Böyle yaratıcı(!) ve zeka fışkıran(!) gençleri gördükçe kendime diyorum -"Oğlum ...... sen dünyaya sap gelmişsin, saman gideceksin"
Benim, gençliğimde, 18-19 yaşında iken Mobbylette HYDRO motorum vardı, 50 cc.lik.Ne modifiye yaptım, ne de yarış.Tıngır mıngır sağdan sağdan gittim geldim.
Başlığı okudum, okur okumaz "N'oluyor yaw" dedim, "Mondial ne yapmış böyle, 100 UKH, CBR 600RR'ye kafa tutuyor"
Şimdi ben Makina Bölümünde okuyorum ve 87.40 ortalama ile bölüm birincisiyim, böyle olduğu halde bazı konuları anlayamadım:
100 UKH'nin motoru NOS'a nasıl dayanır?
100 UKH'ye turbo nasıl takılır, hadi bir şekilde takıldı diyelim, o motorun neresine sığacak turbo aparatı?
100 UKH'nin silindir cidarı turboya ne derece dayanır?
100 UKH'nin şanzımanı ve dişlileri düşük devirlere göre imal edilmiştir ve maliyeti azaltmak için dişlilere ve krank miline en fazladan sementasyon yapılmıştır.
Sözün özü;
100 UKH'nin ciğeri turboya ve NOS'a dayanmaz.
Motor, kullananın altında patlar:queen: