Arkadaşlar konu tartışmaya dönüşmüş bu sebeple içeriğe girmeden sadece soruya cevap vermek istiyorum.
arkadaşım 2 zamanlı bir motora yağ neden konur? çünki bu motorlar karterden doldurmalı motorlardır ve yağlama sistemleri yoktur. benzin ve hava karterden emme portu vasıtasıyla silindire girer. işte bu aradada benzine karıştırılan yağ gerekli parçaların yağlamasını yapar. çalışma sistemiyle ilgili bir animasyon ekliyim;
http://www.obitet.gazi.edu.tr/animasyonlar/2zamanlimotorlar/4.htm
Bu animasyonda iki zamanlı bir motorun çalışma prensibi var.
Şimdi karterden dolum sırasında ayrı bir yağlama düzeni olamayacağından yağlama bu yağla yapılır dört zamanlı motorlarda ise yakıta yağ konmamasının sebebi doldurmanın direk silindir kapağından emme ve egsoz manifoltları ve subapları vasıtasıyla yapılarak yağlanması gereken kısımların alttan ayrı bir düzenle yağlanmasındandır.
buda dört zamanlı bir motorun çalışma prensibidir.
http://www.obitet.gazi.edu.tr/animasyonlar/4zamanlimotor2/12.htm
burada en alt kısımda görülen motor yağı ve karterdir. gelelim başına gelen bir durumun eksilerine;
1-yağ karıştırılmış bir benzinle normal bir benzinin vizkotesi yani akıcılığı aynı değildir. basitçe anlatırsam bir bardak sumu daha çabuk akar yoksa bir bardak balmı? işte fark burada.
2-2 zamanlı motorla 4 zamanlı motorun yakıt sistemi farklıdır. yani birisinin karbüratör memeleri sadece benzin geçirecek özelliktedir diğeri yağlı benzin. bu sebeple senin motorun eğer dört zamanlıysa yağlı benzin bu geçişlerde memelerde sorun yaşatır.
3-Yanma farkı vardır. yağlı bir benzinle normal bir benzinin yanmaları ve motorda oluşturacağı güç arasında farklar olur. basitçe anlatırsam sadece benzin tek başına rahatlıkla yanar fakat yağ benzine yük getirir yanma konusunda. bu sebeple motosikletinin motoru kurşunsuz benzinle yanacak şekilde dizayn edildiyse motordan alınacak verim düşecektir.
4-korozyona neden olur. halk diliyle buna kurumda diyebiliriz bunun sonucu pistonlarında gömleklerin üst kısımlarında normal değerden fazla kurum birikintisi olur buda silindir hacmini fazladan düşürerek güç düşüklüğüne neden olur.
5-2 zamanlı bir motorla 4 zamanlı bir motorun bujileri teoride ve pratikte aynı işi yani karışımı ateşleme işi yapsada buji yapıları farklıdır. birisi daha az kuruma karşı koyacağından değişik yapılmış öbürüde daha fazla kuruma karşı koyacağından farklıdır. ha aynı diyen arkadaşlara da söylemek istediğim bir şey var. arkadaşlar bujiler motorla beraber imal edilirler ve bir çok parametreleri vardır. ısıl değerleri vardır ve bir çok testten geçerler ömürleri bunlara göre belirlenir ve o motora uygun buji ona göre seçilirler. hatta size şöyle bir örnek vereyim renault flash bir araçta farklı buji kullanılmasından dolayı 140 km den sonra araçta stop etme olayını bizzat yaşadık. yani bırakın vida çentiklerinin uymamasını kodu tipi dahi tutmasa motor üzerinde eksisiş vardır. ha bunu ben dahi çoğu kez sürüş esnasında anlıyamam ancak artık teknoloji gelişti bir bilgisayar vasıtasıyla herşey meydana çıkıyor.
6-Çevre kirliliğine neden olursun.
gelelim 4 zamanlıyla iki zamanlının çevre kirletme olayına;
arkadaşlar tek silindirli 125 cc hacminde 4 ve 2 zamanlı iki motoru düşünelim hangisi havayı daha fazla kirletir? bunun cevabı çok basittir tabiki 2 zamanlı nedenine gelince
iki motoruda sabit bir devirle çalıştıralım örnek olarak her bir çevrimde (çevrim zamanların toplamına denir) 1 cc yakıt harcasınlar ve bir dakika iki motoruda 1000 devirle çevirelim bakalım durum ne?
dört zamanlı bir motor krank milinin teoride 720 derecede dahada basitleştirirsek her iki devirde bir benzin alıcaktır 1 dakika boyunca çalıştığında yani 1000 devri tamamladığında harcıyacağı benzin yani yakacağı benzin 500 cc dir.
iki zamanlı bir motor ise her devirde bir benzin alacağından harcıyacağı yakıt 1000 cc dir. şimdi sizce hangisi çevreyi daha az kirletir? artı iki zamanlılarda yağında yandığını hesaba katarsak çevreye zararı tartışılmazdır. egsoz dumanın rengi zaten kendisini ele verir. verimli bakımları tam yapılmışdört zamanlı bir aracın yazın egsoz dumanı zor görülür. ama iki zamanlı beyaz duman atar bununda nedeni yağ yakmasıdır.
