda değiştireceğim büyük ihtimal. Motor kısa şasesi ile sıkışık trafikte kıvrak hareket edebiliyor, 13 jant fena olmamış. Kaldırım performansı fena değil. Lastikler çin malı birşey. Nylon, ıslakta kayıyor. Üstelik motor 2007 model olduğu için üstündeki lastik de 2006 nın 15. haftası tarihli. Değiştirmek gerekecek. Motor 100 kg, hafifliği bir avantaj bence ama çukur kasis geçişlerinde biraz tangır tungur ses geliyor tabii ki Motorun önü bayağı bir hafif geldi. Sele boyası pek güven vermedi. Kaldı ki bazı mondial kullanan arkadaşlar boyalı selelerin pantolona geçtiğini ama sonra pantolondan çıkmadığını söylediler
Motor sesi tipik mondialde kullanılan çin motorları sesi. AT belgesinde motorun gücü için 6800 devirde 7.5 hp yazmışlar. Rodaj sonrası son hız denerim gene yazarım
3 gün önce aldım 150 RF
Plaka dahil peşin 1790 lira tuttu. Bayiler pek pazarlığa yanaşmıyorlar, anladığım kadarıyla Uğur daha önceki 1800 lira olan fiyatı 1490 a çekerken bayi karından indirmiş. Belki bir 90-100 lira daha indirebilir sıkı pazarlık yapabilirseniz. Ona da 100 lira falan kalır herhalde.
Daha önceki 2 zamanlı motoruma göre ataklığı daha zayıf geldi ama rodaj döneminde olduğum için zaten basmıyorum. Sele altı bagajı var normal jet veya yarım jet kaskları alabilir. Benim büyük çevreli jet kaskım sığmadı gerçi. Ufak bir avadanlık da veriyorlar (10-12 açık ağız anahtar, buji anahtarı ve bir adet çift taraflı tornavida). Bagaja ufak tefek eşyalar sığar.
İlk aldığım benzinde 4.2 litrede doldu depo. Henüz 60 km yol yapmama rağmen benzin göstergesi tavandan inmedi henüz. Ya bu motor havayla çalışıyor
ya da benzin göstergesi bozuk, henüz anlamadım. İlk bindiğim gün gaz teli elcik içindeki yuvasından çıktı yolda giderken. Kolay takılan bir şey Allahtan.Yağmur altında bıraktım 2 gün. Göstergenin içi hız tarafından su aldı. Sayısal saat durdu. Sonra tekrar çalıştı. İzlemek lazım.
Arka sinyal çubukları biraz uzun, yatırınca kırılabilir geldi, belki söküp biraz kısaltırım. Süspansiyonu sert, özellikle ön tarafta. Bakalım ne zaman yumuşayacak. Dikiz aynaları şık görünse de ben açılarını beğenmedim. Yuvarlak dışbükey aynalarda değiştireceğim büyük ihtimal. Motor kısa şasesi ile sıkışık trafikte kıvrak hareket edebiliyor, 13 jant fena olmamış. Kaldırım performansı fena değil. Lastikler çin malı birşey. Nylon, ıslakta kayıyor. Üstelik motor 2007 model olduğu için üstündeki lastik de 2006 nın 15. haftası tarihli. Değiştirmek gerekecek. Motor 100 kg, hafifliği bir avantaj bence ama çukur kasis geçişlerinde biraz tangır tungur ses geliyor tabii ki
Motorun önü bayağı bir hafif geldi. Sele boyası pek güven vermedi. Kaldı ki bazı mondial kullanan arkadaşlar boyalı selelerin pantolona geçtiğini ama sonra pantolondan çıkmadığını söylediler Motor sesi tipik mondialde kullanılan çin motorları sesi. AT belgesinde motorun gücü için 6800 devirde 7.5 hp yazmışlar. Rodaj sonrası son hız denerim gene yazarım
Son düzenleme:
- Katılım
- 2 Kas 2008
- Mesajlar
- 10
Bu motoru alalı 1 ay oldu. Yakıt durumu kullanıma göre değişiyor. Motor diğerlerine göre seri bir motor.Malzeme kalitesi bildik çin kalitesi Motosiklet beklediğimden iyi çıktı. Beğendiğim noktaları:
-seri bir motor hızlı kaçıyor.
-ucuz olması
-görüntü olarak sportif duruyor.
-150 cc olması.
-Yedek parçası ucuz olması.
EKSİLERİ:
-Amortisörler çok sert.(zamanla yumuşuyor ama ön amortisörler daha zor yumuşuyor.)
-plastik aksam ve aksesuar kalitesi bütün çin motorlarındaki gibi zayıf.
-Çin malı oluşu
-selenin küçük olması.
-yıllık vergisi 70tl civarında.
-Lastikler diğerlerine göre geniş bu yüzden ıslak ve çamurlu yerlerde kayabilir.
şimdilik aklıma gelen bunlar.
SONUÇ VE TAVSİYE:
Bir motosikletin kullanılabilirliği kişiden kişiye değişir.Eğer hoyrat ve sert motosiklet kullanıcısıysanız çin motorlarından uzak durun.YOK eğer titiz birisiyseniz ve ben bu motora kız gibi bakarım diyorsanız çin malı alabilirsiniz.Gördüğüm kadarıyla Bütün çin motorlarında İŞ İCABI KULLANILMASI(su, tüp taşımak, lokanta vb yerlere servis motoru olarak kullanmak. ve bunun gibi) Motoru erken yıpratıyor ve motor her yerinden sos veriyo.Çin motorları günlük kullanım ve keyif gezisi için ideal.Yani küçük bi çocuk gibi bakım istiyor.Bakmazsanız bi süre sonra benden bukadar deyip pes edip arızalar veriyo.Çin motorlarının malzeme kalitesi zayıf olduğundan motor belli aralıklarla sık kullanılan parçaları (mesela lambası) arıza verebilir.Bunu unutmayın.Yok ben bakımla arızayla uğraşmam diyorsanız honda, yamaha, kymco,tvs, ye yönelin derim ama aradaki fiyat farkı en az iki katı Motorun ilk 500 km de ani hızlanma ve yavaşlama yapmayın, Yeni motor çok ısınır bu yüzden motorunuzu sık sık dinlendirin aşırı ısınmasına engel olun.Zaten motorun kitapçığında ilk kullanımla ilgili bilgiler mevcut.O kitapçığı O motoru üreten mühendislerin uzun testlerden sonra hazırladığını unutmayın ve oradaki tavsiyelere uyun.Daha ilk bakıma girmemiş motorla Uzun yola gitmenizi tavsiye etmem.
Kısaca motor almanın en önemli kriteri kullanacak kişidir.Uzun yıllar çin motorunu arızalanmadan binen kişiler tanıyorum. SCOOTER SÜRAT MOTORU DEĞİLDİR.manevra kabiliyeti çok düşüktür çünkü ağırlık merkezi arka tekerleğe yakındır. manevra anında çok yatmaya gelmez yatırırsanız altınızdan kaçtığını görürsünüz aman dikkat! Hele hele ıslak zeminde çok yavaş kullanın. Bu şekilde düşen bi çok tanıdığım var. Kask takın ama kaska çok güvenmeyin kask sadece başınızı korur vücudunuzu değil. Sorularınız olursa elimden geldiği kadar cevaplarım.
RF 150 ye gelince fiyatı yüzünden alınabilir.Ayağınızı yerden keser.Kötü bir motosiklet değil. 725km deyim her hangi bi problem yok çok şükür.fiyat performans çok iyi.
Motosiklet beklediğimden iyi çıktı. Beğendiğim noktaları:-seri bir motor hızlı kaçıyor.
-ucuz olması
-görüntü olarak sportif duruyor.
-150 cc olması.
-Yedek parçası ucuz olması.
EKSİLERİ:
-Amortisörler çok sert.(zamanla yumuşuyor ama ön amortisörler daha zor yumuşuyor.)
-plastik aksam ve aksesuar kalitesi bütün çin motorlarındaki gibi zayıf.
-Çin malı oluşu
-selenin küçük olması.
-yıllık vergisi 70tl civarında.
-Lastikler diğerlerine göre geniş bu yüzden ıslak ve çamurlu yerlerde kayabilir.
şimdilik aklıma gelen bunlar.
SONUÇ VE TAVSİYE:
Bir motosikletin kullanılabilirliği kişiden kişiye değişir.Eğer hoyrat ve sert motosiklet kullanıcısıysanız çin motorlarından uzak durun.YOK eğer titiz birisiyseniz ve ben bu motora kız gibi bakarım diyorsanız çin malı alabilirsiniz.Gördüğüm kadarıyla Bütün çin motorlarında İŞ İCABI KULLANILMASI(su, tüp taşımak, lokanta vb yerlere servis motoru olarak kullanmak. ve bunun gibi) Motoru erken yıpratıyor ve motor her yerinden sos veriyo.Çin motorları günlük kullanım ve keyif gezisi için ideal.Yani küçük bi çocuk gibi bakım istiyor.Bakmazsanız bi süre sonra benden bukadar deyip pes edip arızalar veriyo.Çin motorlarının malzeme kalitesi zayıf olduğundan motor belli aralıklarla sık kullanılan parçaları (mesela lambası) arıza verebilir.Bunu unutmayın.Yok ben bakımla arızayla uğraşmam diyorsanız honda, yamaha, kymco,tvs, ye yönelin derim ama aradaki fiyat farkı en az iki katı
Motorun ilk 500 km de ani hızlanma ve yavaşlama yapmayın, Yeni motor çok ısınır bu yüzden motorunuzu sık sık dinlendirin aşırı ısınmasına engel olun.Zaten motorun kitapçığında ilk kullanımla ilgili bilgiler mevcut.O kitapçığı O motoru üreten mühendislerin uzun testlerden sonra hazırladığını unutmayın ve oradaki tavsiyelere uyun.Daha ilk bakıma girmemiş motorla Uzun yola gitmenizi tavsiye etmem.Kısaca motor almanın en önemli kriteri kullanacak kişidir.Uzun yıllar çin motorunu arızalanmadan binen kişiler tanıyorum. SCOOTER SÜRAT MOTORU DEĞİLDİR.manevra kabiliyeti çok düşüktür çünkü ağırlık merkezi arka tekerleğe yakındır. manevra anında çok yatmaya gelmez yatırırsanız altınızdan kaçtığını görürsünüz aman dikkat! Hele hele ıslak zeminde çok yavaş kullanın. Bu şekilde düşen bi çok tanıdığım var. Kask takın ama kaska çok güvenmeyin kask sadece başınızı korur vücudunuzu değil. Sorularınız olursa elimden geldiği kadar cevaplarım.
RF 150 ye gelince fiyatı yüzünden alınabilir.Ayağınızı yerden keser.Kötü bir motosiklet değil. 725km deyim her hangi bi problem yok çok şükür.fiyat performans çok iyi.
150RF ilk bakım sonrası:
Motor halis mulis çinli arkadaşlar
Gidon boşluğu oluştu önce. Özellikle ön frene asıldığınızda bayağı hissediliyordu boşluk ilk 300km de. Sıktırdık geçti ama gene de 80 km/s sonrası ön teker fena titriyor. Lastik balansından da olabilir gerçi. Çünkü ilk bakımda gene sıktırdım ama titreme devam ediyor.
Manifolt somunları düştü yolda. Susturucu olmadan pazar günü kafa şişti bayağı Neyse açık bir hırdavatçı bulup 2 kontralı somunla hallettik. Sayısal saat cortladı. Servis firmaya soracakmış, ya saati ya gösterge panelini komple değiştirecekler. Park ampulü da gitti. Bir de farlarından memnun değildim, içinden 25watt lık ampül çıktı. Kitapçığın 35watt demesine bakmayın siz Değiştirdim philips 35 liklerle biraz kendine geldi Bu arada 500km sonrası egzosda patlamalar başladı. Egsoz sübabı geç kapatıyor dedik, zaten ilk bakıma girecektim, sübap ayarı da yaptırdım. Bakımda yapmışlar bu patlama kesildi ama motorun son hızı düştü galiba, gerçi sadece bugün biraz kullandım bakım sonrası
Depo göstergesi de çinli. Önce gidiyorsun gidiyorsun kmlerce, bir hareket yok. Sonra birden hızla düşmeye başlıyor. Yarım depo var diyorsun, biraz daha gidiyorsun, o da buhar olmuş uçmuş gibi birden dibe düşüyor. Düşmeye başlayınca ivmeleniyor köfte deli gibi
Motor halis mulis çinli arkadaşlar
Gidon boşluğu oluştu önce. Özellikle ön frene asıldığınızda bayağı hissediliyordu boşluk ilk 300km de. Sıktırdık geçti ama gene de 80 km/s sonrası ön teker fena titriyor. Lastik balansından da olabilir gerçi. Çünkü ilk bakımda gene sıktırdım ama titreme devam ediyor.
Manifolt somunları düştü yolda. Susturucu olmadan pazar günü kafa şişti bayağı
Neyse açık bir hırdavatçı bulup 2 kontralı somunla hallettik. Sayısal saat cortladı. Servis firmaya soracakmış, ya saati ya gösterge panelini komple değiştirecekler. Park ampulü da gitti. Bir de farlarından memnun değildim, içinden 25watt lık ampül çıktı. Kitapçığın 35watt demesine bakmayın siz Değiştirdim philips 35 liklerle biraz kendine geldi Bu arada 500km sonrası egzosda patlamalar başladı. Egsoz sübabı geç kapatıyor dedik, zaten ilk bakıma girecektim, sübap ayarı da yaptırdım. Bakımda yapmışlar bu patlama kesildi ama motorun son hızı düştü galiba, gerçi sadece bugün biraz kullandım bakım sonrası Depo göstergesi de çinli. Önce gidiyorsun gidiyorsun kmlerce, bir hareket yok. Sonra birden hızla düşmeye başlıyor. Yarım depo var diyorsun, biraz daha gidiyorsun, o da buhar olmuş uçmuş gibi birden dibe düşüyor. Düşmeye başlayınca ivmeleniyor köfte deli gibi
