KTM KTM Duke 200/250 Kullanıcıları - Bilgi Paylaşım Başlığı

Katılım
8 Nis 2013
Mesajlar
70
Varya ilk günden çaldırıcam die içim gidiyo kilt vardi anahtarı kayıp motor bahcedeon tekerlik kilitli duruyo evde guvenlk kamerası ve motor cıkısı zor olmasa motorun yanında yayardım :D 30dk da bi bakıyorum yerindemi die Alarmlı disk kilit ve normal kilit şart

---------- Mesajlar birleştirildi - 01:10 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:04 ----------

Motor ve ABS ışıgı yanınca ne oluyor neler yapmamız lazım
 
Katılım
8 Ağu 2011
Mesajlar
817
tamamdır... Ctesi / Pazar görüşürüz öyleyse :)

karşılaştırma yapmak lazım, mesela benim devriyaj çok yukarda kavrıyor sanki herkesin ki mi öyle benimkini mi böyle ayarlamışlar acep..

kendine göre ayarla.

---------- Mesajlar birleştirildi - 01:16 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:13 ----------

Varya ilk günden çaldırıcam die içim gidiyo kilt vardi anahtarı kayıp motor bahcedeon tekerlik kilitli duruyo evde guvenlk kamerası ve motor cıkısı zor olmasa motorun yanında yayardım :D 30dk da bi bakıyorum yerindemi die Alarmlı disk kilit ve normal kilit şart

---------- Mesajlar birleştirildi - 01:10 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:04 ----------

Motor ve ABS ışıgı yanınca ne oluyor neler yapmamız lazım

malum bizdekilerde abs yok ama bir ara abs li model inçeleme yapmam lazım senin motoru denek yapalım mı :)
 
Katılım
8 Nis 2013
Mesajlar
32
İlk çalıştırdığında bir süre yanması doğal önemli olan hareket halinde iken ne durumda olduğu.
Motoru çaldırma korkusu da bir kaç haftada azalarak geçiyor bakınız ben :)
 
Katılım
16 Kas 2008
Mesajlar
81
67504_10201119972751220_360885725_n.jpg


Böylede güzelmiş :)
 
Katılım
8 Nis 2013
Mesajlar
24
ben de 190 km yi devirdim işe gidip geliyorum şu sıra çok gezme imkanı bulamadım ama canım sıkılmaya başladı istanbul avrupa tarafında avcılar a yakın olan ya da gelebilecek olanlar varsa bi görüşme ayarlayabiliriz. bir de şunu sorucam rodaj döneminde 7500 devri geçmiyoruz fakat vites geçiş devirlerini siz ortalama kaçta yapıyorsunuz ?? bi de rodajdan sonra performans artışı hissedilir biçimde mi oldu ? ya da performans belli bir km sonrasında mı artıyor??
 
Katılım
16 Kas 2008
Mesajlar
81
ben de 190 km yi devirdim işe gidip geliyorum şu sıra çok gezme imkanı bulamadım ama canım sıkılmaya başladı istanbul avrupa tarafında avcılar a yakın olan ya da gelebilecek olanlar varsa bi görüşme ayarlayabiliriz. bir de şunu sorucam rodaj döneminde 7500 devri geçmiyoruz fakat vites geçiş devirlerini siz ortalama kaçta yapıyorsunuz ?? bi de rodajdan sonra performans artışı hissedilir biçimde mi oldu ? ya da performans belli bir km sonrasında mı artıyor??

ben bu işlerden anlamam ama gecen hafta sonu arkadasın işi oldugundan onun daytona^sını götürdüm bakıma.bakımdan sonra herseyi değişti giderken ölcem korkusuyla yavaş yavaş gidiyodum dönüşte güvenim geldi :)..regal raptor da öleyse bizimki uçar diye düşünüyorum :)
 
Katılım
8 Nis 2013
Mesajlar
70
Ya ben farketmeden 8binlere geliyorum bugun kırmızı ısık yandı ilk defa oda ses cıkarmak için yaptım debriaja basarak ya birde arka frene ayakla bastgmda sonuna kadar basıyorum ama biseye takılıyomus gibi oluyo lastigi kaydıramıyorum sizdede olemi
 
Katılım
6 Eyl 2008
Mesajlar
91
Ya ben farketmeden 8binlere geliyorum bugun kırmızı ısık yandı ilk defa oda ses cıkarmak için yaptım debriaja basarak ya birde arka frene ayakla bastgmda sonuna kadar basıyorum ama biseye takılıyomus gibi oluyo lastigi kaydıramıyorum sizdede olemi
abs olmasın?
 
Katılım
27 Şub 2011
Mesajlar
340
arkadaşlar bir sorum olacak. ben türkiyeye ağustosta gelicem kısmetse şuanda yurt dışında çalışıyorum geldiğimde alacağım motor ktm kawasaki hyosung yada bir ihtimal honda. fakat kawasaki daha önde duruyor sebebide çift silindir torklu bir makina olması. ktm de kawasaki de denemedim. (ninja 250r) asıl sorum şu: ben 85 kiloyum ve istanbul beşiktaştaki barbaros yokuşunu bilirsiniz levente giden o yokuşta kawasaki ile ktm arasında anlaşılır bir tork farkı olurmu ? yani istediğim iki kişi yada tek, ufak tefek yokuşlarda bayılmasın istiyorum... eğer ktmin aşşağı kalır yanı yoksa çift silindirlerden tercihimdir..
 
