Kuba Kuba Motor Black Cat Cross

[ademx]

bi nane var bunda bugün ikinci marşda akü su koyvermeye başladı.
akü güçten düşüncede onünden acayip sesler geliyor( marşdinamodan değil )
ayak marşıyla gene çalıştıramıyorum. vurdurup çalıştığındada performansı
iyi değil 90kg arkadaş bindiğinde iyice belli ediyor güçten düştüğünü
eksozdan patpatlarda çoğaldı ateşleme kötü.

aküyü söktüm 2012 23.hafta üretimi sıfırada benzemiyor servis içerden getirip
takmıştı. orjinalini yürütmüşlerse hakettiklerni bulsunlar.

km saatininde günlük olanı normalden 15kat hızlı yükseliyor oda arıza yani.

---------- Mesajlar birleştirildi - 19:41 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:28 ----------

iyi yarafıda var düş-kalk bişey olmuyor motora yani
sürücü şansına bakar.

 

[Carbondioxid]

bi nane var bunda bugün ikinci marşda akü su koyvermeye başladı.
akü güçten düşüncede onünden acayip sesler geliyor( marşdinamodan değil )
ayak marşıyla gene çalıştıramıyorum. vurdurup çalıştığındada performansı
iyi değil 90kg arkadaş bindiğinde iyice belli ediyor güçten düştüğünü
eksozdan patpatlarda çoğaldı ateşleme kötü.

aküyü söktüm 2012 23.hafta üretimi sıfırada benzemiyor servis içerden getirip
takmıştı. orjinalini yürütmüşlerse hakettiklerni bulsunlar.

km saatininde günlük olanı normalden 15kat hızlı yükseliyor oda arıza yani.

---------- Mesajlar birleştirildi - 19:41 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:28 ----------

iyi yarafıda var düş-kalk bişey olmuyor motora yani
sürücü şansına bakar.

Vakit kaybetmeden durumları/akü/gelen ses ilkin servise bildrin, "hata dalgınlık sonucu benim aküyü, karıştırmışsınız deyin, tarihi şubu deyin," sonuç alınmayacak gibi ise, direkt markanın merkezine telefon ile yetkin kişiler ile görüşün, hiç servisle yüzgöz olmayın, ülkenin en iyi sitesinde! bu modelle ilgili geri bildirim yaptığınızı, herkesinde okuyup bilgi edindiğini ve başlığın adresini verin

Marka aşağı yukarı her yerde "tanınmaya başlamış", yaygın ağa sahip bir konumda, bu sorunları derhal aklı selim ile davranarak çözeceklerine inanıyorum.

 

[cenkito]

bi nane var bunda bugün ikinci marşda akü su koyvermeye başladı.
akü güçten düşüncede onünden acayip sesler geliyor( marşdinamodan değil )
ayak marşıyla gene çalıştıramıyorum. vurdurup çalıştığındada performansı
iyi değil 90kg arkadaş bindiğinde iyice belli ediyor güçten düştüğünü
eksozdan patpatlarda çoğaldı ateşleme kötü.

aküyü söktüm 2012 23.hafta üretimi sıfırada benzemiyor servis içerden getirip
takmıştı. orjinalini yürütmüşlerse hakettiklerni bulsunlar.

km saatininde günlük olanı normalden 15kat hızlı yükseliyor oda arıza yani.

---------- Mesajlar birleştirildi - 19:41 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:28 ----------

iyi yarafıda var düş-kalk bişey olmuyor motora yani
sürücü şansına bakar.

akü sulu akü ise ve aldıgınız anda asiti ilave edildi ise sorun olacagını sanmıyorum

lakin motorun sarj sistemi elektirik aksamına zayıf gelmiş de olabilir.

belki de motoru söyle gazlayarak 1 saat filan kullanmadıgınız için aküde tam dolmuyor olabilir.

akü kutup başlarındaki sabitleme vidalarına bakın gevsek ise tam akım gecirmez yine mars motoru dönmeyebilir.

birde akü zayıfladıgında alttan cıızz cızt diye ses gelmesi de mars rölesindendir akü marsı ceviremedğinde öle ses cıkması normaldır.

akünüz kac amper? 6-7 amper ise bir kac marsda güc kaybı olmaması lazım.

max ın aküsü bu 7 amper

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:38 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:36 ----------

birde motorun zor calısmasının sebebi egzantirik ayarının kayık olmasından, yada karburatörün ayarsız olmasından da olabilir

servise ugramanızda fayda var

 

[ademx]

akü üzerinde amper yazmıyor A.TE marka yt4l-bs modeli bakımsız tip.
en6.5-7cm yük9cm uzunluk11cm buna yakın ölçülerde jel akü bulabilirmiyim.
birde iyi buji önerisi lazım servis 140km mesafede öncelikle kendim bazı
iyileştirme yapmak istiyorum . ilçede başka marka servisi var zır cahil
dandik malları pahalı sayıyor rolantide yarım saat çalıssındedi(asla) motoru dene dedim
tam gaz açtı fırçaladım. işim düşer diye rüşvet babından kilit-benzin filtresi aldım.
motor çalıştığında saniyesinde alıyor.

---------- Mesajlar birleştirildi - 11:18 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:07 ----------

servisi aradım . özür dileriz belki elemenlar karıştırmış diyor.
götürecem herşeyini yaptırmalarını isteyecem sağlam almayı umuyorum.

sade akü olsaydı hallederdim zaten kaliteli akü ergeç alacam diğer sorunlar
km saati vs. için götürecem.

---------- Mesajlar birleştirildi - 12:37 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:18 ----------

şunlar karakediye olurmu yani taksam önemli sakınca oluştururmu.
orjinal arka 110/90.
http://www.motolastik.com/metzeler-tourance-100-90-19-tt-57s-ve-130-80r17-65s-pmu30198

arkaya önlastik takmanınsakıncası varmı orjinal ölçüyü anca öyle yakalayabiliyorum.

 

[cenkito]

akü üzerinde amper yazmıyor A.TE marka yt4l-bs modeli bakımsız tip.
en6.5-7cm yük9cm uzunluk11cm buna yakın ölçülerde jel akü bulabilirmiyim.
birde iyi buji önerisi lazım servis 140km mesafede öncelikle kendim bazı
iyileştirme yapmak istiyorum . ilçede başka marka servisi var zır cahil
dandik malları pahalı sayıyor rolantide yarım saat çalıssındedi(asla) motoru dene dedim
tam gaz açtı fırçaladım. işim düşer diye rüşvet babından kilit-benzin filtresi aldım.
motor çalıştığında saniyesinde alıyor.

---------- Mesajlar birleştirildi - 11:18 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:07 ----------

servisi aradım . özür dileriz belki elemenlar karıştırmış diyor.
götürecem herşeyini yaptırmalarını isteyecem sağlam almayı umuyorum.

sade akü olsaydı hallederdim zaten kaliteli akü ergeç alacam diğer sorunlar
km saati vs. için götürecem.

---------- Mesajlar birleştirildi - 12:37 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:18 ----------

şunlar karakediye olurmu yani taksam önemli sakınca oluştururmu.
orjinal arka 110/90.
http://www.motolastik.com/metzeler-tourance-100-90-19-tt-57s-ve-130-80r17-65s-pmu30198

arkaya önlastik takmanınsakıncası varmı orjinal ölçüyü anca öyle yakalayabiliyorum.

bence ebat tuttuktan sonra lastikde ön arka sorun olmaz

ama verdiğin link olmaz,, o linkteki ön lastik 19 inc yarı yaplı. sadece yanak ve iz genişliği tutuyor.

asıl önemli olan jant çapınında uygun olması, sizin motorun arkası 16 yada 17 inc olmalı

bu servisler yada kendini servis sanan adamlar benide haddinden fazla sinir ediyor

adam kasasından cıkmıs benim max a

"abi sen test sürüşünde gelmeseydin (arkasına bindim) bu alet nasıl teker yapar, merdiven iyi cıkarmı diye bakardım" diyor r:


gelde servislere güven de motor bırak sonrasında.

buda istanbuldaki yetkili yamaha bayının kazalı motordan yaptıgı parca calma vakası

http://www.motosiklet.net/forum/mt-tuketici-kosesi/131903-pendik-yamaha-servisi-parca-hirsizligi-gecit-motor.html

