Hocam aynı sorun bendede mevcut, vites motor soğukken ilk kez atıldığında debriyaj ayırmıyor, 1-2 kere atınca sorun kalmıyor, sanırım vites kutusuna yağ tam olarak girmiyor ilk calıştırma da, sorun olcağını zannetmiyorum.
:queen:
aynı şeyleri bende fark ettim arkadaşın pulsarı 2 gün bende kaldı..sabahları maaşallah iyi çalışıyor dışarda bıraktığım halde..ybr gibi nazlı değil..rölenti düşene kadar bekliyordum bismillah deyip vitese atiyom maaşallah debriyaj varmı yok mu belli değil:queen::queen: dedim içindeki yağ kalın olabilir..debriaj balatası değişmek isteyebilir..zincir gerginliğininde azda olsa payi vardır diye düşündüm..sıcakken bir sorun yok bu motorlarda çatir çatir geçiyor viyesler hiç sorun yaşamadım..düz yolda 120 gördüm ama bide bana sorun bu motorda kesici falan yok galiba çat çutt paatt diye bi ses geldi hani apaçiler kontak açar kaparda eksoz patlatır ya onun gibi..
Eyah dedim sedat dur emanet makina cani kıçındadır etme eyleme:queen: 90 km hıza düşürdüm o şekilde devam ettim..bu sorunu yaşayan varmı peki..Hava filtresini falan kendim temizledim mübarek onuda öyle bi yere koymuşlarki kuyruk grenaji vs ne varsa söktüm
Kardeşim açıkçası ara sıra bana da esiyor siyaha boyatmak.
Yapacağın işlem sırası sanıorumki şöyle.
1- Gidip motorunu işini bilen bir oto boyacısında (fırın boya) boyatıyorsun.
2-Boyattığın yerden fatura al. (hatta adamlardan bilgi edin nasıl ruhsata geçiririz falan gibisinden)
3-Emniyete 30 gün içersinde o faturayla müracat et ve boyattığını ve ruhsattaki rengini değiştireceğini belirt.
4-Yeni ruhsatın çıktıktan sonra CK'nı güle güle kullan.
Artis bi çocuktu aldım aklını bikaç hafta önce Ne yaptımsa onu geçemedim. Aerodinamik yapısı sayesinde olmalı.
1.6 motorlu otomobilleri 0 - 80km hız aralığında geride bırakabilen bir motor.
ck125 ile 3. viteste maksimum çıkabildiğiniz hız nedir?
cbr125 ilginç bir motor, 3.viteste 90 yapabiliyor bu yüzden kalkışta geçmeniz biraz zor. Şu yüzden ilginç: düzlükte 5'inci viteste120'e çıkabilen 6 vitesli bir motor 3. viteste 90 görebiliyor
birde cbr125ler 11bin devirde redline'a giriyor, devir aralığı çok fazla olduğu için ck125'e göre daha seri olabilir, aerodinamikle ilgisi olduğunu pek sanmıyorum.
apacheler ile kıyaslama şansınız oldu mu hiç? onlarında devir aralığı çok yüksek, 13bin devir çeviriyor yanlış hatırlamıyorsam..
(145 e kadar çıktım)) Trafikte makas ata ata geçmiştim topspeed meselesinde ise beni ağlatır diye düşünüorum, hakkaten güçlü aletler Apache'ler
ck125 ile 3. viteste maksimum çıkabildiğiniz hız nedir?
cbr125 ilginç bir motor, 3.viteste 90 yapabiliyor bu yüzden kalkışta geçmeniz biraz zor. Şu yüzden ilginç: düzlükte 5'inci viteste120'e çıkabilen 6 vitesli bir motor 3. viteste 90 görebiliyor
birde cbr125ler 11bin devirde redline'a giriyor, devir aralığı çok fazla olduğu için ck125'e göre daha seri olabilir, aerodinamikle ilgisi olduğunu pek sanmıyorum.
apacheler ile kıyaslama şansınız oldu mu hiç? onlarında devir aralığı çok yüksek, 13bin devir çeviriyor yanlış hatırlamıyorsam..
. CK125 5. viteste bile 100 km/h yi geçmemesi gereken bir motor. Ben en fazla 115 km/h gördüm. Fakat 115 km/h yi yaklaşık 8500 devirde görüyor. 7500 devirden sonra titreşim başlıyor ve giderek artıyor. OHV tipi motoru olması yüksek devir çevirmede sıkıntı doğuruyor. Fakat arkadaşlar arasında 140 gördüğünü söyleyenler var. Israrlı sorularıma rağmen bu hızı kaç devirde yaptıklarını öğrenemedim. Dediğim gibi 7500 devirden sonra başlayan titreşim 140 km/h de yayık gibi sallar motoru. Bütün egzantrik mili itecekleri de yamulur. Son söz olarak CK 125 çok güzel ve sağlam bir motor olsa da 100 km/h den sonrası abeste iştigaldir.
Merhaba Bulut. Ck125 normalde 3. viteste 60 yapıyor. Arkadaşımız 100 yazmış. Yani CBR 125R nin SOHC motorundan bile hızlı
CK125'te devir kesici yoktur.
Apache ile yol yaptım. CK125'ten hızlı.
Taiwan'daki üreticisi de artık OHV değil OHC motorla üretiyor CK125'i. Fakat Türkiye'de yok. Selamlar...
