KT 125 cafe racer taslağı,önerilere açık

[fıratdogan]

Selamlar bir yandan elimdeki pejo mobileti yaparken diğer yandanda kt 125 i dönüştürme projelerine başladım yavaştan. Fotoşopla yaptığım çalışma ordan birşey burdan birşey tabiki biraz komik oldu ama genel görüntü çıktı. Sizlerinde fikirlerini ve önerilerini almak istedim. İyi forumlar.

 

[Ygz]

Kt 125 gn 125-250 kopyası galiba onların çok fazla örneği olması lazım internette

 

[tinerci]

Düşünce güzel fena da olmamış ama muayeneden geçmez. Seyhan 150den bobber yaptım gecmedi. Trafikten çektim.

 

[ogzcngdk]

Düşünce güzel fena da olmamış ama muayeneden geçmez. Seyhan 150den bobber yaptım gecmedi. Trafikten çektim.

neyini eksik buldular? sinyalleri, stopları, kornası, farları düzgün çalışsa rengi ruhsatta tutsa olmuyormu?

 

[boora]

Gayet guzel olmus. Sasi uzerinde oynama yapmadigin icin istedigin zaman eski haline getirilebilir gozukuyor. O yuzden muayeneden sikinti olmaz bence.

 

[fıratdogan]

Aynen şasi üzerinde oynama yapılmayacak 'tinerci' sizin projenin sıkıntı çıkarmasından dolayı bende daha çok düzeltilebilir değişiklikler yapmaya çalışacağım. Koltuk çıkarılıp yeni koltuk gelecek,ön amortisör kısmı biraz aşağıya çekilecek diğer işlemlerde aksesuar zaten. Bide bende bilgi almak isterim muayenede ne gibi sıkıntılar çıktı.

 

[tigermbz]

fena durmuyor
tavsiyem: daha dolgun bir sele ve dişli tekerlek kullanman
özellikle dişli tekerlekler yakışıyor cafe racera
ve muayeneneden geçip/ geçmeyeceği konusunu da iyi araştırmanı öneririm

 

[tozlu]

sele ve çamurlukların cok zayıf bir görüntü vermiş, bide akü yok nerde ordaki kapak, depoyla benzer bi renk yap

 

[fıratdogan]

Dişli tekerlek düşünüyorum bencede çok iyi duruyor öncelikli işlemler bittikten sonra tekerlek seçiminede gireceğim. Muayenede sıkıntı olacak birşey yok gibi ama belli olmaz tabi ki. Sıkıntı olursa da tekrar eksi haline döndürüp muayaneden sonra tekrar yaparız Köklü bir değişiklik o yüzden yapmıyorum. Aküyü sakladım olmasa tam olacak tabi ama mecburen koyacağız. Seleyi ince yapmamdaki sebeb daha yere yakın bir görüntü olmasını istemem aslında. Ama kalın bir sele de deniyeyim.

 

[boora]

Akuyu koymak zorunda degilsin. Motoru surekli kickstart yani ayakla calistirmak zorunda kalirsin.farlarinda gaz verdikce daha cok yanar gaz vermedikce mum isigi gibi yanar direk alternatorden alirsin elektrigi

 

[tinerci]

neyini eksik buldular? sinyalleri, stopları, kornası, farları düzgün çalışsa rengi ruhsatta tutsa olmuyormu?

Aynen şasi üzerinde oynama yapılmayacak 'tinerci' sizin projenin sıkıntı çıkarmasından dolayı bende daha çok düzeltilebilir değişiklikler yapmaya çalışacağım. Koltuk çıkarılıp yeni koltuk gelecek,ön amortisör kısmı biraz aşağıya çekilecek diğer işlemlerde aksesuar zaten. Bide bende bilgi almak isterim muayenede ne gibi sıkıntılar çıktı.

Bende 7 adet ağır kusur yazıyordu. şu an hepsini hatırlamamakla beraber bi sayayım.

Direksiyon değişmiş. (T gidon takmıştım)
Sinyaller ve stop lambası yeri yanlış (sinyalleri aşağıya, stop lambasını da sol aşağı tarafa almıştım)
Koltuk yeri yanlış. (???) (yaylı bobber sele)
Arka amortisör: Yok (malum)
Şasi ve görünüm başka bir tip/araca çevrilmiş (hmmm)
Eksozlar standarda uygun değil. (masum birer 10 mm delik vardı halbuki)

Ben de bir takım araştırmalar sonucu trafiğe uygun olsun sinyali farı olsun aynaları olsun hepsi çalışsın yeter diye fikir edindikten sonra bu işe giriştim. Ama maalesef öyle değilmiş..

Ha Seyhan 150 bilinen bir model. Belki motorun markası Jinjunhueaqoeahahah 150 falan olsaydı anlamayıp onay vereceklerdi. Bilemiyorum...

Düşüncem; illa ki bir takım değişiklikler yapılacaksa geri dönüşü en kolay ve en ucuz bir yöntem seçilmeli. Ben şasi dahil köklü bir değişim yaptığım için geri dönüş demek astarın yüzünü geçmesi demekti. Bu yüzden motoru trafikten çekip güle güle dedim.

Yapmayın yapmayınnn. Yapıyorsanız da çaktırmayın :mrgreen:

 

[ogzcngdk]

Bende 7 adet ağır kusur yazıyordu. şu an hepsini hatırlamamakla beraber bi sayayım.

Direksiyon değişmiş. (T gidon takmıştım)
Sinyaller ve stop lambası yeri yanlış (sinyalleri aşağıya, stop lambasını da sol aşağı tarafa almıştım)
Koltuk yeri yanlış. (???) (yaylı bobber sele)
Arka amortisör: Yok (malum)
Şasi ve görünüm başka bir tip/araca çevrilmiş (hmmm)
Eksozlar standarda uygun değil. (masum birer 10 mm delik vardı halbuki)

Ben de bir takım araştırmalar sonucu trafiğe uygun olsun sinyali farı olsun aynaları olsun hepsi çalışsın yeter diye fikir edindikten sonra bu işe giriştim. Ama maalesef öyle değilmiş..

Ha Seyhan 150 bilinen bir model. Belki motorun markası Jinjunhueaqoeahahah 150 falan olsaydı anlamayıp onay vereceklerdi. Bilemiyorum...

Düşüncem; illa ki bir takım değişiklikler yapılacaksa geri dönüşü en kolay ve en ucuz bir yöntem seçilmeli. Ben şasi dahil köklü bir değişim yaptığım için geri dönüş demek astarın yüzünü geçmesi demekti. Bu yüzden motoru trafikten çekip güle güle dedim.

Yapmayın yapmayınnn. Yapıyorsanız da çaktırmayın :mrgreen:

anladım teşekkürler. o zaman fırsat bulursam bobber yapmaktan vazgeçtim. jawa alıp revize ederiz artık :mrgreen:

 

[telike]

Bende 7 adet ağır kusur yazıyordu. şu an hepsini hatırlamamakla beraber bi sayayım.

Direksiyon değişmiş. (T gidon takmıştım)
Sinyaller ve stop lambası yeri yanlış (sinyalleri aşağıya, stop lambasını da sol aşağı tarafa almıştım)
Koltuk yeri yanlış. (???) (yaylı bobber sele)
Arka amortisör: Yok (malum)
Şasi ve görünüm başka bir tip/araca çevrilmiş (hmmm)
Eksozlar standarda uygun değil. (masum birer 10 mm delik vardı halbuki)

Ben de bir takım araştırmalar sonucu trafiğe uygun olsun sinyali farı olsun aynaları olsun hepsi çalışsın yeter diye fikir edindikten sonra bu işe giriştim. Ama maalesef öyle değilmiş..