---------- Mesajlar birleştirildi - 15:11 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:35 ----------

yeni akü olayında da ,akü yuvasına sıgan en buyuk amperli akuyu takabilirsin,

daha güçlü ve uzun süreli etkili olur

 

[Syanur]

Ön-arka lastikerin iç yapısı farklı olması gerek. Ömrünü nekadar etkiler bilmiyorum ama arka teker sürekli bir çekişe maruz kaldığı için farklı bir karkas yapısı olmasını bekliyorum bir de genelde ön latiklerin yük taşıma kapasitesi arka kadar fazla değil. Gerçi o işi büyük oranda iç lastik yapıyor gibi gözükse de bu sebeplerden dolayı dış lastiğin aşınması-ezilmesi-parçalanması daha çabuk olabilir.

 

[cenkito]

iyi güzel hos diyorsun syanur ama

tahminimce o yanak ve iz genişliğine sahip bir buyuk enduronun ön tarafındaki agırlıkla

black cat ın arkasında ki agırlıkta yaklasık aynı olacaktır. karkas -örgü yapısı gereksinimleri karsılar.

tabi ki üretim teknolojısı farklılıklar gösterir ama bence kullanıladabilir :silent: sorun olmasa gerek

ama arka lastiklerin et kalınlıkları da önden fazladır,

bu da uzun süre kullanımda etkili olur

ömür acısından

 

[ademx]

cem linkteki ürünlerin çapı karakediyle aynı.
enduro olarak 17 en küçükebat 130/80 17 var bunu 110/90 17 yerine taksak
ne olur . yolmotorunda takanlar var.

 

[cenkito]

cem linkteki ürünlerin çapı karakediyle aynı.
enduro olarak 17 en küçükebat 130/80 17 var bunu 110/90 17 yerine taksak
ne olur . yolmotorunda takanlar var.

eskiye nazaran bayagı kalın olur,masaya sıgmayabilir, sıgsa dahi motorun cekişini de zorlar

120 90 17 si de var aynı sitede

http://www.motolastik.com/metzeler-tourance-120-90-17-tt-64s-pmu26886

bunun herseyi aynı sadece iz genişliği 1 cm daha geniş

 

[ademx]

karakedinin maşa kısa ama enli maşanın et kalınlığıda iyi
muadillerinden kalın kesiklikle şasede canavar gibi .
a.t uygunluk belgesine yüksüz kütle 114kg. çalışır durumda kütle 120kg.

metzeller tourance ön ve arkdada 1er cm geniş büyük oranda asfalta göre yapılmış
dayanıklı ve methediliyor.
prelli mt60 ın tam ölçüde ürünü var. bu tam enduro gibi fiyatlar yakın.
amaç acemiyken yeri fazla öpmemek. ilerde uzun yol yapmak bunu şehir değil
doğal güzellikler için yapmak istiyorum. farklı önerisi olan varsada buyursun.

orjinal lastik naylon bilen adam idare edebilir acemiye yeri öptürüyor arada bir.

 

[cenkito]

valla zaten enduro yuksek motor, alısana kadar virajlara fazla yatmazsan sorun olacagını sanmam.

sonucta bende tam dişli arka cross lastikle asvaltta kullanıyorum, ön orjınal.

senesi doldu geciyor, daha asvallatta düşmedim, zaten belimden rahatsız oldugumdan dolayıda

neredeyse 7-8 aydır araziyede girmiyorum. cadde de takılıp duruyorum

trafiği okur ona göre gaz verir frenide erken kullanırsan tehlikeli olmaz.

en cok yagmur yeni yagdıgında yada kurudan ıslak asvalta gecerken dikkat etmelisin.

zaten sizin oralarda asırı trafikte yoktur.

ama yine de siz bilirsiniz.

 

[ademx]

masa tenisi beli güçlendirir.
1. viteste ana yoldan köy yoluna gireyim dedim
zemin değisti benim pozisyonda değişti
üreticilerin naylondan vazgeçmesi lazım
ırc taksınlar . acelem yok azcık yaralanmışım
iyileşem koruma ekpmanınıda tamamlayam sanki en önemli
ekipman lastik.

 

[cenkito]

zemin değişiminde kayma olabiliyor helede asvalttan tozlu tali yola girince.

benim belde 2 yerde fıtık var tenisle olmayacak gibi şimdilik.

sizede gecmiş olsun,

bu motorlar enduro-cross tarzı oldugundan belkide bozuk yolda daha uzun ömürlü olsun diye naylon lastik tercih ediliyordur

ama dediğiniz gibi asvaltta da kötü oluyor

 

[ademx]

aküyü biraz şaj ettim 1.de aldı ikicide gene çalışmadı.
birkezde ayakla çalıştırabildim tekrarı gene başarısız.
ilk videosunu çektim. motoru mera eden burdan sorsun
özele gerek yok kimseden çekincemde yok.
http://youtu.be/lGcL_7-46Yc

 

[Carbondioxid]

aküyü biraz şaj ettim 1.de aldı ikicide gene çalışmadı.
birkezde ayakla çalıştırabildim tekrarı gene başarısız.
ilk videosunu çektim. motoru mera eden burdan sorsun
özele gerek yok kimseden çekincemde yok.
http://youtu.be/lGcL_7-46Yc

Rölanti çooook yüksek geldi bana, bence sizin problem karbüratör/hava/gaz ayarından mütevellit.

 

[cenkito]

Rölanti çooook yüksek geldi bana, bence sizin problem karbüratör/hava/gaz ayarından mütevellit.

bende karbon a katılıyorum

rölanti cok yuksek, sanki ses dede düzensizlik var,

hava ayarına baktırmalısınız.

birde anlayan biri subab sente ayarına da baksın derim. sıfır makina ama azda olsa kacık olsa zor calısır.

silindirin üstündeki yuvarlak kapak cıkartılıp altındaki daireye bakılmalı,

tabi önce piston üst ölü noktaya alınmalı

 

[ademx]

akü bitik ikinci marşı çevirebilecek kadar bile şarj tutmuyor.
soğukken yüksek rolanti istiyor yoksa stop ediyor ısındımı indiriyorum.
ayarları ideal olmayabilir ama asıl sorunu bence akü bugünkü şarj
sonrası ilk denemede hemen alması bana onu düşündürüyor.
akü alacam motoru araca yüklemek öyle 140km gitmek hiç kolay olmuyor.

 

[cenkito]

akü bitik ikinci marşı çevirebilecek kadar bile şarj tutmuyor.
soğukken yüksek rolanti istiyor yoksa stop ediyor ısındımı indiriyorum.
ayarları ideal olmayabilir ama asıl sorunu bence akü bugünkü şarj
sonrası ilk denemede hemen alması bana onu düşündürüyor.
akü alacam motoru araca yüklemek öyle 140km gitmek hiç kolay olmuyor.

haklısınız , bence aküsü saglam baska aküyü direk hatta baglayıp sabah motor sogukken de deneyin

kesin çözüm aküden mi belli olsun.

birde yuvata sıgacak en güçlü- yuksek amperli akuyu alın.

enduro croslarda agırlıgı azalmak için akuyude küçük takabiliyorlar

---------- Mesajlar birleştirildi - 17:26 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:23 ----------

birde motor calısırken sark sistemini ölçmek gerek. belki statör yeterli akımı uretemiyordur

onun için aku dolmuyorda olabilir.

sadece motor calısırken akü basları ölçülecek zor iş değil. sadece volt metre lazım


http://www.motosiklet.net/forum/moto-sohbet/129445-stator-aku-konjektor-olcmek.html#post3315387

yukarıdaki gibi bir konu vardı degerler yardımcı olabilir

 

[ademx]

akü yuvasını ölçtüm max 1er cm büyük takabilirim.
jel bulabilsem iyi olacak onlar sansıntıdan hiç etkilenmez
özellikle yatlar için yapılıyor diye biliyom.

---------- Mesajlar birleştirildi - 17:57 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:37 ----------

jel aküler yatayda konumlandırılabiliyormuş.

 

[cenkito]

tarihi yeni olsun.

ben sulu akü aldım ama asitli suyunu ilave etmedim, jellerden daha saglıklı olur dedi satıcı da bekleyecegi, hemen kullanmayacagım için.

ama sende almadan önce arastır.