Nerede süreceksin? Nasıl süreceksin?
"Ben ayılık yapmam kafam rahat olsun, iyi tutsun" diyorsan git Road 6 falan gibi bir lastik al, hem daha uzun ömürlü olur, hem yağmurda alabileceğin en iyi performanslardan birini alırsın, hem de asfalt iyiyken sen kaşınmadıkça sana sürpriz yapmaz.
O ölçülerde Supercorsa var mı çok emin değilim, ama şimdi alınma lütfen, ne bileyim sokakta gezecek bir Fiat Punto'ya gidip Pilot Sport Cup 2 takmış olursun Cup2 semi-slick bir otomobil lastiği Kabaca pist lastiğinin yolda da kurallara riayet etmiş versiyonu. Bu yanlış mı? Sana bağlı. Punto ile Cup2 lastik gerektiren bir kullanım senaryosu olabileceği gibi SR450 ile Supercorsa kullanılacak bir senaryo da olabilir. Durum bu olsa burada bunu soruyor olmazdın ama bence, haksız mıyım?
Supercorsa alacağım diyosran da V4 al. SR450'nin gücü çok yüksek olmasa da V3'lerde saçma sapan yaralanmalar o kadar gördüm ki, Supercorsa gibi müthiş bir lastikten soğutabilir insanı. Ben almam asla V3 öyle diyeyim.
Zevkli viraj yapmak istiyorsan, Metzeler M9RR veya Bridgestone S23 arasında bir tercih yapabilirsin. S23'ü bu açıdan çok iyi hatırlamıyorum ama M7RR da M9RR da ıslakta ciddi iyi performans veren lastikler. Ömürleri de Supercorsa gibi saçma sapan kısa değil. Sanırım S23 ciddi şekilde daha ucuza bulunabiliyordu, parasının hakkını daha iyi verir.
Bİr de eskiden bir fiyat avantajı vardı ama sanırım şu an S23 parasına satılır olmuş, Mitas Sport Force + (veya EV) bakabilirsin, RS versiyonu da çıkmış o da Supercorsa kılıklı bir şey ona da gerek yok)
Mitas'lar da çok iyi tutacaktır ancak ömrü kısadır ve performanstaki düşüş rakiplerinden daha önce gelir. Ama yeniyken çok çok iyidir, Rosso IV'e her türlü tercih ederim (düz olanına, Rosso 4 Corsa başka bir şey)
Ne kadar ömrü olur kısmı tamamen senin o lastiğe nasıl davranacağına bağlı..
Xj6F'te Dunlop Sport Touring lastiklerini 20bin km sonunda attım, ilk günkü gibi dişleri duruyordu neredeyse ama bok gibiydi tutuş =)
Mitas aldım, 5bin km çok iyiydi, 3bin km boyunca düştü performans ve 8bin km'ye geldiğimizde artık eskisi gibi değil ama durduk yere sorun çıkarmaz durumdaydı.
Aynı Mitas'ları RS660'ta da kullandım, 4500km sonra çıkardım artık bitiktiler. (Sonra pistte başka lastik takıp pistten çıkınca "kışın idare eder" diye Mitas'ları geri taktım. Evet hiç tutmuyor ama ben de bunu bilerek sürüyorum, pistte kullandığım lastikleri başka pist gününde tekrar takarım diyordum zira) Bunun bir kuralı yok yani. Onu sen biraz tecrübe edeceksin, Amerika'yı baştan keşfetmene gerek olmasa da deneyime birinci elden ihtiyacın var. O yüzden bence git eğer S23 ile aynı para değilse Mitas al, EV olur düz + olur çok fark etmez, onlar bitince S23 alırsın kıyaslamış olursun. M9RR da olabilir, dibinin dibi tutuşu S23 kadar keskin olmasa da son derece sıkı, ıslakta bir SS lastiği için çok iyi, yine toz toprak bok püsür seçme nazlanma durumu da bir SS lastiğine göre oldukça iyi.
Bir supersport lastiğine ihtiyacın var mı peki? bence bunu bir sport touring lastiği kullandıktan sonra söyleyebilirsin.
Ne M9RR'ı ne de Supercorsa'yı yolda ısıtmayı beklemene pek gerek kalmaz. Hele Supercorsa sen kontağı çevirip de kendi limitin bildiğin yere gelene kadar çoktan gerekli duruma gelmiş olur. Ama bu bence biraz Barkın'ın söylediklerinin yanlış anlaşılmasından ötürü yanlış yorumlanan bir alan. "Mümkün olan en iyi tutuşa sahip olayım da.." diye bakmak doğru değil. Eğer o lastiğin üretim amacına göre kullanmıyorsan Supercorsa hem çok erken biteceği için aslında güvensiz duruma düşeceksin, hem de muhtemelen biraz erkenden deforme edecek düzleyeceksin lastiği ve viraj performansı, davranışı biraz değişecek lastiğin.
tldr;
Mitas, S23, M9RR arasından en uygun olanını al.
Ya aslında o kadar da viraj yapmayacağım diyorsan Road 6 gibi bir tur lastiği al.
