Önceki sayfalarda aksesuar olarak modifiye yapan arkadaşlar var forumdaki eski yazıları oku fikir sahibi olabilirsin Ama şahsi kanaatim önce motoru bir tanı biraz kullan modifiyeyi sonra düşün orjinalini oymnamak pek doğru gelmiyor bana sonuçta mühendislik işi ve maotorun bir aritmetiği var. BMCX bence sınıfında iyi bir motor çok modifiyeye gerek yok.her yaptıgın modifiyenişin avantajı ve dez avantaji olacaktır. iyi düşün öyle yap .hayırlı olsun kazasız keyifli sürüşler .Tekerin düz bassın.
Arkadaşlar,subap avans ayarları egzoz subabı ve emme subapı 0,1 mm ye ayarladım ve performansı iyi.tam değerler deildir lakin baya bi düzelme var.Bilginize.Mondial den ses geleceği yoktu.
Öncelikle herkese merhabalar.. Konuyu ve forumu uzun zamandır takip etmeme rağmen motorumu alınca muhabbetlere dahil olayım istedim =)
2012 henüz 100 km. de rodajında olduğum 150mcx ile aranızdayım..
---------- Mesajlar birleştirildi - 10:09 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:58 ----------
Ayrıca motosikletime basit bazı parça değişimleri ve aksesuarlarla, kendi tabirimle enduro'msu bir hava vermek istiyorum bu konuda fikir ve görüşlerinizi bekliyorum..
Top case, yol camı ve yan çantalar vs. dışında yapılabilecek şeyler varmıdır? Amortisör çatal uzatma vs. vs.
subap avans ayarları egzoz subabı ve emme subapı ayarını nasıl neye göre yapıyorsun
---------- Mesajlar birleştirildi - 10:56 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:49 ----------
Aerodinamik ayarlarıyla oynamadım ama baya bi aksesuar yaptım youtubede videolarım var
http://www.youtube.com/watch?v=KXhdzh5V0EA&feature=g-upl
http://www.youtube.com/watch?v=fGfdtsyHevk&feature=g-upl
http://www.youtube.com/watch?v=svcBstcCBTI
ayrıca facebook sayfası açtım katılmak isteyenler
http://www.facebook.com/pages/Mondial-150-Mc-Mc-x-Roadracer/148600471872887?ref=hl
@beyazit60 deponun üstündeki çanta nasıl birşey.daha net görebileceğim bir fotoğraf var mı?
Zinciri sağdan soldan eşit gerememişsinizdir, genelde sol taraf yani zincir tarafı daha çok gerilir, sağ taraf geride kalır o tarafta zincir olmadığı için fark etmeyiz.selamlar arkdaşlar. ben bi kaçgün önce zinciri germiştim. o günden beri arka frene basınca ötme sesi geliyor. baya sinir bozucu bir ses. yolda insanlar dönüp dönüp bakıyor. bu ses neden olabilir? var mı bir fikriniz
selamlar arkdaşlar. ben bi kaçgün önce zinciri germiştim. o günden beri arka frene basınca ötme sesi geliyor. baya sinir bozucu bir ses. yolda insanlar dönüp dönüp bakıyor. bu ses neden olabilir? var mı bir fikriniz
---------- Post added at 23:20 ---------- Previous post was at 23:18 ----------
onur sele şahane olmuş. benimde aklımda, ilk fırsatta bende değiştirmeyi düşünüyorum.
Zinciri sağdan soldan eşit gerememişsinizdir, genelde sol taraf yani zincir tarafı daha çok gerilir, sağ taraf geride kalır o tarafta zincir olmadığı için fark etmeyiz.
Çentiklerin aynı olması önemli değil, genelde arka mafsalı kusursuz da imal etmiyolar bu yüzden zincir gergilerinin diş sayıları bişey ifade etmiyor. Motorun arkasına geçin ve lastiğin mafsal üzerinde düz durduğundan emin olun, bir de arka zincir dişlisi zincire her yerinden eşit değsin arka teker yamuk dönüyosa kolayca fark edilir arka dişlinin zincire temasındaki farklılıktan. Bu arada lütfen arka dişlinin ve zincirin yakınında çalışırken motorunuz kapalı olsun hatta kontak anahtarını bile çıkarın. Dikkatsiz davrandığınızda arka dişlinin yaratabileceği vahşet çok büyüknasıl düzeltebilirim acaba. benimde aklıma öyle bişey olabileceği gelmişti. aslında germe bölümümdeki çentikler iki taraftada aynı sayıda. yarın tekeri komple söküp kampananın içine bakim diyordum. daha kolay bi yolu var mı acaba. daha balata falan bitmemiştir sanırım 4000 km de.
selamlar arkdaşlar. ben bi kaçgün önce zinciri germiştim. o günden beri arka frene basınca ötme sesi geliyor. baya sinir bozucu bir ses. yolda insanlar dönüp dönüp bakıyor. bu ses neden olabilir? var mı bir fikriniz
---------- Post added at 23:20 ---------- Previous post was at 23:18 ----------
onur sele şahane olmuş. benimde aklımda, ilk fırsatta bende değiştirmeyi düşünüyorum.
yani km de 136 kuruş yakmış oluyor.arkadaşlar daha önce motorumda silkeleme problemi olduğunu söylemiştim. hatta bazı arkadaşlar suçu bana bulmuştu. motoru hor kullandığımı falan ima etmişlerdi.
Başka arkadaşlarında başına gelirse diye yazıyorum. sorum karbüratörde imiş. ustayı uzun uğraşlar sonunda karbüratörü değiştirmeye ikna ettim. (1500 km olmadan hiçbir şey yapamayacağını söyleyip duruyordu. en sonunda motoru bu şekilde kullanamıyorum deyip motoru bıraktım sorunu çözemeyecekse fabrikayla iletişime geçeceğimi söyledim.) Karbüratör değiştikten sonra motorum yağ gibi akmaya başladı adeta. karbüratör hatalı üretilmiş öyle söyledi. Bilgilerinize. bu arada motorum 300 km yol sonrası 41 liralık benzin aldı. Ne kadar yaktığını soran arkadaşlara bilgi olsun. saygılar.
OnrMRT kardeşim motorun çok güzel olmuş tabiri caizse Bmw 162 gs olmuşGaliba sende de var doğaya çıkma piknik yapma hastalığı. Lastiklerin dikkatimi çekti acaba ön çamurluğu yükseltmeye gerek kalmadan takabilir miyiz? Dişliler çamurluğa sürtmemesi açısından. Arazide perfomansı nasıl amörtisörler yeterli oluyor mu? Fiyatı nedir nerden bulabiliriz?