Lastiklerin önemi nedir?

Katılım
13 May 2008
Mesajlar
7,223
Bilgiledirme: Bu mesajı yazan kullanıcının üyeliği iptal edilmiştir.
Çok değerli bilgiler,:rendeer:

Benim öğrenmek istediğim örneğin 100km/h ile gidiyoruz,tırnak büyüklüğünde sivri bir çakıl taşını göremedik ve üzerinden geçtik.
Acaba bu lastik infilak edercesine patlar mı:silent:
 
Katılım
12 Eyl 2009
Mesajlar
464
Çok değerli bilgiler,:rendeer:

Benim öğrenmek istediğim örneğin 100km/h ile gidiyoruz,tırnak büyüklüğünde sivri bir çakıl taşını göremedik ve üzerinden geçtik.
Acaba bu lastik infilak edercesine patlar mı:silent:

Hız arttıkça lastiğin yola uyguladığı yük azaldığı için o sivri taşlardan denk gelsede lastiğe ciddi hasar verceğini sanmıyorum..Zaten yavaş gitsen zarar vermez hızlı gitsen yük azaldığı için zarar vermez..
 
Katılım
13 May 2008
Mesajlar
7,223
Bilgiledirme: Bu mesajı yazan kullanıcının üyeliği iptal edilmiştir.
Hız arttıkça lastiğin yola uyguladığı yük azaldığı için o sivri taşlardan denk gelsede lastiğe ciddi hasar verceğini sanmıyorum..Zaten yavaş gitsen zarar vermez hızlı gitsen yük azaldığı için zarar vermez..

Sanmıyosan sana güvenelim mi:queen::rendeer:
 
Katılım
20 Ocak 2010
Mesajlar
888
Yaw ne güzel konu olmuş. Ben de lastiklerimle ilgili bir kaç bilgi almak isterim bilen arkadaşlardan.

Makina F650 ST, yeni aldım. Başka bir konuda da bu lastikler ile ilgili muhabbet dönmüştü kafam karıştıydı farklı bilgilerden.

Şimdi olay şu, makinanın orjinal lastik ebatları ön: 100/90 - 18, arka: 130/80 - 17
Benim makinanın üzerinde Michelin lastikler var. Ön ebat aynı, model hatırlamıyorum. Arka Pilot Activ, 150/70 - 17. Satın aldığım arkadaş bu motora takılabilen en kalın lastik budur dedi. OK dedik çok da bilmediğim için lastik mevzusunu.

Öncelikle şunu sorayım, bu arka lastik benim yakıt tüketimimi ne kadar kötü etkiler. Sakin sakin uzun yol kullanan bi adamım. Öyle diyeyim. Tabi sürüşü de etkilerse onu da söyleyiniz lütfen.

Bir diğer ve esas önem haiz eden soru ise. Makinanın üzerindeki lastikler yeni sayılır, diş derinliklerini, burayı okuduktan sonra ölçtüm 6mm civarında. Belki biraz daha aşağı. Ancak lastikler 2007 imalatı.

Bazı arkadaşlar, hemen değiştir, bitmiştir o lastikler. Tahta gibi olmuştur diyor. Bu konuda biraz daha konuştuktan sonra, bunun doğru olmayabileceğini öğrendim. Ankara'da lastik satışı yapan bir yerin satış sorumlusu arkadaş, lastik eğer bayiide düzgün bir şekilde korunduysa, bir sorun olmaz. Kauçuğun özelliğini kaybedip kaybetmediğini yanaklarda görebileceğin çatlaklardan anlarsın dedi. Yanaklar pürüssüz ise o lastik sorunsuzdur dedi. Benim lastiklere baktı. Ben olsam almam bu lastikler sağlam dedi. Bunu anlattığım bir kaç arkadaş da, %50 - 50 evet doğru veya hayır yanlış dedi.

Sonuç, ne kafa ne beyin kaldı bende lastik konusunda. Ne yapmak lazım gelir ki? kauçuğun hala sağlam olduğunu test edebilecek bir yöntem var mı? yanak çatlaklarına bakmak dışında. Ha bir de sürüş sırasında, herhangi bir problem yaşamadım. yağmurlu havada ankaradan eskişehire geldim tık demedi. Ha sakin sakin kullanan bir adamım diye tekrar belirteyim.

Özellikle lastik soğukken ani kalkışlarda coart! diye atıyor arkadaşın kıç tarafı. Bi de geçen evden yeni çıkmışkene, lastik buz gibi iken (o havaların bayağı ayaza kestiği hafta), ön frene biraz fazla dokanınca (teşekkürler belediye otobüsü) ön teker kitlendi, buzda gibi kaydı, allahtan toparladık hızlıca. Yoksa "kazalar ya yeni yola çıkarken, ya da eve gelmek üzereyken yapılır" cümlesini sağlayan bir istatistik olarak kayıtlara geçecektim.

Sonuç amma uzun oldu..

Neyse.. yardımlara çok açığım.
 
Katılım
24 Mar 2011
Mesajlar
2,334
Selamlar ben 2 yıldır metzeller m3 kullanıyorum bu sezon sonuna doğruda m5 alacağım ,yeterli bir kalite ve model diye düşünüyorum (cbr 1100 xx 2007 model ):cat:
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst