- Katılım
- 5 Ağu 2006
- Mesajlar
- 282
- Konu Yazar
- #1
Pazar günü akünün boşalması ile başlayan talihsizlikler zinciri motorun kendini intihar etmesi ile son bulmuştu 
Kırılan sağ gidonu kendi çabamız ile yaptık.(Mondiemin HFC'den-Marten)
İlk başlarda Bayrampaşadan alüminyum parça alarak yapmak istedik ama sonuçta o parça tornacıdan şekilden şekile girecek bununla kalmayıp frezeci taşlamacı v.s hepsini ziyaret edecekti masraf baya büyük olacaktı orj. fiyatıyla aynı hesaba denk gelecekti.
Yarım saatte kendi imkanlarımızca işimizi hallettik bizim dükkanda ilk önce gidon kolunu Bant zımparada düzelltik matkap ile delmek için sonra kelepçe kısmınıda..
Matkap ile (El matkabı degil) hatırlatmak isterim. 2,5-3 cm civarı delik açtık her iki parçayada sonra M 10 kılavuz ile diş açtık 6 cm uzunlugunda M10 alyan kafalı şapkasız civatamızı kelepçenin içine yerleştirdik. mengenede kelepçemizi sabitledik bi yere kaçmasın:queen: sonra gidon kolunu kelepçenin üzerine iyice sıkarak oturturduk eskisinden sağlam oldu kaynak yapmaya gerek kalmadan :cat: Allah göstermesin herhangi bi düşüşte o parça kırılmayacaktır içindeki civata sayesinde
Biraz yamuk oldu 5-10 derecelik ama motoru sürerken hiç farketmiyorsunuz isterseniz o yamuklugu ön tabladaki (Kontagın oldugu yer) tablanın altındaki civatayı takmadan düzeltilebilir ama kelepçeye daha uzun civata ve kontra yapmak için somun gerekecektir :bounce:
Yamuk olmasının sebebi içinde kırılan vidanın cıkmayasıdır ve kılavuz ile diş açarken eski vida yerinde oynamaya başladı
Ve Resimler :bounce:
Kırılan sağ gidonu kendi çabamız ile yaptık.(Mondiemin HFC'den-Marten)
İlk başlarda Bayrampaşadan alüminyum parça alarak yapmak istedik ama sonuçta o parça tornacıdan şekilden şekile girecek bununla kalmayıp frezeci taşlamacı v.s hepsini ziyaret edecekti masraf baya büyük olacaktı orj. fiyatıyla aynı hesaba denk gelecekti.
Yarım saatte kendi imkanlarımızca işimizi hallettik bizim dükkanda ilk önce gidon kolunu Bant zımparada düzelltik matkap ile delmek için sonra kelepçe kısmınıda..
Matkap ile (El matkabı degil) hatırlatmak isterim. 2,5-3 cm civarı delik açtık her iki parçayada sonra M 10 kılavuz ile diş açtık 6 cm uzunlugunda M10 alyan kafalı şapkasız civatamızı kelepçenin içine yerleştirdik. mengenede kelepçemizi sabitledik bi yere kaçmasın:queen: sonra gidon kolunu kelepçenin üzerine iyice sıkarak oturturduk eskisinden sağlam oldu kaynak yapmaya gerek kalmadan :cat: Allah göstermesin herhangi bi düşüşte o parça kırılmayacaktır içindeki civata sayesinde
Biraz yamuk oldu 5-10 derecelik ama motoru sürerken hiç farketmiyorsunuz isterseniz o yamuklugu ön tabladaki (Kontagın oldugu yer) tablanın altındaki civatayı takmadan düzeltilebilir ama kelepçeye daha uzun civata ve kontra yapmak için somun gerekecektir :bounce:
Yamuk olmasının sebebi içinde kırılan vidanın cıkmayasıdır ve kılavuz ile diş açarken eski vida yerinde oynamaya başladı
Ve Resimler :bounce:
