- Katılım
- 28 Nis 2012
- Mesajlar
- 650
- Konu Yazar
- #1
Evet arkadaşlar direk anlatıma geçicem kafanıza takılan soruları sorabilirsiniz.Evet şimdi önce debriyajı kapağını sökmeden motorun yağını altındaki 17 anahtarla açılan somunu açarak bir kaba dolduruyoruz.Beni biraz uğraştırdı bu somun egzosu söktüm ve anahatara tokmakla vurarak ancak açabildim.
Bu işlemi yaparken üstten yağ çubuğunuda çıkarın yağ rahatça aksın normalde balata değişiminde yağında değişmesi gerektiğini söylediler ama ben aynı yağı tekrar koymayı düşündüm.
Rahat çalışabilmek için motorun sağ ayak basamağını Egzosu ayak marşını çıkartıyoruz.Egzosu sökmek için arka yolcu basamağının alyan vidaları söküyoruz.ve oradaki 10 numara somunu çıkartıyoruz anahtarla.Sonrasında motorun egzos manifoldundan 2 vidayı çıkartıyoruz dikkatli olun neyin nerden nasıl çıktığını unutmayın.
Debriyaj telinide çıkarmayı ihmal etmeyelim
Şimdi 8mm debriyaj kapağı vidalarını çıkartıyoruz.Burda önemli nokta kapaktaki vidalardan birisi uzun birisi yıldız tornavida ile açılan diğerleri aynı zaten bu uzun olanı karıştırmayın onun yeri belli onu çıkardığınız yere takın.Vidaları toza pisliğe bulaştırmadan temiz bir yere koyuyoruz.Vidalar çıkınca kapak direk çıkmıyor biraz sağdan soldun oyanayarak çıkarıyoruz.
Burda kapak çıkarken sağ basamağın şaseye bağlı fren pedalını tutan demiri var onunda vidalarını gevşettim ben rahat çıkması için engel oluyor çünkü.
Debriyaj kapağı elimizde ve içide böyle birşey.
Kapağı söktükten sonra debriyajı sökmek için öncelikle yağ pompasının çıkması gerekiyor onun içinde bu tip cg tipi motorlarda bu anahtar lazım.Riallide bu parça mevcut.
Şimdi Yağ pompasının önünde 3 yıldız vida var önce onları çıkartıyoruz.
Sonra karşımıza yağ pompasının somunu geliyor ve aparatımızı oraya arkasından birşeyle hafifçe vurarak yerleştiriyoruz.
Sonra bu aparatın arkasına ayarlı anahtar olduğu için elimde onu takıyorum ve çevirmeye başlıyorum ama boşa dönüyor sonra bu forumdan bir arkadşın tavsiyesiyle dişlilerin arasına tornavida geçirerek biraz zor oldu ama açıyorum bunuda.şimdi debriyaj kısmında gördüğümüz gibi 4 yaylı 5 balatalı bir debriyaj var.Burda dikkat edin 4 yaylı olan parçanın ortasında bir bilya var ve onun içine geçen bir silindr parça var ve onunda içine geçen çivi şeklinde debriyajı ayırmaya yarayan parça var bunları kaybetmiyoruz.Şimdi 4 yayın vidasını çıkartıyoruz karşılıklı bir şekilde çıkarıdm ben zorlamaması için.Yayların vidasını çıkarnca yaylar ve vidalarıyla birlikte onu yerleştirdiğimiz parçalar elimize geçiyor.Şimdi o bilyayı çıkartıyorum yeni aldığım 6lı debriyaja takmak için.ortasındaki parçalarıda bir kenara koyalım bilyayı hemen yerleştirdim öbür debriyaja zaten kolay bir şekilde çıkıyor.
Şimdi aşağıdaki resimdeki o debriyajın ortasındaki mil var o geliyor debriyajın diğer kısmınıda sökmek için burda bir segman var bunu çıkarmamız (buresimde ben çıkardığım için görünmüyor ama yeri o debriyajın ortası zaten farkedersiniz)
lazım bende segman pensesi yoktu tornavida gibi ucu sivri birşeyle çıkardım
ve debriyaj elimizde bir sorun yok gibi.Ama ben yinede değiştirmeyi düşünüyorum.
Aldığım debriyaj ve debriyaj kapak contası
5liyi çıkardığım şekilde 6 lı debriyaja aynı işlemler ile takıyorum ama segmanı falan unutmayın dikkat edin.
Eski debriyaj 5 li olduğu için Bu biraz daha ilerde oluyor ve yağ pompasıyla arasında çok ufak bir fark kalıyor.
Yağ pompasının 3 vidasını takınca vidalar arkadan çıkıyor buraya geliyor ve sürtüyor debriyaja durum böyle olunca biraz düşünüp önce kısa vida arıyorum bulamayınca vidaların önüne pul atıyorum arkadan çıkmadığı için bir sorun yok gibi artık.Acaba bir zararı olurmu diye aklımda soruda kalıyor ama neyse.
Ok işareti olan kısım varya orası işte yer.
Contamda sorun görmediğim için değiştirmiyorum temizliyorum sadece.Ve bütün parçaları yerleştirdikten sonra kapağı kapatıyorum ve vidalarını orantılı bir şekilde sıkıyorum.
Motoru topluyorum yapı koyuyorum tekrar basamağı ayak marşını debriyaj ayarını egzosu takıyorum ve motoru çalıştırıyorum.Birkaç dakika boşta çalıştıyırorum yağlaması gerektiğini düşündüğüm için.
Sonuç olarak motorda çok bariz bir şekilde fark oluştu sesi değişti başka bir motor var sanki altımda.
Benim motorum önceden bağırırdı ama devrine oranlı gitmezdi mesela yokuşlarda bağırırda ama yavaş giderdi bende balatalardan şüphelendim ve sorun balatlardanmış
Bu 6 yaylı 6 balata olmasının farkıda olabilir ama kavraması ciddi derecede değişti hatta bir kaç kez stop ettim sanki farklı motor kullanıyormuş gibi.
Çekişi ve hızlanması değişti motorun.30 km yaptım çok şükür bir sıkıntı yok yarın dahada detaylı deneyeceğim.
İnşallah birilerine faydası dokunur.Bu bilgilerin çoğunuda burdaki arkadaşlardan öğrendim hepsine teşekkür ediyorum.
Allah kaza bela vermesin.
Bu işlemi yaparken üstten yağ çubuğunuda çıkarın yağ rahatça aksın normalde balata değişiminde yağında değişmesi gerektiğini söylediler ama ben aynı yağı tekrar koymayı düşündüm.
Rahat çalışabilmek için motorun sağ ayak basamağını Egzosu ayak marşını çıkartıyoruz.Egzosu sökmek için arka yolcu basamağının alyan vidaları söküyoruz.ve oradaki 10 numara somunu çıkartıyoruz anahtarla.Sonrasında motorun egzos manifoldundan 2 vidayı çıkartıyoruz dikkatli olun neyin nerden nasıl çıktığını unutmayın.
Debriyaj telinide çıkarmayı ihmal etmeyelim
Şimdi 8mm debriyaj kapağı vidalarını çıkartıyoruz.Burda önemli nokta kapaktaki vidalardan birisi uzun birisi yıldız tornavida ile açılan diğerleri aynı zaten bu uzun olanı karıştırmayın onun yeri belli onu çıkardığınız yere takın.Vidaları toza pisliğe bulaştırmadan temiz bir yere koyuyoruz.Vidalar çıkınca kapak direk çıkmıyor biraz sağdan soldun oyanayarak çıkarıyoruz.
Burda kapak çıkarken sağ basamağın şaseye bağlı fren pedalını tutan demiri var onunda vidalarını gevşettim ben rahat çıkması için engel oluyor çünkü.
Debriyaj kapağı elimizde ve içide böyle birşey.
Kapağı söktükten sonra debriyajı sökmek için öncelikle yağ pompasının çıkması gerekiyor onun içinde bu tip cg tipi motorlarda bu anahtar lazım.Riallide bu parça mevcut.
Şimdi Yağ pompasının önünde 3 yıldız vida var önce onları çıkartıyoruz.