Ha Seyhan 150 bilinen bir model. Belki motorun markası Jinjunhueaqoeahahah 150 falan olsaydı anlamayıp onay vereceklerdi. Bilemiyorum...

Düşüncem; illa ki bir takım değişiklikler yapılacaksa geri dönüşü en kolay ve en ucuz bir yöntem seçilmeli. Ben şasi dahil köklü bir değişim yaptığım için geri dönüş demek astarın yüzünü geçmesi demekti. Bu yüzden motoru trafikten çekip güle güle dedim.

Yapmayın yapmayınnn. Yapıyorsanız da çaktırmayın :mrgreen:

abi farı sinyali olsun da stopu sola koymuışsun sinyalleri aççağı indirmişsin. gidonu kuyruğa takmışsın plakayı depoya yapıştırmışsın. amortisör yok (?) neden yok anlamadım. egzozdaki delik olayını anlamadım. geçmemesi normal değil mi? ha diceksin mesela "e stop sinyal far var" var ama nerde?

 

[fıratdogan]

Bu işin bir yönetmeliği yokmu peki yazılı bir taslak falan. Ama söyledikleriniz iyi oldu sinyaller,stoplar ve direksiyon şuan beni ilgilendiren kısımlar diğer yerlerde değişim olmayacak çünkü sağolun bilgiler için.

 

[tinerci]

abi farı sinyali olsun da stopu sola koymuışsun sinyalleri aççağı indirmişsin. gidonu kuyruğa takmışsın plakayı depoya yapıştırmışsın. amortisör yok (?) neden yok anlamadım. egzozdaki delik olayını anlamadım. geçmemesi normal değil mi? ha diceksin mesela "e stop sinyal far var" var ama nerde?

Hacım güzel demişsin de ben yapmadan önce araştırdığımda muayene istasyonundan edindiğim bilgi "biz trafiğe uyumlu olup olmadığına bakıyoruz, farı aynası vs. olsun tamam" şeklindeydi.

Eksoz konusunda haklısın. O zamanlar motoru bir arkadaşa sattığım için muayeneye götürürken eksozların etrafına birer kelepçe takacaksın delikleri kapatmak için bak demiştim, dinlememiş. (muayeneden geçmeyince sattığım arkadaşı mağdur etmemek adına trafikten çekip motorun satışını geri aldım)

Stop bobır moturlarda solda oluyo ya ondan koydum öyle Koyduğum düzen aslında trafikte gayet de güzel okunuyordu. Ama yemedi.

Aga muayeneye Virago 535 gidiyor. Eleman T gidon takmış muayeneden geçmiyor. Muayeneci ne dese beğenirsiniz? "Bu harleydevitsın değil kardeş."

---------- Mesajlar birleştirildi - 12:49 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:44 ----------

Bu işin bir yönetmeliği yokmu peki yazılı bir taslak falan. Ama söyledikleriniz iyi oldu sinyaller,stoplar ve direksiyon şuan beni ilgilendiren kısımlar diğer yerlerde değişim olmayacak çünkü sağolun bilgiler için.

Abi geri dönüşümün kolay olabileceği bir yöntem dene. Zaten muayene 2 yılda bir. Yapar binersin mis gibi. Ama mesela gidon değişimine ağır kusur yazdılar. Orjinal gidonun bir yerde dursun muayene zamanı takarsın. Ön amortisörleri düşüreceksin; muayene zamanı eski haline getirmek on dk.lık iş.

Çamurluklara falan bir şey diyeceklerini zannetmiyorum.

 

[fıratdogan]

Birde jantları değiştirmeden en fazla hangi boy tekerlek takabilirim kt ye kullanan deneyen varsa bilgi verebilirse sevinirim. 3,00 18 ön 110.90.16 arka teker ebatları.

 

[tinerci]

Tavsiye etmemekle birlikte arkaya 120 taban lastik kullanabilirsin. Ama ucuz bir paraya geniş bir jant alabilirsen daha iyi olur bence.