Selamın hello
demiştim kimse ilgilenmedi gidip başka topic de sorunumu halledeyim bari :salut:
Slm dr.i
Sorununu gördüğümde aklıma ilk gelen şey benzin filitresi oldu onun temizliğini bir kontrol ettir istersen (gerçi yol alırken stop ediyormu motor belirtmemişsin), şayet buji gerçekten sağlıklı çalışıyor ise karbüratör ayarını da kontrol ettirmen gerekir diye düşünüyorum,çünkü jikle kolu hava/benzin karışımının oranını değiştiriyor, bu da karbütöre işaret eden başka bir nokta.
Not : Hemen küsme canım insanlar yoğun olabilir, bilmiyor olabilir
Bu arada merhaba arkadaşlar,
Aranıza yeni katıldım sayılır (Uzun süredir forumu takip ediyorum). Evet SL 150 im var çok şükür

henüz 400 KM yol alabildim iş yoğunluğu ve ehliyet olmadığından pek kullanamadım kara şoparımı (ben ona öyle diyorum). Şoparımda şimdiye kadar bir büyük problem ile karşılaşmadım. Yaptığım bazı ufak tefek ayarlamalar dışında (Zincir ayarı, Zincir yağlaması, rolanti ayarı, debriyaj ayarı,vs), gerçekten hiçbir problem yaratmadı (en azından şimdilik). Bu tür basit ayarlamalar için gerçekten servis yollarına düşmenize gerek yok. Eliniz tornavida ingiliz anahtarı tutuyorsa gerisi bir kaç dk'nızı almaz. Tüm bu ayarlamaları nereden nasıl yapıldığını siz arkadaşlarımdan öğrendim, o yüzden bilgi vermiş ve paylaşmış tüm motorcu arkadaşlarıma bir teşekkürü borç bilirim.
Diğer Bilgiler;
Motor : Keeway SL 150 (Siyah) 2006
Debriyaj prob. : Bende Yok (Var ise Yamaha Dragstar 650 yayları ile veya ybr balatsaı ile değiştirilmeli).
Aynalar kısa : evet değiştirmek lazım (önemli mesele);
Artcı varsa Sissybar yaptırmak veya almak (Seyhan 250 uygunmuş) lazım;
Çantalar daha iyi çantalar yada içlerine sabitleyici plastik veya benzeri
ürünlerle desteklenmeli, bağlantı yerlerinden aşırı yükte yırtılabiliyor.Ayrıca fermuar başları çok çabuk kopabiliyor.
Rodaj kurallarına uyulmalı (Kitapcığa bakınız)... Motorun ilkokul'u gibi düşünün.
Yağ değişimleri mutlaka zamanında yapılmalı. Mümkünse kaliteli ve akışkanlığı mevsime uygun tipde.
Buji NGK platinium veya iridium ile değiştirilebilir (Tavsiye ederim). Uyumlu modeller forumda mevcut servisiniz ile de konuşabilirsiniz.
Vibrasyon diğer akranlarına nazaran daha az fakat elbette 150 CC like tek silindir bir motorda doğal olarak 80 -90 KM den sonra rahatsız edici seviyede. (Gıdıklıyor)

Fakat bunu da min. indirebilirsiniz (dikkat tamm olarak yok olmaz).. Motorun bağlantı vidalarına uygun boyutda kavçuk Conta (takoz ekliyerek) bu vibrasyon olayının seviyesini düşürmeniz mümkün.
Hangi marka model olursa olsun sevin motorunuzu arkadaşlar, beni bu motosiklet olayına en çok bağlayan şey, motosiklet kullanan kişiler arasında bulunan (ve olması gereken) takdire değer bağdır.
Saygılarımla,
YASO