- Katılım
- 12 Nis 2003
- Mesajlar
- 2,986
- Konu Yazar
- #1
KTM küçük segmentteki iki yeni modelini Tokyo Motor Show'da tanıttı. Görünüşe göre KTM tam da geçen yılki görüşmede CEO Stefan Pierer'in de söylediğini yapıyor gibi gözüküyor: Model aralığını genişletmek, bir KTM sahibi olmamak için bahane bulmanızı zorlaştıran bir yol.
Avusturyalı üretici, bu iki modelde de olduğu gibi, bir modelin çıplak diğerinin karenajlı olarak tasarlanması geleneğinin KTM'nin bir özelliği halini aldığını bizlere gösteriyor.
KTM'nin hali hazırda küçük segmentte 125cc, 200cc ve 390cc modelleri varken yeni bir model daha eklemesi garip bir düşünce gibi geldi. KTM' nin ürün sunduğu market sayısını artırması daha mantıklı olurdu.
200 cc küçük segment için biraz ufak bir motor seçimi gibi görünsede, Japonyadaki 200cc üzeri her motor için şart koşulan "Shaken" testi gerçektende can sıkıcı ve KTM"nin yeni modeli sunmasının sebebi bu olabilir. Japonyadaki genç sürücülere gerçekten de iyi bir seçim sunabilir.
250 DUKE VE RC250 TEMEL OLARAK 200 MODELİNİ DEĞİL 390 MODELİNİ ALIYOR
Kimileri 200cc motorun temel alındığını düşünsede, şunu söyleyebiliriz ki KTM 390 motorunu modifiye ederek bu modellerde kullandı. 72mm çap yanlış bir yönlendirme olabilir fakat yeni motorlar 390 modelinin baz alınarak dökümlenmiş halleri. Çünkü esasında 200cc versiyon motorlar 125cc versiyon motorların modefiye edilmiş halleriydi.
Dahası, 250 modelleri 390 ile şaşi ve süspansiyon olarak birebir aynı. 31 hp lik motor 250 modellerini 390 a göre biraz daha az çevik yapacağı kesin olsada, yeni sürücüler için gerçekten de güzel bir motor. Modelerin, Kuzey Amerika ya da Avrupa pazarında olacağı konusunda henüz hiçbir haber yok.
Avusturyalı üretici, bu iki modelde de olduğu gibi, bir modelin çıplak diğerinin karenajlı olarak tasarlanması geleneğinin KTM'nin bir özelliği halini aldığını bizlere gösteriyor.
KTM'nin hali hazırda küçük segmentte 125cc, 200cc ve 390cc modelleri varken yeni bir model daha eklemesi garip bir düşünce gibi geldi. KTM' nin ürün sunduğu market sayısını artırması daha mantıklı olurdu.
200 cc küçük segment için biraz ufak bir motor seçimi gibi görünsede, Japonyadaki 200cc üzeri her motor için şart koşulan "Shaken" testi gerçektende can sıkıcı ve KTM"nin yeni modeli sunmasının sebebi bu olabilir. Japonyadaki genç sürücülere gerçekten de iyi bir seçim sunabilir.
250 DUKE VE RC250 TEMEL OLARAK 200 MODELİNİ DEĞİL 390 MODELİNİ ALIYOR
Kimileri 200cc motorun temel alındığını düşünsede, şunu söyleyebiliriz ki KTM 390 motorunu modifiye ederek bu modellerde kullandı. 72mm çap yanlış bir yönlendirme olabilir fakat yeni motorlar 390 modelinin baz alınarak dökümlenmiş halleri. Çünkü esasında 200cc versiyon motorlar 125cc versiyon motorların modefiye edilmiş halleriydi.
Dahası, 250 modelleri 390 ile şaşi ve süspansiyon olarak birebir aynı. 31 hp lik motor 250 modellerini 390 a göre biraz daha az çevik yapacağı kesin olsada, yeni sürücüler için gerçekten de güzel bir motor. Modelerin, Kuzey Amerika ya da Avrupa pazarında olacağı konusunda henüz hiçbir haber yok.
