@fraiser ; SL200 bu tarza gönül verenler için ideal bir başlangıç motoru olduğundan, genellikle ilk sahipleri acemi ve servislerine nasıl yönlendireceklerini bilemediklerinden, araçların modeli / kilometresinden bağımsız bunların olması normaldir. Benim motorum 52.000 km, 2014 model. Şu anda elcik kumandası, geçen yıl değiştiğim aküsü, zincir dişli seti ve 49.000'de değiştiğim ön fren balatası ve elbette periyodik bakımlarda değiştiğim bujisi dışında tüm parçaları orjinal. Ama bundan çok daha yeni bir modelde birsürü parça değişmiş olabiliyor kullanımdan kaynaklı. Bu yüzden satıcıların değiştiği parçaları söylemesi bence doğru bir davranış. Yalnızca bu parçaların usta ellerde, doğru yedek parça kalitesinde değişmiş olması önemli. Her halikârda zaten almaya karar verdiğin motoru kendine bir servis bularak satın aldıktan sonra kontrol ettirmeli, yağını ve gerekirse bujisini değişerek yeni bir başlangıç yapmalısın. Süreç içinde de ömrünü doldurduğunu düşündüğün parçaları yenileyerek devam edersin. Bu başlık SL200 hakkında en doğru bilgileri farklı deneyimlerle yorumlayanların bilgi paylaştığı bir yer. Sıkılmadan tamamını okumanı öneririm.
@heskar ; kazalı ve hurdaya çıkmış motorlardan, servislerce sökülmüş çıkma radyatör bulabilirsin. Radyatör tamiri zor ve kritik bir iş. Su soğutmalarda kaçak olduğunu anlamazsan hararetten zarar görür. Bizdeki gibi yağ devirdaim eden türlerde ise motor yağsız kalıp yatak sarabilir. Bu yüzden sağlamlığından %100 emin olmak durumundasın.