geçen gün motora subap ayarı yaptım iki tane jileti üst üste koydum ve ayarladım aşırı subap sesli oldu ama denemek için yine de ayarlamadım. ve orjinal egzozunu taktım sonra yola çıktım gidişi nasıl olacak diye motor subapları sıkı halinden daha iyiydi ama gitmiyordu yine ve egzoz tam sıkılmamış hafiften kaçırıyordu motor çıkışından. dün akşam tek jiletle tatlı sıkı ayarda yaptım ve egzozu bu sefer ilk önce motor çıkışındaki vidaları sıktım ve arka taraftaki vidasınıda sonra sıktım. çalıştırdım çok az subap sesi geliyordu ve egzoz kaçırmıyordu artık. dün gece yağmur yağıyordu test edemedim. test etmek bugün kısmet oldu. hava bartın da biraz rüzgarlı test etmek için bartın çıkışındaki yolu kullandım 3-4 km gittim ve aynı yoldan geldim. motor eskiden yani fabrika çıkışı hali ile 9-10 bin devire zorla çıkardı 8.500 devirden sonra hafif tekleyerek olurdu o da. bugün tam 12000 deviri gösterdim motora 1-2-3-4 te 12bin devir hatta geçecek belkide ama korktum subap kesecek diye bugüne kadar motorun böyle devirlendiğini hiç görmedim. gaz kolunu çevirmemle canlanmaya başlıyor 10 bin devire kadar gayet seri canlı bir karakterde tırmanıyor 10500 den sonra biraz yavaşlıyor ama kesintisiz tıkanma yapmadan 12 bin devri görüyor. 5. viteste 10500 deviri gördüm. karbüratörü temizlemedim ne zamandır ve yağ kalın 20-50. bakalım bir daha ki yağ değişiminde 10-40 alacağım nasıl olacak. ilk çalıştırma çok geç oluyor bu arada subap ayarı yapsamda yapmasam da. ya karbüratörden ya da forumda okuduğuma göre yağ kalın olunca geç çalışma yapıyormuş. ikisinide denemiş olacağım. bu arada km saatim dalgalanıyor o yüzden hız olarak kaç yaptığını bilmiyorum
kaba kuvvet istiyor arada
simdi o videoyu seyrederken adam bobinin bulunduğu taraftaki kapağı söküyor orada sargının üzerindeki işaretten senteye getiriyor. bizim çinlide de bir vida var o kısımda parlak renkli ilk zamanlar bu neydi diye açmaya çalıştım açamadım bugün onu sökebildim ve mutlu son sente ayarı için üzerinde işaret var o kapagın altında 4 tane civatanın tuttuğu üzerinde mondial yazan küçük kapak var. onu da söküyoruz içinde 14 lokmayla çevrilen civata var onu çevirerek senteye getiriyoruz resimlerle göstereyim daha iyi anlaşılır 
dün akşam sıkıntı yoktu marşa bastımı hemen çalışıyordu. sabah işe gidecem dışarı çıkardım marşa basıyorum tık ediyor elektrik kesiliyor. kontağı kapatıp açıyorum elektrik var marşa basıyorum tık yine gitti elektrik. motorun altına led döşemiştim geçenlerde onu söktüm. eksi kablosunu aküden aldım neyse geçen temizlik yaparkn gres sürdüm kutup başlarına baya paslanmış oksit yapmış vida da dönmüyor ledin kablosunu sökünce boşluk oluşmuş sabah onla uğraştım. bide motor geç çalışıyor baya baya geç hemde nerdeyse 1 dakıka çalıştırmak için uğraşıyorum canım sıkıldı sentil çakısı alacam herhalde en sonunda jiletle ayar tutamayacam gibi. gerçi motor çok az ılık gibiydi ayar yaparken. akşam ayarlarıyla biraz daha oynayayım bu motor benim deneme tahtam oldu. motoru satıp yeni bir şey alırsam artık daha bilgili olucam akşam ayar yaparken resim çekerim motoru yüksek bi yerede orta sehpayamı alıp yapıyorsun birde bunları yaparken kaça kaç lokmalara ihtiyaç var onlarıda temin edeyim