Sonra karşımıza yağ pompasının somunu geliyor ve aparatımızı oraya arkasından birşeyle hafifçe vurarak yerleştiriyoruz.
Sonra bu aparatın arkasına ayarlı anahtar olduğu için elimde onu takıyorum ve çevirmeye başlıyorum ama boşa dönüyor sonra bu forumdan bir arkadşın tavsiyesiyle dişlilerin arasına tornavida geçirerek biraz zor oldu ama açıyorum bunuda.şimdi debriyaj kısmında gördüğümüz gibi 4 yaylı 5 balatalı bir debriyaj var.Burda dikkat edin 4 yaylı olan parçanın ortasında bir bilya var ve onun içine geçen bir silindr parça var ve onunda içine geçen çivi şeklinde debriyajı ayırmaya yarayan parça var bunları kaybetmiyoruz.Şimdi 4 yayın vidasını çıkartıyoruz karşılıklı bir şekilde çıkarıdm ben zorlamaması için.Yayların vidasını çıkarnca yaylar ve vidalarıyla birlikte onu yerleştirdiğimiz parçalar elimize geçiyor.Şimdi o bilyayı çıkartıyorum yeni aldığım 6lı debriyaja takmak için.ortasındaki parçalarıda bir kenara koyalım bilyayı hemen yerleştirdim öbür debriyaja zaten kolay bir şekilde çıkıyor.
Şimdi aşağıdaki resimdeki o debriyajın ortasındaki mil var o geliyor debriyajın diğer kısmınıda sökmek için burda bir segman var bunu çıkarmamız (buresimde ben çıkardığım için görünmüyor ama yeri o debriyajın ortası zaten farkedersiniz)
lazım bende segman pensesi yoktu tornavida gibi ucu sivri birşeyle çıkardım
ve debriyaj elimizde bir sorun yok gibi.Ama ben yinede değiştirmeyi düşünüyorum.
Aldığım debriyaj ve debriyaj kapak contası
5liyi çıkardığım şekilde 6 lı debriyaja aynı işlemler ile takıyorum ama segmanı falan unutmayın dikkat edin.
Eski debriyaj 5 li olduğu için Bu biraz daha ilerde oluyor ve yağ pompasıyla arasında çok ufak bir fark kalıyor.
Yağ pompasının 3 vidasını takınca vidalar arkadan çıkıyor buraya geliyor ve sürtüyor debriyaja durum böyle olunca biraz düşünüp önce kısa vida arıyorum bulamayınca vidaların önüne pul atıyorum arkadan çıkmadığı için bir sorun yok gibi artık.Acaba bir zararı olurmu diye aklımda soruda kalıyor ama neyse.
Ok işareti olan kısım varya orası işte yer.
Contamda sorun görmediğim için değiştirmiyorum temizliyorum sadece.Ve bütün parçaları yerleştirdikten sonra kapağı kapatıyorum ve vidalarını orantılı bir şekilde sıkıyorum.
Motoru topluyorum yapı koyuyorum tekrar basamağı ayak marşını debriyaj ayarını egzosu takıyorum ve motoru çalıştırıyorum.Birkaç dakika boşta çalıştıyırorum yağlaması gerektiğini düşündüğüm için.
Sonuç olarak motorda çok bariz bir şekilde fark oluştu sesi değişti başka bir motor var sanki altımda.
Benim motorum önceden bağırırdı ama devrine oranlı gitmezdi mesela yokuşlarda bağırırda ama yavaş giderdi bende balatalardan şüphelendim ve sorun balatlardanmış
Bu 6 yaylı 6 balata olmasının farkıda olabilir ama kavraması ciddi derecede değişti hatta bir kaç kez stop ettim sanki farklı motor kullanıyormuş gibi.
Çekişi ve hızlanması değişti motorun.30 km yaptım çok şükür bir sıkıntı yok yarın dahada detaylı deneyeceğim.
İnşallah birilerine faydası dokunur.Bu bilgilerin çoğunuda burdaki arkadaşlardan öğrendim hepsine teşekkür ediyorum.
Allah kaza bela vermesin.
