- Katılım
- 10 May 2005
- Mesajlar
- 4,908
- Motosikleti
- Harley Davidson Softail 107
- Konu Yazar
- #1
Uzun süredir elime boya tabancası almıyordum, iyi geldi 
Kırık grenajımız bir SYM maxi scooter ön çamurluğu, küçük bir kaza sonrası kırılmış.
Tamirat için gerekli malzemeler;
hızlı yapıştırıcı
güçlü bir havya
zımba teli ya da aynı işi görecek farklı küçük tel parçaları
(tamirat alanı büyük ise rabiz teli ya da elek teli vs)
boya için gerekli malzemeler;
macun
zımpara
gerekli ise astar
tabanca
kompresör
ve boya
Kırık parçamız bu ;
Önce parçayı hızlı yapıştırıcı ile yapıştırıyoruz ki biz tamir ve kaynak yaparken oynayıp formunu bozmasın.
sonra kırık yerleri iç kısımdan dikiş yapar gibi tel dizerek, bu telleri havya yardımı ile ısıtıp plastiğin içine gömülmesini sağlıyoruz.
zevkli bir iş aslında, telin ısınıp plastiğe gömülmesini izlemek baya keyifli
dikiş ve kaynak bittikten sonra kabaca bir zımpara yapıyoruz ve ne olup olmadığını görüyoruz.
iç kısımdan, tamir edilen yüzeyden ;
Dış yüzeyden;
Sonra dış yüzeyden çelik macun uygulayıp kalan kılcal boşlukları dolduruyoruz;
Sonra su zımparasına geçiyoruz, sırasıyla 600-1000-1500-2000 numara zımparalar kullanıyoruz. hava soğuk ise suya biraz sıcak su karıştırmayı unutmayın, mazaaallah pambık gibi eller çatlamasın soğuktan
Yüzeyin boyaya hazır hale geldiğine inanıyorsak boyaya geçebiliriz.
Unutmayın, boya yapmakta ki en önemli şey boyaya hazırlıktır.
Yerimizi hazırlayıp parçayı maskeliyoruz;
rengimize uygun boyayı temin edip gerekli incelikte inceltip karıştırıyor ve tabancayı hazırlıyoruz.
ben akrilik oto boyası ve tineri kullandım, tabanca ve kompresör olması ve az çok bu işlerden anlamak bir avantaj.
daha amatör tarzda uygulama için hazır sprey boya kullanabilir, ya da uygun rengi bulamazsanız sanayilerdeki oto boyacılara size uygun boyayı hazırlatıp spreye doldurtabilirsiniz.
parça en son bu hale geldi;
madem bulaştık artcı tutamaçlarını da boyayalım;
Boyama bittikten sonra parçalar yaklaşık bir gün kuruması beklenip motora takılmalı. Bir hafta gibi bir süreden sonra boya iyice sertleşmiş olur, yine hafif bir 2000 numara su zımparası ile boyanın üzerindeki toz toprak vs alınmalı ve pasta yapılmalı.
Bu boya türü verniksiz bir tür idi, vernikli boyamalarda boyadan sonra hafif bir 2000 numara su zımparası yapılıp vernik atılmalı.
Selametle...
Kırık grenajımız bir SYM maxi scooter ön çamurluğu, küçük bir kaza sonrası kırılmış.
Tamirat için gerekli malzemeler;
hızlı yapıştırıcı
güçlü bir havya
zımba teli ya da aynı işi görecek farklı küçük tel parçaları
(tamirat alanı büyük ise rabiz teli ya da elek teli vs)
boya için gerekli malzemeler;
macun
zımpara
gerekli ise astar
tabanca
kompresör
ve boya
Kırık parçamız bu ;
Önce parçayı hızlı yapıştırıcı ile yapıştırıyoruz ki biz tamir ve kaynak yaparken oynayıp formunu bozmasın.
sonra kırık yerleri iç kısımdan dikiş yapar gibi tel dizerek, bu telleri havya yardımı ile ısıtıp plastiğin içine gömülmesini sağlıyoruz.
zevkli bir iş aslında, telin ısınıp plastiğe gömülmesini izlemek baya keyifli
dikiş ve kaynak bittikten sonra kabaca bir zımpara yapıyoruz ve ne olup olmadığını görüyoruz.
iç kısımdan, tamir edilen yüzeyden ;
Dış yüzeyden;
Sonra dış yüzeyden çelik macun uygulayıp kalan kılcal boşlukları dolduruyoruz;
Sonra su zımparasına geçiyoruz, sırasıyla 600-1000-1500-2000 numara zımparalar kullanıyoruz. hava soğuk ise suya biraz sıcak su karıştırmayı unutmayın, mazaaallah pambık gibi eller çatlamasın soğuktan
Yüzeyin boyaya hazır hale geldiğine inanıyorsak boyaya geçebiliriz.
Unutmayın, boya yapmakta ki en önemli şey boyaya hazırlıktır.
Yerimizi hazırlayıp parçayı maskeliyoruz;
rengimize uygun boyayı temin edip gerekli incelikte inceltip karıştırıyor ve tabancayı hazırlıyoruz.
ben akrilik oto boyası ve tineri kullandım, tabanca ve kompresör olması ve az çok bu işlerden anlamak bir avantaj.
daha amatör tarzda uygulama için hazır sprey boya kullanabilir, ya da uygun rengi bulamazsanız sanayilerdeki oto boyacılara size uygun boyayı hazırlatıp spreye doldurtabilirsiniz.
parça en son bu hale geldi;
madem bulaştık artcı tutamaçlarını da boyayalım;
Boyama bittikten sonra parçalar yaklaşık bir gün kuruması beklenip motora takılmalı. Bir hafta gibi bir süreden sonra boya iyice sertleşmiş olur, yine hafif bir 2000 numara su zımparası ile boyanın üzerindeki toz toprak vs alınmalı ve pasta yapılmalı.
Bu boya türü verniksiz bir tür idi, vernikli boyamalarda boyadan sonra hafif bir 2000 numara su zımparası yapılıp vernik atılmalı.
Selametle...