Katılım
30 Kas 2011
Mesajlar
1,121
Ya ben farketmeden 8binlere geliyorum bugun kırmızı ısık yandı ilk defa oda ses cıkarmak için yaptım debriaja basarak ya birde arka frene ayakla bastgmda sonuna kadar basıyorum ama biseye takılıyomus gibi oluyo lastigi kaydıramıyorum sizdede olemi
zaten arka tekerleği kaydırabilseydin sorun var demekti çünkü adı üstünde '' abs: anti bloke system'' :)
 
Katılım
16 Kas 2008
Mesajlar
81
arkadaşlar bir sorum olacak. ben türkiyeye ağustosta gelicem kısmetse şuanda yurt dışında çalışıyorum geldiğimde alacağım motor ktm kawasaki hyosung yada bir ihtimal honda. fakat kawasaki daha önde duruyor sebebide çift silindir torklu bir makina olması. ktm de kawasaki de denemedim. (ninja 250r) asıl sorum şu: ben 85 kiloyum ve istanbul beşiktaştaki barbaros yokuşunu bilirsiniz levente giden o yokuşta kawasaki ile ktm arasında anlaşılır bir tork farkı olurmu ? yani istediğim iki kişi yada tek, ufak tefek yokuşlarda bayılmasın istiyorum... eğer ktmin aşşağı kalır yanı yoksa çift silindirlerden tercihimdir..

ben 80 kız arkadaşım 68 kilo ikimiz beşiktaş fulya darphanenın arkasındaki yokuşları bilirsin orda rahat çıkıyoruz ktm ile diğerlerini bilemem :)
 
Katılım
30 Kas 2011
Mesajlar
1,121
arkadaşlar bir sorum olacak. ben türkiyeye ağustosta gelicem kısmetse şuanda yurt dışında çalışıyorum geldiğimde alacağım motor ktm kawasaki hyosung yada bir ihtimal honda. fakat kawasaki daha önde duruyor sebebide çift silindir torklu bir makina olması. ktm de kawasaki de denemedim. (ninja 250r) asıl sorum şu: ben 85 kiloyum ve istanbul beşiktaştaki barbaros yokuşunu bilirsiniz levente giden o yokuşta kawasaki ile ktm arasında anlaşılır bir tork farkı olurmu ? yani istediğim iki kişi yada tek, ufak tefek yokuşlarda bayılmasın istiyorum... eğer ktmin aşşağı kalır yanı yoksa çift silindirlerden tercihimdir..

çift silindirli makineler (hyo, ninja) yüksek devirlerde daha iyi uzuyor haliyle ama zaten kawanın beygir gücüde daha fazla bu normaldir. Fakat duke de ilk gaz açışlarda daha ani tepki veriyor alt devirleri daha güçlü. Birebir yarıştırmadıktan sonra yokuşlarda ikisinin arasındaki farkı kolay anlayamazsın. Yani sürekli kawa kullanan birisi duke kullandığında hayal kırıklığına uğramaz duke bence çok ideal:thumleft:
 
Katılım
22 Mar 2011
Mesajlar
688
Ya ben farketmeden 8binlere geliyorum bugun kırmızı ısık yandı ilk defa oda ses cıkarmak için yaptım debriaja basarak ya birde arka frene ayakla bastgmda sonuna kadar basıyorum ama biseye takılıyomus gibi oluyo lastigi kaydıramıyorum sizdede olemi
sen o motoru yak kardeş:)
 
Katılım
6 Eyl 2008
Mesajlar
91
arkadaşlar bir sorum olacak. ben türkiyeye ağustosta gelicem kısmetse şuanda yurt dışında çalışıyorum geldiğimde alacağım motor ktm kawasaki hyosung yada bir ihtimal honda. fakat kawasaki daha önde duruyor sebebide çift silindir torklu bir makina olması. ktm de kawasaki de denemedim. (ninja 250r) asıl sorum şu: ben 85 kiloyum ve istanbul beşiktaştaki barbaros yokuşunu bilirsiniz levente giden o yokuşta kawasaki ile ktm arasında anlaşılır bir tork farkı olurmu ? yani istediğim iki kişi yada tek, ufak tefek yokuşlarda bayılmasın istiyorum... eğer ktmin aşşağı kalır yanı yoksa çift silindirlerden tercihimdir..
trafikte ya da orta hızda hiç sorun olmaz. kırmızı ışıklarda filan da çok rahat hızlanırsın, en dik yokuşlara tereddütsüz girersin ama 70-80den sonra -ya da 4. vitesten sonra diyim- biraz bayılabilir.
 
Katılım
26 Nis 2011
Mesajlar
27
arkadaşlar pazar buluşmasını netleştirelim ben avrupa yakasındayım ama anadoluya gelmek sorun olmaz avrupadan gelecek arkadaş varsa buluşup birlikte gidebiliriz....
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Yeni mesajlar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst