- Katılım
- 7 Kas 2016
- Mesajlar
- 2,340
- Konu Yazar
- #1
Motorumun elektirik tesisatını yeniliyorum. Kontak bağlantısında sorunum var.
Elektirik şeması şu şekilde.
https://i.hizliresim.com/265BBN.jpg
Ben kontağı söktüğümde ise manzara böyle
Kontağın içini açtığımda üç kablonun lehimi sağlamdı. Turuncu ve yeşil renkte kablolar. Kırmızı Beyaz olan kabloda sağlam ama onu takip ettiğimde sokette boşa çıkıyor. Şemadan baktığımdada ucu boşta duruyor. Yedek filan koymuşlardır belki bilmiyorum.
Yeşil olandan elektirik geliyor. Aküden. Turuncu olandan ise gidiyor kontak açılınca. Kontaktan çıktıktan sonra sarı mavi kabloya bağlanıyor soketten. Ve oda motorun kontak çıkışındaki elektirik. Ordan dağılıyor tesisata.
Boşta olan kablolar var. Onları nereye lehimleyeceğimi bulmam lazım. Motosikletin servis kitapçığında yazdığına göre kontağı 2 kere çevirebiliyorum. İlkinde sadece motor çalışıyor. İkincisinde motor çalışıp far yanıyor. Farın açılıp kapanması kontaktan yapılabiliyor yani.
Bende ise bi kere çevirince far ,park, motor herşey açık. İkinci kez çevirince hepsi kapanıyor stop ediyor. Elektirik kesiliyor yani. Ben önceden bozulduğunda bi kurcalamıştım. Yani kabloyu yanlış bağlamışta olabilirim. İki kez çevirince yapacağı işi bir kez çevirince yapıyor olarakda düşünebilirsiniz.
Kontağı iki kere çevirince hangi uçtan elektrik geldiğini bulup oraya kablo lehimleyebilirim. O kabloyu hangi kabloya bağlayacağım önemli yani benim için.
Yeşil siyah
Sarı
Mavi
Bu üç kablonun ne işe yaradığını ve nereye bağlanacağını bilmiyorum.
Yeşil siyah kontaktan çıkınca sokette siyah oluyor ve park lambasına gidiyor.
Mavi kahverengiye bağlanıyor ve oda şase rengi. Ama kontakta bağlı değil lehimi kopuk.
Sarı olan ise yeşil ile aynı görevi görüyor. Direk elektirik geliyor.
Motor iki kabloyla çalışmasında sorunu yoktu. Ama ben orjinalindeki gibi bağlamak istiyorum.
Servis kitapçığındaki kontakla ilgili olan kısmıda koyayım.
Baya karışık oldu inşallah anlayan çıkar. :mrgreen: Şu an parkı ayrı bi düğmeden kapatıyorum. Onunla uğraşmak yerine kontaktan halledeceğim yani işimi. Hemde şase filan bağlı değil anlayamadım bunun stop işini. CG tesisatında siyah beyaz kablo şaseye değince stop ediyordu. Bunda ise elektirik kesilince oluyor sanırım.
Bir diğer sorum ise zenon far ile ilgili. Motorum yeterince aydınlatma sağlamıyor. Far mercekli ama yinede pek iyi değil. Zenon taksam ne gibi sorunlarla karşılaşabilirim? Zararı olur mu? Motorumun kaç wat ürettiğini nerden öğrenebilirim? Ona göre zenon takayım diyorum. Yada far.
KTM 640 Servis Kitapçığı
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:13 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:07 ----------
Yokmu bilen
Elektirik şeması şu şekilde.
https://i.hizliresim.com/265BBN.jpg
Ben kontağı söktüğümde ise manzara böyle
Kontağın içini açtığımda üç kablonun lehimi sağlamdı. Turuncu ve yeşil renkte kablolar. Kırmızı Beyaz olan kabloda sağlam ama onu takip ettiğimde sokette boşa çıkıyor. Şemadan baktığımdada ucu boşta duruyor. Yedek filan koymuşlardır belki bilmiyorum.
Yeşil olandan elektirik geliyor. Aküden. Turuncu olandan ise gidiyor kontak açılınca. Kontaktan çıktıktan sonra sarı mavi kabloya bağlanıyor soketten. Ve oda motorun kontak çıkışındaki elektirik. Ordan dağılıyor tesisata.
Boşta olan kablolar var. Onları nereye lehimleyeceğimi bulmam lazım. Motosikletin servis kitapçığında yazdığına göre kontağı 2 kere çevirebiliyorum. İlkinde sadece motor çalışıyor. İkincisinde motor çalışıp far yanıyor. Farın açılıp kapanması kontaktan yapılabiliyor yani.
Bende ise bi kere çevirince far ,park, motor herşey açık. İkinci kez çevirince hepsi kapanıyor stop ediyor. Elektirik kesiliyor yani. Ben önceden bozulduğunda bi kurcalamıştım. Yani kabloyu yanlış bağlamışta olabilirim. İki kez çevirince yapacağı işi bir kez çevirince yapıyor olarakda düşünebilirsiniz.
Kontağı iki kere çevirince hangi uçtan elektrik geldiğini bulup oraya kablo lehimleyebilirim. O kabloyu hangi kabloya bağlayacağım önemli yani benim için.
Yeşil siyah
Sarı
Mavi
Bu üç kablonun ne işe yaradığını ve nereye bağlanacağını bilmiyorum.
Yeşil siyah kontaktan çıkınca sokette siyah oluyor ve park lambasına gidiyor.
Mavi kahverengiye bağlanıyor ve oda şase rengi. Ama kontakta bağlı değil lehimi kopuk.
Sarı olan ise yeşil ile aynı görevi görüyor. Direk elektirik geliyor.
Motor iki kabloyla çalışmasında sorunu yoktu. Ama ben orjinalindeki gibi bağlamak istiyorum.
Servis kitapçığındaki kontakla ilgili olan kısmıda koyayım.
Baya karışık oldu inşallah anlayan çıkar. :mrgreen: Şu an parkı ayrı bi düğmeden kapatıyorum. Onunla uğraşmak yerine kontaktan halledeceğim yani işimi. Hemde şase filan bağlı değil anlayamadım bunun stop işini. CG tesisatında siyah beyaz kablo şaseye değince stop ediyordu. Bunda ise elektirik kesilince oluyor sanırım.
Bir diğer sorum ise zenon far ile ilgili. Motorum yeterince aydınlatma sağlamıyor. Far mercekli ama yinede pek iyi değil. Zenon taksam ne gibi sorunlarla karşılaşabilirim? Zararı olur mu? Motorumun kaç wat ürettiğini nerden öğrenebilirim? Ona göre zenon takayım diyorum. Yada far.
KTM 640 Servis Kitapçığı
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:13 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:07 ----------
Yokmu bilen
Merceğinizin perdeli olması lazım. Bixenon diye geçer.
